大家好，本文将和大家分享《存款43万，雷克萨斯NX和丰田普拉多该选谁？车主说了实在话》。
王先生是我的一位朋友，开了朋友的雷克萨斯NX三个月，刚刚提了丰田普拉多，他感叹：开过才了解两车的差别。两车对比，究竟差别在何处？下面让他为我们讲解用车体验。
先聊聊雷克萨斯NX
外观：外观当然满分了，这么靓的车，大家都很喜欢啊，而且回头是相当的高。纺锤格栅，没得说，侧面线条，也是帅。耐克灯漂亮，凌志外观无敌。现在不光日系车漆薄，是大多车都薄，德系也是。
内饰：雷车的内饰估计不用我多说，地球人都知道啊，豪华豪华豪华，看了很多其他车，都不上雷车的内饰。雷车的内饰不用说了吧，物理按键阻尼都很舒适，反而不喜欢新款中控的改动。座椅用料满意，但座位对比外观平庸太多了。车里气味也是相当的小，两周就没有任何味道了。
空间：想不到2660轴距的车子能有这样宽敞的空间，非常吃惊，非常满意。当中的隆起很低很低，比Q5和GLK都要好。要表扬的随身物品的储物空间很赞，这是日系车一贯的强项和优势，不论是前后门板还是手套箱，都很体现雷克萨斯品牌的匠心，最后要重点表扬两个遮阳板上的卡槽，简直就是神设计，进收费停车场的时候太顺手了。除尾箱储藏空间小一点以外，其余空间可以接受。
舒适性：我个人觉得开起来比较麻烦舒服的，就是举架比较矮，适合瘦一些的人，上半身短的人。悬挂是偏硬的，在坑洼路段很明显，毕竟nx主打操控。隔音真的一般，100左右风噪胎噪就很明显。后排靠背三级可调，给后备箱多重选择。
动力：开空调时，没有明显感到动力不够，暂时还没有满座或负重行驶。150马力你还想什么，不过绝对夠用，经济性也不错。而是已加速的线性，提速的流畅性取胜。还行，市区足够用。
操控：这个车的操控性是比较不错的。方向盘小巧，和老福特一样的转向力度是我选择这款车的要素之一。底盘偏硬，过一些不好的路时颠簸还是有的。高速交沉，刹车线性，就像一个具有亲和力的人，相处容易熟悉和习惯。
再谈谈普拉多
外观：外观堪称经典，开出去别人跟你打招呼都直接认得出来这什么车。外观造型就不用说了，不喜欢也不会选择它了，尤其挂个备胎更是增添了车子的厚重感，让人挺舒服。相比上一代比较符合自己的风格，特别是大灯效果，真爱。车漆偏薄，外观霸气。
内饰：内饰稍微有些简单，还有的配置，功能还不少。JBL音响效果挺好，除了高音时候感觉前挡都在振动外，音质很好了。内饰做工很好，有质感，简单大方。内饰设计一般，新车气味很大。
空间：车空间很大，驾驶不聚促跟压抑，带家人出去车空间足够宽大。后排空间也很大，几乎能在后排跷二郎腿了。车子的空间设计也比较合理，后两排放倒之后一个非常大的储物空间。后备箱空间完全满足日常需求，把第三排放倒后备箱的储物空间很是可观。
舒适性：舒适性挺不错的，驾驶感受非常棒。舒适性好，是我太胖，小的优城连连颠锻根本奈何不了我。刚发着的时候发动机声音可大了，一旦跑起来，车里还是比较安静的，视野好。舒适性的表现很不错，整个的空间感很不错，如外座椅比较的宽大，柔软，长途行驶很舒服惬意。
动力：玩越野，动力必须杠杠的。3.5的动力是我很喜欢的，动力很强大。这么大的车，我很少静止提速深踩油门的。动力很强啊，车子高速跑起来确实是比较惊喜的，不过我高速都是踩的地板油。
操控：开起来简单，不笨重。方向盘上手有点不太习惯，以前都是开三幅式的。底盘的重心也很扎实，烂路抗得住，拐弯不侧倾，搭载的悬挂减震神器了，调校非常到位。过奖证的时候可以不用踩刹车，它的律政还是做得相当好。
结语：通过详细剖析，横向对比后，我们发现雷克萨斯NX和丰田普拉多的性价比都比较高。雷克萨斯NX：外观比较犀利，回头率比较高，故障-操控系统：操控系统稳定可靠。丰田普拉多：舒适型很好，开着很舒服，视野宽广，起初加速表现一般（加速慢）一旦速度起来后动力源源不断。那么，存款43万，雷克萨斯NX和丰田普拉多该选谁？车主说了实在话。不知各位有何不同的看法呢？
