尽管关于未来几年内无人车在我们身边的普及已经成为舆论热点，自动驾驶汽车技术却还有待完善。
我们才刚刚开始了解真正的无人驾驶汽车在公共场所的运行情况，周一在亚利桑那州坦佩市就发生了致人死亡的Uber无人车事故，无人车发展的进程应该被惊悚地踩下急刹车。
接下来会发生什么，关于这一点美国登月进程可以给出非常贴近的借鉴。当阿波罗1号指挥舱发生火灾并烧死了三名机组人员后，国会启动了调查，并且每一个刚刚起步的阿波罗计划都受到了审查。如果不是因为有约翰逊总统、基恩·克兰兹和那些重新设计阿波罗指挥舱的人们的决心，整个事情可能会崩溃。
此后几次致命事故或其威胁也打击了美国太空计划，阿波罗13差点回不到地球。太空船挑战者号和哥伦比亚号的机组人员更没有那么幸运。每一次，太空计划的未来都受到质疑，但我们依然坚持。
现在也相当于是自动驾驶汽车的“首航”。此前，一辆汽车在自主模式下运行，从未杀过一个行人。所以对于自动驾驶汽车来说，我们在每一分钟都在踩着新路。国会对于公共空间中如何应用羽翼未丰的技术可能会有很大的质疑，因为从现在开始，安全问题将成为这次对话的重中之重。到目前为止，大多数人都沉浸于对未来的想象，而没有想到现在该如何推进。
也许我们都是让厂商把不成熟的技术推向公众的同谋，因为我们脑子里想的都是这些技术发展会带来的好处。 或者，也许是优步为了超越目前被视为无人驾驶技术领跑者Waymo的冒险行为。前不久，优步因为盗窃商业机密而被告上法庭，并且因为在没有许可证的情况下推出自己的自动驾驶车而遭到抨击。
如果科技公司和汽车制造商不小心翼翼，而是仓促行事，可能会令整个自动驾驶车的计划搁置多年，或最终被一堆繁重的监管压得喘不过气，最终从商业角度看任何潜在的回报都会消失。
自动驾驶车辆的开发者如何从这里开始行动，很快就能决定自动驾驶车未来的成败，让我们确保我们仍然能登上月球吧——坚持梦想，
谨慎前行。
本文由罗超频道翻译自【/roadshow/news/uber-autonomous-car-crash-arizona-commentary/】，
原文作者：【ANDREW KROK】
