大家好，本文将和大家分享《开过斯巴鲁力狮，又开奔驰A级，谁档次高？车主憋了一肚话》。
恰巧遇到老司机王先生，他算得上是老司机，还体验过朋友的斯巴鲁力狮，因为想换车，入手奔驰A级，他感觉：对比过后才看出差别真大。对比斯巴鲁力狮之后，奔驰A级的差别在什么地方？下面让他为我们详细讲解用车体验。
先聊聊斯巴鲁力狮
外观：外观仁者见仁智者见智吧，至少我很喜欢。还可以，不能说好看，至少比以前的斯巴鲁力狮好看多了，要是加个双尾就好了。缺钱日间行车灯，不应该。比较具有动感，有运动包围，更适合年轻人的口味。
内饰：内饰设计师我们选择她的其中一个决定因素，日系三杰的内饰太老了，90还配不上。看个车速搞个空调都要低头看好久，也是感觉很奇怪。大面积的软质材料，不是但是不是真皮，做工有待提高，不过阻尼感不错。豪华感不足，但是安全感很强，细节还是很不错，新车味道也不大。
空间：空间很好，可以满足一家四口人出游需求。空间特别棒，后排很宽敞。储物空间也很不错，前排有几个大的储物格。后备箱空间也很大，就是深度太深了，矮小得女士应该够不到里面，而且靠近座椅的地方有点斜，不影响使用。
舒适性：定位运动的情况下舒适性也没有让我失望。底盘极限很高，调教便运动。无框门的密封终究要差些，风噪略大其余尚好。很好，座椅高低能调。
动力：动力十分澎湃，加速性一般。比起涡轮增压的款肯定没得说，但是在两个人的情况下动力还是不错的。用手动挡的时候，升挡时，总会很迟钝，但降档就灵敏，整天就想要你拉高转速，开快点。无论城市还是高速都够用，超车无压力。
操控：操控尚可，有一定的乐趣，并且改造得潜力很大。方向指哪打哪，过弯信心很足，极限的确要比一般的车高很多。全时4驱系统，给于驾驶证想象不到的安稳，不管冰雪路面还是地板油，打滑很少，没有甩尾现象。路感反馈一般，应该算得上中间档次。
再谈谈奔驰A级
外观：外观还是不错的，虽然没有A200L运动的好看，后期出A35，就直接换套件咯。自认为是中规中矩的外观设计，没亮点也没槽点，就是一台小奔奔该有的样子。启动的时候，车灯回来一个左右的移动，这点很有仪式感。轮毂不好看，打算改成amg五幅18大脚。
内饰：估计买这个车大部分都因为他的内饰。内饰是最酷的地方，双连屏。中控和门内都有缝线，座椅是皮革和微纤维的组合。味道不大，但是吸了喉咙有点痛，希望早点散完吧。
空间：后备箱也够用，过年回老家拉个机麻完全放得下，简直不可思议，空间我个人给满分，不接受反驳。拉长了空间还可以，后排什么的在这个级别里算宽敞了，当然别要求太高。装载能力一般，不支持后排座椅放倒，反正又不装货，科科。后备箱也是很大，能放下三个或者四个大小行李箱再加各种杂七杂八的东西已经满足了。
舒适性：板车也不要谈舒适性了吧。舒适性比C级差的大，避震硬，造型大。出风效果不错，不过这地方没氛围也是一点遗憾。那就是有9项的座椅调节，但我的腰不太好，还是觉得不舒服。
动力：动力是真的很满意比a4和cc的动力强太多。虽然是1.3T的发动机，动力对我目前来说肯定够用了。油门很深，如果用力踩下去，转速上来了还是可以的，推背感什么的，就不要考虑。整体除了起步会微微弱一点，其实中段动力很充足，高速超车没有问题。
操控：没什么好说的，挺意外，操控最好的奔驰系列。山路还没体验，就目前公路路况还是挺舒服的。可以了，hold功能很方便，自动泊车。刹车很平稳，没有顿挫感，这个还是看操作习惯。
结语：综上所述，斯巴鲁力狮和奔驰A级都是这一价位的佼佼者。斯巴鲁力狮：外观我觉得不错，挺好看，不得不说力狮的操控还是与德系车，尤其是BAA品牌有一定的差距。奔驰A级：舒适就一般般了，这车减配，再高的动力只能让你觉得没信心把它开快，这不是一辆真正运动调校的车。那么，开过斯巴鲁力狮，又开奔驰A级，谁档次高？车主憋了一肚话。大家觉得如何呢？
