最新款奔驰GLS已经正式上市并成功换代。新车最大的改变是外观设计，老款车型因为上市时间较长未能换代，在北美市场被凯迪拉克凯雷德和林肯领航员抢走了很大一部市场，好不容易换代了，又迎来了最新旗舰宝马X7的挑衅。奔驰、宝马这对老冤家可谓难解难分。
另一方面在欧洲有着良好口碑的奔驰GLS，终于迎来了最强劲的对手宝马X7，这里才是奔驰、宝马最大的战场，因为在欧洲凯迪拉克、林肯不被大多数民众所认可，在这里GLS虽然换代，但如何战胜来势汹汹的宝马旗舰X7呢？
首先，我们先从外观开始看起，奔驰GLS相比军用奔驰大G看起来要清爽很多，德国人在近些年的设计主打是简约风格，细心的朋友应该从奥迪Q7上看出了很多门道。GLS中央格栅采用了圆弧式的造型，并搭配镀铬条进行修饰，前大灯呈矩形并采用LED照明，与日间行车灯合为一体。前杠继续沿用了A形设计，总的来说前脸给人的感觉，还是以往奔驰的圆润感。
反观宝马X7的车头虽然是旗舰车型，但依旧采用了目前家族化的设计，标志性的双中央格栅辨识度极高，大灯的设计非常时尚，细长的轮廓延伸至车身侧面，新式的日间行车灯，十分炫彩大气，雾灯上方贯穿左右的镀铬装饰条，好似德国绅士嘴角上扬，展示礼貌式的微笑。
其次，我们再来到车身的侧面。X7的流线型设计非常明显，前低后高的设计极具侵略性，从前翼子板延伸至尾灯的腰线，把整体车身的曲线完美的诠释出来。而奔驰GLS并没有明显的侧腰线，整体效果相比X7更加饱满，侧裙上突出的线条，把车身烘托得格外高大。
最后，我们来到车尾，X7尾灯依旧采用了细长形状的设计，一条笔直而又细长的镀铬装饰条横穿尾灯，整体的设计风格非常宝马，而GLS的尾灯十分附有新意，采用了对称式的布局，给人以遥相呼应之感，并采用了多处凹陷光感的设计，整体尾部造型十分时尚。
内饰方面：GLS的风格借鉴了自己兄弟，奔驰S级的很多地方，例如：中央的空调出风口，仪表盘和中央多媒体屏幕的贯穿式设计。因为之前试驾奔驰S级后，让我有种恍惚感。
另一方面，宝马X7没能因为是旗舰车型给我足够的惊喜，熟悉X5的朋友一眼就能看出，几乎套娃了小弟X5的内饰。它们具有相同的仪表盘，中央的多媒体屏幕也完全相同，就连下方的布局、按键等都如出一辙。
科技配置方面：中央的多媒体屏幕两车都是12.3英寸，而GLS仪表盘也采用相同12.3英寸液晶显示器，新款GLS使用了最新的MBUX系统，该系统能够通过人工智能学习并自动捕捉无线网络进行系统更新。它还具有语音识别、智能语音控制等功能。第二排中央扶手上，还配备了7英寸Android平板电脑，后排的乘客可以使用MUBX系统，来控制空调等车内舒适性功能，不止如此，GLS还配备了无线充电，以及多个USB接口。
宝马X7中央多媒体屏幕也是12.3英寸，同样具备无线充电功能、并自带Wi-Fi热点，这些都是标配，后排还配有10.2英寸平板，蓝光DVD播放器，HDMI插口和两个耳机插孔。
两车都是全尺寸SUV都有第三排共七座的设计，奔驰GLS三排座椅都可以电动调节，以及可以电动调整第二排座椅的系统，这样就可以更方便地进入第三排。非常意外的是GLS的第三排座椅大小样式与前两排一致，并非那种假七座的空间，第三排有自己的独立的空调出风口。并且GLS还提供六座可选。
宝马X7的座椅布局等设计，几乎与上面介绍的奔驰第二，三排的功能几乎保持一致，这里不做过多介绍了。
动力方面：虽然两车都是六缸机，但GLS最大马力高于宝马48匹，奔驰在技术上这次高于了宝马，GLS配备了轻混的动力单元，GLS采用涡轮增压3.0升直列六缸发动机，与EQ Boost系统配合使用。综合最大马力383匹。
X7也配备了涡轮增压3.0升六缸发动机，但功最大马力只有335匹，这回宝马车迷可能会有些失望，以动力，操控为特色的宝马，反而在动力上稍逊奔驰。
先不用伤心，顶配的GLS和X7都采用涡轮增压V8发动机，GLS配备9速，X7配备8速。两者均为全时四驱。非常让人惊讶的是，马力没有优势的宝马，在百公里加速中比GLS快了0.1秒。
顶配X7配备了4.4升V8涡轮增压发动机，GLS配备了4.0升V8和EQ Boost结合版的动力，最大综合马力504匹。没有任何悬念顶配版百公里加速GLS轻松取胜。
综上所述，作为一名车评人，我暂时无法给出让您满意的回复，因为两车都属于这个级别顶尖的存在，虽然各自都有着稍许瑕疵，但都不影响其在世界市场的大放光彩。
