大家好，本文将和大家分享《28万的讴歌TLXL真的贵吗？车主用车3个月后说了实在话》。
工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，众多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“商务领域的大哥”别克GL8，一路扶摇而上，势不可挡。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，成为了年轻人的梦想之车。汽车行业的发展与时偕行，找不准自己的定位，汽车品牌将无法获得成功。正如讴歌TLXL。车主王先生是圈内的一位粉丝，他年薪30万，最近手头充裕，全款28万买了一辆讴歌TLXL，开了90天，讴歌TLXL凭什么可以得到他的青睐？下面请他发表真实用车感受。
外观和内饰
我很喜欢这款车的外观。轿车的外形跑车的造型，流线型的车身时尚年轻，低趴造型风阻系数小，前脸蜂窝造型前卫。他采用的是一排并列的灯珠，晚上点亮的时候穿透力非常强，特别的酷。18轮毂略显低调，再大可能就会牺牲一部分舒适性了。内饰老气了一些，不知道设计师怎么想得，如果改个内饰我估计会好买很多。缺乏液晶元素，显得不够时尚。用料还算不错，沿用了老款的的设计，要是换成新款RDX内饰就更好了。车内异味不大，也使用的工业回收棉，比雷克萨斯能显得干净点。
空间和舒适性
TLX-L是属于加长版车型，所以空间弄得不错。前排调整好舒适坐姿，后排依然能跷起二郎腿，伸个懒腰啥的。储物空间够用，跟大众帕萨特1.8T储物空间差不多。这款车的后备箱空间也很大，逛街买东西的时候特别方便。坐上去更舒服，不累腰。底盘紧绷，非常柔韧，过弯支撑很够。听听这个隔音，很满意了。舒服，软硬适中，包裹性很好。
驾驶感受
对于这款车的动力而言的话，我可以说是非常满足我的需求，因为自己也是个年轻人。2.4的自然吸气排量动力充足，车子在开空调或负重情况下加速没有明显影响。动力也非常的足，提速非常快，然后刹车油门都非常的灵敏。总体来说这台发动机的顺滑和中后段表现是它的卖点，毕竟i-vtec技术不是摆设。说到操控没有太多的概念，又不下赛道，自己的车也不会去挑战它的极限，反正开还是挺好开的。山路还未去，估计也很稳。有了PAWS的加持，虽然是前驱车，加上悬架调校不错。没激烈驾驶过，而且过了激烈驾驶的年龄了，在者这车5米太大，也不适合激烈驾驶。油耗方面，百公里基本稳定在9.5L左右，完全可以接受。
综上：28万的讴歌TLXL真的贵吗？车主用车3个月后说了实在话。听完车主的分享，我觉得，目前讴歌TLXL之所以可以成为消费者首选之一，外观好看也是我选择的一个理由。对于这个内饰的话，个人还是稍微有点不满意，对小孩子还是有一定的影响。空间没得说，因为日系车本来就是偷空间的高手，从门板到坐垫的长度。舒适性轿车肯定是没什么说的，还是很不错。和竞争对手相比，讴歌TLXL的性价比远胜其它。那么表现这么好的讴歌TLXL，大家都有何观点？
