汽车在如今人们的生活中已经非常普遍了，在日常出行中也给人们提供了非常大的便利，但是每到车辆需要年检的时候，大多数车主都会从内心深处产生一种抗拒心理，这是为什么呢？答案就在汽车的尾气检测上，众所周知，汽车在年检时需要经过这样一项检测，而在尾气检测这个项目上，汽车发动机转速要达到4000转以上，而这样做无疑是非常伤车的，也正是因此，让许多车主对于年检都有一种抗拒心理。
其实尾气检测在一开始的出发点是好的，但是在时间的更迭下，这些好的标准也悄悄产生了变化；因为汽车排放的好坏都是取决于汽车的制造，而在汽车出厂后，关于排放方面的相关问题基本上很难得到改善，另外，就目前的尾气检测方式来说，即便是6年免检过了的新车都很难通过，尤其是一些高性能机器，要知道这种机器在急加速时，会让燃油加浓喷射，也因此，许多车辆在加浓喷射时很容易会排出黑烟，而在这种情况下，如果能过才是真正奇怪了。
另外，现在的车辆大多数都是涡轮增压机头，对于如今主流的涡轮增压发动机来说，一般在正常工作时的转速大都在1500-2500之间，即便是在高速上，大多数车子发动机的转速也不会超过2500，而这个转速已经能够让车辆保持在120公里以上的时速行驶了，而4000转的转速基本上都接近160公里的时速了。
由此可见，4000转的发动机转速在平时是根本用不到的，另外，目前涡轮发动机大都采用直喷机头，而这种直喷机头是不会对燃油进行压缩的，而这种设计在一定程度上也会增加混合气体的浓度，而当发动机转速达到4000转时，可想而知混合气体浓度会有多大了。
而在如今的尾气检测中，之所以使用双怠速检测法其实也是非常无奈的，主要是因为如今的车辆大多都配备有非常多的功能，诸如ABS、ESP等等，而在当时汽车只有ABS的年代，可以说各种测试都没有问题，但是现在的车辆大都配备了ESP，如果不是采用硬性连接，而是按照前后测试滚筒来测试，在前后轮出现转速差时，汽车的电子系统就会进行报错，而对此，其实检测员也非常无奈，虽然知道这种测试方法有着非常多的弊端，但是对于目前来说，只能够使用双怠速检测法来进行测试，但是关于汽车尾气检测，在未来也应该会推出一些新的检测制度，不知道大家是怎么看待年检的呢？
