22日上午9时，第十三届全国人民代表大会第三次会议在人民大会堂开幕。国务院总理向大会作《政府工作报告》。
在万余字的《政府工作报告》中肯定了物流人在抗击疫情中的贡献：“新冠肺炎疫情发生后，快递、环卫、抗疫物资生产运输人员不辞劳苦，亿万普通劳动者默默奉献，武汉人民、湖北人民坚韧不拔，社会各界和港澳台同胞、海外侨胞捐款捐物。中华儿女风雨同舟、守望相助，筑起了抗击疫情的巍峨长城。”
不仅如此，《政府工作报告》还多次提到物流及与其相关的内容，这为物流行业的发展指明了方向。
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加大减税降费力度
在减税降费方面：今年继续执行下调增值税税率和企业养老保险费率等制度，新增减税降费约5000亿元。前期出台六月前到期的减税降费政策，包括免征中小微企业养老、失业和工伤保险单位缴费，减免小规模纳税人增值税，免征公共交通运输、餐饮住宿、旅游娱乐、文化体育等服务增值税，减免民航发展基金、港口建设费，执行期限全部延长到今年年底。小微企业、个体工商户所得税缴纳一律延缓到明年。预计全年为企业新增减负超过2.5万亿元。
在降低成本方面：降低工商业电价5%政策延长到今年年底。宽带和专线平均资费降低15%。减免国有房产租金，鼓励各类业主减免或缓收房租，并予政策支持。坚决整治涉企违规收费。
在强化金融支持方面：中小微企业贷款延期还本付息政策再延长至明年3月底，对普惠型小微企业贷款应延尽延，对其他困难企业贷款协商延期。鼓励银行大幅增加小微企业信用贷、首贷、无还本续贷。大幅拓展政府性融资担保覆盖面并明显降低费率。大型商业银行普惠型小微企业贷款增速要高于40%。支持企业扩大债券融资。为保市场主体，一定要让中小微企业贷款可获得性明显提高，一定要让综合融资成本明显下降。
在小编看来，上述宏观政策大多没有提及对物流企业的支持，但是无论是减税降费，降低电价，还是给予企业金融支持，物流企业，尤其是中小物流企业都在“被扶持”之列。
农村物流或迎来爆发期
《政府工作报告》明确提出，“落实脱贫攻坚和乡村振兴举措，保障重要农产品供给，提高农民生活水平”“支持电商、快递进农村，拓展农村消费”。
实施扩大内需战略，农村市场具有巨大潜力。近几年来的中央1号文件或多或少地提及到发展乡（农）物流。今年的中央1号文件就提出，“扩大电子商务进农村覆盖面，支持供销合作社、邮政快递企业等延伸乡村物流服务网络，加强村级电商服务站点建设，推动农产品进城、工业品下乡双向流通。”
从今年的中央1号文件不难看出，要让农村在实施扩大内需战略中发挥更大的作用，必须要打破农村物流这个瓶颈，而且这也有利于促进农产品上行难问题的解决。
不久前，国家邮政局发布了《快递进村三年行动方案(-)》；今天“快递进农村”写入《政府工作报告》，这或意味着农村物流发展或将迎来爆发期。
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如期完成淘汰国三
及以下标准柴油货车目标
《政府工作报告》在“今年发展主要目标和下一阶段工作总体部署”中明确提到“坚决打好三大攻坚战”。众所周知，三大攻坚战是指，精准脱贫、污染防治、防范化解重大风险。而今年是国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的收官之年。
不久前，交通运输部等五部门联合印发通知，要求“确保如期实现京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车的目标”。
中央财政采取以奖代补方式，支持引导地方政府开展国三及以下排放标准柴油货车淘汰工作，中央财政奖励资金安排与相关省(市)淘汰任务目标完成情况挂钩，完成任务目标的按规定予以奖励。
小编注意到，今年以来全国多地，采取停止年检，提前报废补贴，禁限行等多种方式，加大了淘汰国三及以下排放标准柴油货车的淘汰力度。由此看来，国三柴油货车的生存空间将被进一步压缩。
但这带动了商用车产销量的好转，对商用车企是一大利好。中国汽车工业协会的数据显示，4月，商用车产销分别完成51.4万辆和53.4万辆，为历史最高水平；环比分别增长37.8%和37.7%，同比分别增长31.3%和31.6%。重型货车增长最快，产销分别完成17.5万辆和19.1万辆，同比分别增长48.3%和61.0%。
加快跨境电商等新业态发展
“推进更高水平对外开放，稳住外贸外资基本盘。”《政府工作报告》这样要求。
为了促进外贸基本稳定，《政府工作报告》提出，围绕支持企业增订单稳岗位保就业，加大信贷投放，扩大出口信用保险覆盖面，降低进出口合规成本，支持出口产品转内销。加快跨境电商等新业态发展，提升国际货运能力。推进新一轮服务贸易创新发展试点。
为了积极利用外资，《政府工作报告》提出，大幅缩减外资准入负面清单，出台跨境服务贸易负面清单。赋予自贸试验区更大改革开放自主权，加快海南自由贸易港建设，在中西部地区增设自贸试验区、综合保税区，增加服务业扩大开放综合试点。营造内外资企业一视同仁、公平竞争的市场环境。
新基建给物流业带来重大利好
近一段时间备受关注的新基建，不出意料地被写入《政府工作报告》：“加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。”
有分析指出，新基建不仅事关中国经济高质量发展，也将为全球经济稳定提供新的增长动能。具体到物流供应链，基于大数据、人工智能、无人科技、物联网等技术打造的智能供应链，与加强新基建要求高度契合，还将推动物流行业的数字化、智能化转型升级，进而大大提升我国供应链和物流服务水平。
特别是随着5G进入商用阶段，传统互联网加速向产业互联网升级，消费互联网连接的是人，实现人和人之间信息高效交互，但是到了产业互联网则是连接生产，实现生产之间的互联和协同。这也有利于推进《政府工作报告》中提到的“保产业链供应链稳定”。
不仅如此，在新基建的加持下，智能物流已不同于传统物流，它具备泛连接、数字化、智能化三大特点，可以提升物流效率、降低物流成本、提升用户体验和安全，因而已经成为中国物流转型。
