22日上午9时,第十三届全国人民代表大会第三次会议在人民大会堂开幕。国务院总理向大会作《政府工作报告》。
在万余字的《政府工作报告》中肯定了物流人在抗击疫情中的贡献:“新冠肺炎疫情发生后,快递、环卫、抗疫物资生产运输人员不辞劳苦,亿万普通劳动者默默奉献,武汉人民、湖北人民坚韧不拔,社会各界和港澳台同胞、海外侨胞捐款捐物。中华儿女风雨同舟、守望相助,筑起了抗击疫情的巍峨长城。”
不仅如此,《政府工作报告》还多次提到物流及与其相关的内容,这为物流行业的发展指明了方向。
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加大减税降费力度
在减税降费方面:今年继续执行下调增值税税率和企业养老保险费率等制度,新增减税降费约5000亿元。前期出台六月前到期的减税降费政策,包括免征中小微企业养老、失业和工伤保险单位缴费,减免小规模纳税人增值税,免征公共交通运输、餐饮住宿、旅游娱乐、文化体育等服务增值税,减免民航发展基金、港口建设费,执行期限全部延长到今年年底。小微企业、个体工商户所得税缴纳一律延缓到明年。预计全年为企业新增减负超过2.5万亿元。
在降低成本方面:降低工商业电价5%政策延长到今年年底。宽带和专线平均资费降低15%。减免国有房产租金,鼓励各类业主减免或缓收房租,并予政策支持。坚决整治涉企违规收费。
在强化金融支持方面:中小微企业贷款延期还本付息政策再延长至明年3月底,对普惠型小微企业贷款应延尽延,对其他困难企业贷款协商延期。鼓励银行大幅增加小微企业信用贷、首贷、无还本续贷。大幅拓展政府性融资担保覆盖面并明显降低费率。大型商业银行普惠型小微企业贷款增速要高于40%。支持企业扩大债券融资。为保市场主体,一定要让中小微企业贷款可获得性明显提高,一定要让综合融资成本明显下降。
在小编看来,上述宏观政策大多没有提及对物流企业的支持,但是无论是减税降费,降低电价,还是给予企业金融支持,物流企业,尤其是中小物流企业都在“被扶持”之列。
农村物流或迎来爆发期
《政府工作报告》明确提出,“落实脱贫攻坚和乡村振兴举措,保障重要农产品供给,提高农民生活水平”“支持电商、快递进农村,拓展农村消费”。
实施扩大内需战略,农村市场具有巨大潜力。近几年来的中央1号文件或多或少地提及到发展乡(农)物流。今年的中央1号文件就提出,“扩大电子商务进农村覆盖面,支持供销合作社、邮政快递企业等延伸乡村物流服务网络,加强村级电商服务站点建设,推动农产品进城、工业品下乡双向流通。”
从今年的中央1号文件不难看出,要让农村在实施扩大内需战略中发挥更大的作用,必须要打破农村物流这个瓶颈,而且这也有利于促进农产品上行难问题的解决。
不久前,国家邮政局发布了《快递进村三年行动方案(-)》;今天“快递进农村”写入《政府工作报告》,这或意味着农村物流发展或将迎来爆发期。
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如期完成淘汰国三
及以下标准柴油货车目标
《政府工作报告》在“今年发展主要目标和下一阶段工作总体部署”中明确提到“坚决打好三大攻坚战”。众所周知,三大攻坚战是指,精准脱贫、污染防治、防范化解重大风险。而今年是国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的收官之年。
不久前,交通运输部等五部门联合印发通知,要求“确保如期实现京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车的目标”。
中央财政采取以奖代补方式,支持引导地方政府开展国三及以下排放标准柴油货车淘汰工作,中央财政奖励资金安排与相关省(市)淘汰任务目标完成情况挂钩,完成任务目标的按规定予以奖励。
小编注意到,今年以来全国多地,采取停止年检,提前报废补贴,禁限行等多种方式,加大了淘汰国三及以下排放标准柴油货车的淘汰力度。由此看来,国三柴油货车的生存空间将被进一步压缩。
但这带动了商用车产销量的好转,对商用车企是一大利好。中国汽车工业协会的数据显示,4月,商用车产销分别完成51.4万辆和53.4万辆,为历史最高水平;环比分别增长37.8%和37.7%,同比分别增长31.3%和31.6%。重型货车增长最快,产销分别完成17.5万辆和19.1万辆,同比分别增长48.3%和61.0%。
加快跨境电商等新业态发展
“推进更高水平对外开放,稳住外贸外资基本盘。”《政府工作报告》这样要求。
为了促进外贸基本稳定,《政府工作报告》提出,围绕支持企业增订单稳岗位保就业,加大信贷投放,扩大出口信用保险覆盖面,降低进出口合规成本,支持出口产品转内销。加快跨境电商等新业态发展,提升国际货运能力。推进新一轮服务贸易创新发展试点。
为了积极利用外资,《政府工作报告》提出,大幅缩减外资准入负面清单,出台跨境服务贸易负面清单。赋予自贸试验区更大改革开放自主权,加快海南自由贸易港建设,在中西部地区增设自贸试验区、综合保税区,增加服务业扩大开放综合试点。营造内外资企业一视同仁、公平竞争的市场环境。
新基建给物流业带来重大利好
近一段时间备受关注的新基建,不出意料地被写入《政府工作报告》:“加强新型基础设施建设,发展新一代信息网络,拓展5G应用,建设充电桩,推广新能源汽车,激发新消费需求、助力产业升级。”
有分析指出,新基建不仅事关中国经济高质量发展,也将为全球经济稳定提供新的增长动能。具体到物流供应链,基于大数据、人工智能、无人科技、物联网等技术打造的智能供应链,与加强新基建要求高度契合,还将推动物流行业的数字化、智能化转型升级,进而大大提升我国供应链和物流服务水平。
特别是随着5G进入商用阶段,传统互联网加速向产业互联网升级,消费互联网连接的是人,实现人和人之间信息高效交互,但是到了产业互联网则是连接生产,实现生产之间的互联和协同。这也有利于推进《政府工作报告》中提到的“保产业链供应链稳定”。
不仅如此,在新基建的加持下,智能物流已不同于传统物流,它具备泛连接、数字化、智能化三大特点,可以提升物流效率、降低物流成本、提升用户体验和安全,因而已经成为中国物流转型。