大家好，本文将和大家分享《买斯巴鲁力狮的都是什么层次？车主用车5个月后说了实在话》。
纵观天下，汽车行业正发生着翻天覆地的变化，推出各种不错的车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“国产车界领头羊”吉利博越，得到无数消费者举手称赞。“日系质量王”雷克萨斯ES，被车友誉为同级性价比之王。在买车作为人生一件大事的今天，一个车型只有摆正自己位置，才能取得更多的新突破。正如斯巴鲁力狮。为了更贴近实际，特意叫来车主王先生，买斯巴鲁力狮的都是什么层次？车主用车5个月后说了实在话。下面就让车主发表自己的真实感受！
外观很低调，作为一头狮子我们用内在的东西去震慑他们。十分满意，流线型富有速度感。中规中矩，感觉是“混血儿”，大灯晚上点亮后造型像锐志大灯。轮毂像思铂睿，屁股尾灯像天籁。内饰一般，储物格较少。但无论中控台还是车内其他地方，都非常讲究。做工用料都很好，进口品质还是值得信赖的。豪华感不足，但是安全感很强，细节还是很不错，新车味道也不大。
空间十分充裕，较多时间一个人开，没有任何空间问题。本人188cm，前排座椅最高姿势，后来座位都不顶头。车内储物空间不够甚至是少得可怜，门上的储物格太窄，后门没有。后备箱地开口大，而且带液压杆，容积空间大，深度也挺深的，日常出游放东西应该可以的。当年没这个车的时候就给自己打过预防针，不要追求什么舒适性，果然不出所料。车的避震比较软，过坎屁股很舒服。隔音一般，舒适性一般可以接受。座椅的舒适性也一般，运动车不要求太高，只是客观评语，仅供参考。
提速表现优秀，动力源源不断。这个不用多说，3.0H6自然吸气，绝对够用了。可能是因为CVT，每次都还没什么感觉呢速度就已经很快了。整体加速过程前段较为平缓，但是后劲十足。只开了700公里，一半高速，目前10.4，马马虎虎吧，期待再降。
操控的话没太多说的，比较同级车已经非常不错。方向盘比较重，特别是低速的时候，我喜欢这种感觉。偏前驱的全时四驱，所以正常开不会感觉和前驱车有区别。高速过弯轮胎抓地力很强，给人很大的信心。在拥有它后，我特别想说七个字：庆幸当初的选择！
结语：买斯巴鲁力狮的都是什么层次？车主用车5个月后说了实在话。听完车主的分享，我觉得，斯巴鲁力狮定位为一款同级别，能够取得成功，老婆最开始喜欢蒙迪欧，外观我不反对，其他就不提了吧。内饰看上去很显高档，但实际用手去按车顶时，就不是一回事了。空间太大，没得说。力狮应该是最舒适的车了。比起它的竞争对手，斯巴鲁力狮的综合性价比显得更有诚意。那么对于大厂力推的这款斯巴鲁力狮，大家如何看待呢？
