D项目30万吨级干船坞
顺利完成坞门安装
7月14日，经历6个多小时鏖战，停泊在D项目2号舾装码头上重达5000吨的坞门，通过浮运由舾装码头精准抵达坞口，将船坞与大海完全密封隔断，成功完成安装，这标志着干船坞主体结构已经基本完成。
项目建造的干船坞是一座总长485米，最大宽度114米，深度14米的超级干船坞，该船坞可建造超过15万吨的超大型船舶。由于当地气候严寒，最大温差可达55摄氏度，项目部在传统水工施工工艺的基础上，重点研究当地、北欧国家以及美国北部严寒地区的标准，并对极寒环境下混凝土受冻机理进行研究，在温度场与温度应力分析的基础上，从原材料、配合比、施工工艺、施工方案优化等方面采取技术保证措施，首次在严寒地区大规模应用混凝土冬季施工措施，大大节约了工期。
同样因为气候严寒，花岗岩贴面导热性能差，传统的坞口贴面全花岗岩镶砌工法，或花岗岩镶砌与不锈钢板贴面相结合的处理办法无法实现预期效果。项目部创新的采用了坞门全不锈钢贴面板及内侧设置循环热水管加热法，通过提高止水橡胶条附近水的温度，保证了坞门外侧止水橡胶条和不锈钢贴面不冻结在一起，防止冬季打开坞门时止水带被撕裂破坏。
受疫情影响，原计划进场的坞门不锈钢贴面焊接专业分包队伍滞留在国内，项目部通过对自招的外籍、中国劳工进行焊接培训、技术比武，培养了一支技艺精良，项目部自有的焊接队伍，顺利完成任务。在统筹做好抗击疫情和复工复产“两手抓、两手硬”工作中，发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，激发了广大职工的凝聚力、创造力和战斗力，项目部完成本年度多个重要节点，并且提前两天完成船坞注水。D项目完工后，将对开拓海外建筑与装备制造市场具有重要意义。同时，本项目也是中、外友谊的象征，是双方为加快经济发展，提升各自国际地位，加强合作的一大硕果，双方将以此为契机，在未来经济发展和建设中展开更密切的合作。
图文：杨 超
编辑：杨 超
