大家好，这期分享的是《奔驰GLS性价比高吗？比得林肯领航员吗？3个月后车主给出答案》。
当今汽车行业可谓是长江后浪推前浪，各种好车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“最美轿跑”大众CC，在市场力压群雄。“美系越野王”Jeep自由光，俨然成为成功人士的标配座驾。在高质量车型俯拾即是的目前，汽车厂商只有发现自身品牌特征，迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如奔驰GLS。
奔驰GLS是奔驰主要推崇的一款SUV，依靠其强大的空间优势，让民众对汽车空间要求越发强烈的需求获得充分的满足。因而奔驰GLS得到人们的交口称赞。随着时代的一直进步，车主的买车需求变得越来越复杂，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，不全面发展迟早要被市场淘汰。
为了更贴近实际，特意叫来小韦谈谈体验，他曾用过朋友的林肯领航员，现在终于可以换一台奔驰GLS，到现在已经开了3个月，他表示：开过后才明白差距大。奔驰GLS着实是一款好车吗？与林肯领航员对照到底谁更值得买？现在看看小蒋是怎么说的。
外观的亮眼让我对它过目不忘，整体呈现出一种和谐自然的美感。造型别致的前大灯有力提升奔驰GLS的辨识度，立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂。把林肯领航员和奔驰GLS外观进行对比，可知奔驰GLS外观越发大气。一般先说外观，我对奔驰GLS很满意，整体外观很动人，特别凸显出奔驰的风格。前脸很好看，同事最常夸赞的地方就是前脸，车尾设计对称协调，帮助全车提升了几个档次。和林肯领航员相较，奔驰GLS的外观别具一番风味。
内饰用料及设计在同级别车型中表现也一直都比较中规中矩。部分驾车者反映中控附近出现异响，硬邦邦的内饰的确很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，车内装饰相对单一，色彩搭配与整体布置并不具有美感。说心里话，奔驰GLS的内饰还是比不过林肯领航员。
一般动力不好的车我是不会买的，奔驰给奔驰GLS配上了3.0的排量的双涡轮增压发动机，最大功率270KW，最大马力367Ps。在9挡手自一体变速箱的作用下，档位变换积极平顺且可靠，动力输出强劲，变速箱对司机意图领会能力强，与司机心有灵犀，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。实际测试0-100km/h提速取得了4.8秒的好成绩，比起林肯领航员不分胜负，但驾驶体验而言差距不大。
作为一辆私人座驾，奔驰GLS空间对我来看是非常宽敞的。本人178厘米、140斤的人，把前一排座包调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，我调整好座椅，第二排头顶还有一拳多距离，腿部空也不错，至少有近两拳多的空间。最后排座包的空间用来放置婴儿座包也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱空间还蛮大的，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。储物空间也可以，各类东西放置设计算合理了。前排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，最后排还可以放书本和可乐等。比照林肯领航员，感觉奔驰GLS更大点，更舒服一些。
从油耗上看，奔驰GLS的油耗表现并不理想。100km平均油耗达11.4L。高速行驶油耗9.5L，街市道路的实质油耗是14.8L，这对于一款整车质量为2587KG的SUV来讲，就我使用过的车而言，这个油耗偏大，油耗高也好，低也罢，我都无所谓啦。
综合上述，我对奔驰GLS比较满意，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。尽管它的价格林肯领航员没有太大的差距，但是奔驰GLS真正撩拨我的心弦。现在许多人承认它的价值与地位，名气和销量说明所有问题，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在开过这款车后，我的感受是八个字：庆幸当初选择正确！
听完车主的分享，我觉得，奔驰GLS之所以受年轻驾驶者欢迎，其空间仅是很多方面的一部分，其在操控、动力、外观也一样有着不俗的表现，多元化的特色满足了买车人群多元化的要求。可知奔驰GLS在同级别车中有不错的性价比。那么对于这款同级性价王奔驰GLS，各位都怎么看呢？
