苏联时代，红海军在水上水下的吨位之和，一度接近300万吨，虽然对比当时美国海军的400多万吨整体上仍然处于劣势，但是在气势上至少不输对方，在核潜艇的数量方面甚至还有一定的优势。不过颇为让人感到惊奇的是，在苏联时代的接近70年，苏联方面居然没有建设哪怕一座达到20万吨级的干船坞，就是10万吨级的干船坞也是凤毛麟角，只有一两个。苏联在黑海边的尼古拉耶夫造船厂建造了一批从4万吨级一直到7.8万吨级的“载机巡洋舰”，也就是各种航母，居然都是在倾斜船台上建造。900吨级的2台龙门吊也是进口的。在北方的摩尔曼斯克附近，苏联方面倒是有两个分别是8万吨和10万吨级的干船坞，主要是方便核潜艇下水。但是由于此地位于北极圈内，一年中有长达6个月以上的封冻期，导致冬季的干船坞并不好用。
因此在1980年代苏联方面又进口了1台8万吨级浮力的超级浮船坞。一直用了40多年，最终因为断电漏水彻底沉没，还捎带着把唯一的一艘库舰给砸成了重伤。8万吨级的浮船坞一旦沉没，到现在俄方也没办法打捞。但是库舰又不能不大修。最终只好把北极圈内的两个相邻的8到10万吨级的干船坞拆掉中间的挡水墙强行合并成一个大坞。不过这项扩建工程已经至少开始了2年，到现在仍然没有消息。毕竟库舰的重新翻修还没有开始，间接说明要扩建成大型船坞的工作一直也没有完成。不过从苏联到俄联邦时代没有超级干船坞的历史终于终结。这就是在远东的海边，一个明显有50万吨级的超级干船坞已经摆在那里。这是最近5年来俄红星造船厂扩建的最大项目。这个超级干船坞尺寸为485х114х14米，属于红星造船厂的二期工程。
一期工程是室内外的大型船台和配套的浮船坞。 这个50万吨级的巨型干船坞配备的所有设施，都远远超过了苏联时代的最高记录。仅仅船坞本身的挡水门，就宽114米，高12米，可算是当今全俄第一门；配套的龙门吊是1200吨级，和美国在纽波特纽斯建造福特级航母，以及在普斯茅斯建造女王级的超级龙门吊都属于1200吨级。还有超级抽水设施，都是俄方过去没有的，全部为从友好国家进口。瀚海狼山（匈奴狼山）认为，这个50万吨级的超级干船坞的成型，极大的增强了俄方特别是其在太平洋沿岸的造船和修船实力。这个干船坞完全可以容纳库舰这种不到7万吨级的航母；不过库舰远在北冰洋，到太平洋来维修的概率并不高。不过俄方准备用这个超级干船坞建造7万吨级的核动力超级破冰船。当然这个干船坞平时还是以建造民船为主。未来瞄准超级油轮特别是高造价和高技术的天然气运输船。
建造天然气运输船等高端船队，不但可以增强今后俄方的造船技术实力，而且可以让西伯利亚的液化天然气在亚太市场更有竞争力。另外由于地缘关系。西太在第一岛链内外的北纬4X度以北，本来就应该是俄太平洋舰队的防区。过去美苏在这里的水上水下曾经斗得不亦乐乎。不过俄太平洋舰队过去30年实力衰退，导致超级大国第7舰队的注意力南移。现在俄太平洋舰队逐步具备了复兴的最基本物质基础。这足够让已经力不从心的第七舰队压力更大。
