经过了的等待，福特Bronco终于以量产姿态出现在我们面前，限量3500台的福特Bronco首发版，起售价高达59305美元，但仍然只用了三个小时就被捧趸们抢购一空。
和著名的Mustang一样，Bronco的本意也是一种马，产于美国西部，不同的是前者是指被驯化后脱缰而逃的野马，后者则是野生纯种或是被人类半驯化的野马。因此在车标LOGO也有不同之处，“Mustang”脱缰而逃，一副不羁爱自由的狂野；而“Bronco”则是天生野性，难以驯服，动则蹬高后腿，桀骜不驯的样子。同为硬派SUV，但是Bronco和木马人的梁子已经结下了。
Bronco看起来非常的硬派充满力量感，并且有双门版和四门版两种选择。外观方面这台车选择了大量的复古造型，前大灯设计了一个类似奔驰G级的圆环状LED日间行车灯，并且用直线条的LED灯和bronco字标把车头画出了一条设计线，以此向经典的bronco车型致敬，这一点设计的复古感和致敬感非常强烈。
无论是双门版本还是四门版本，纯金属的前杠都有不错的接近角度，同时原车裸露的双前拖车钩也在展示着Bronco优良的越野潜能。双门版车型还能够选装中空设计的车门，车辆进行深度涉水操作时来的更加原始和野性。四门版车型同样可以进行深度涉水动作，同时为了减轻车辆重量，四门和后车顶盖都能够进行拆卸，这一点操作比较像Jeep牧马人等车型。
值得一提的细节还有车灯与车前盖的交界处，原厂就设定了一根装饰性的棱条，在棱条末尾有孔洞，这样便于越野爱好者不用改装就能够在车头拉起钢索，在丛林穿越时，通过拉紧的钢索能够将拦路的树枝及树干进行有效安全的隔离，防止损伤前风挡及人员。虽然这点设计很小巧，但是却玩味十足。
车身侧面没有特别花里胡哨的设计细节，一切从简的设计也让福特野马bronco充满了旧年代感。腰线简单平直，从车头贯穿到车尾。四轮上方的护板采用了黑塑材质，对于轻微的碰撞和摩擦都有着很好的适应性。从拆过四门和车尾厢的车体能够清楚的看到车辆A、B、C甚至是车尾的结构部分都有非常粗壮的金属结构形成笼式的支撑。
车尾设计同样简单至上，尾灯集成度很高，设计成了简单强壮的矩形圆角的样式。备胎采用了外挂形式，同时后备箱采用了横开方式，这样的设计对于车尾门的减重，还有车尾门的拆卸对于越野都来的更加友好。
进入车内，除了复古取向的设计外，Bronco内饰的每一个开关和旋钮都会用橡胶进行密封，同时还提供了船用级乙烯基座椅内饰，还有橡胶地板上的排水管路，你完全可以用高压水枪给你的内饰彻底洗个澡。此外，四门Bronco的标准配置为软顶，而两门的硬顶为标准配置。
此外，在多媒体方面这台复古潮车也没有丝毫含糊，标配8.0英寸触摸屏或可选装12.0英寸屏幕。较小的屏幕运行SYNC 3系统，而较大的屏幕运行SYNC 4系统。选配12英寸屏后，原车自带360环景系统，对车身周边的情况掌握的更周全。
在动力方面也有两种选择，分别是涡轮增压2.3T EcoBoost发动机，或者双涡轮增压2.7T V6发动机。2.3升EcoBoost发动机输出功率为270马力（201千瓦），420牛·米；而2.7升V6发动机则可以输出310马力（231千瓦），542牛·米。
这台车越野功能旋钮的部分，有一个非常特殊的“GOAT”山羊模式，当选择到这个模式下的时候，代表着这台车能够适应任何类型的地形进行动力分配及车辆行走。我们都知道山羊有着惊人的攀爬能力，而山羊模式的出现，让我们对这台车的越野性能有了更多的期待。
同时每台福特Bronco还有五种不同的驾驶模式：常规、低能耗、运动、沙漠和湿滑模式五大类。同时这台车还会推出类似Wildtrak等特殊版本，还会在这五种模式的基础之上，再增加泥泞模式和岩石攀爬模式两种更极限的模式，是不是更加让人期待。
