捷达遭遇“口碑危机”，车主：一分钱一分货，老一辈说的真没错！
去年大众将捷达这款经典车型独立为了一个全新的品牌，这不仅代表着大众集团下多了一个全新的成员，也代表着国产车和合资车的竞争变得越来越激烈了。目前捷达旗下已经推出了3款车型，分别是VA3、VS5和VS7，其中VS5作为捷达推出的首款车型也是受到了广大消费者的追捧和热爱，这款车明明是一台合资SUV，但是它的起售价格却不足10万元，正因如此捷达VS5也被很多人称之为了“国产车的克星”。
而在刚刚过去的5月份捷达品牌共计售出了16,818台车多，这对于一个旗下只有3款车型的品牌来说显然非常傲人的成绩。然而捷达品牌的车型在取得高销量的同时也受到了不少人的吐槽，尤其是VS5这款车型，它的整体满意度其实并不像大家想象中的那么高。
虽然说捷达品牌是以“大鲶鱼”的形象出现在市场当中的，在发售之时它确实也引起了不少的轰动和关注，然而我们也要看到一分钱一分货，本身捷达作为一个合资品牌，它的生产成本比起国产车就要高出不少，大众作为一个精明的商人，显然它也是要赚钱盈利的，捷达也绝对不可能是一个赔钱赚吆喝的品牌。
就拿捷达VS5这款车型举例，这台车的动力参数非常的漂亮，1.4T发动机加爱信6AT也足够具有竞争力，尤其是爱信6AT变速箱更是被吹的神之又神，这也让VS5看起来充满了性价比。但是实际上捷达VS5这台车被吐槽最为严重的除了做工用料比较廉价、生锈漏水严重之外，就要当属是它的爱信6AT变速箱了。
虽然说爱信6AT听起来非常唬人，但是绝大多数人却并不知道爱信6AT也是有着多个等级的，它也是随着时间的推移不断更新换代的，然而捷达VS5这款车型为了控制生产成本，它所采用的爱信6AT则是早就被淘汰了的产品，这也就导致VS5的行驶质量其实并不像大家想象中的那么好，甚至很多人因为这台车还对爱信6AT产生了质疑。
其实这件事情我们很简单就能想明白，大众想要造出成本更低的车型最好的方法就是采用自家生产的零配件，很显然大众在低价车型上采用双离合变速箱是最为划算的，然而价格更低的VS5却破天荒的采用了爱信6AT，显然这其中是存在着猫腻的。而在的年底大众旗下卖到20万的帕萨特都被撞了个稀巴烂，价格如此低廉的捷达VS5到底有没有减配，相信大家也都心知肚明了。不知道大家又是怎样看待这款车型的呢？欢迎在评论区中互动交流。
