可以说现在买一辆汽车已经很容易了，大家的经济条件都在持续涨高，所以呢汽车对于我们平常人来说，它的作用也仅仅是代步了，当然还有一部分的车主是用来“泡妞”。而现在已经到了四月底，马上就要到五一了，趁着这个小假期的时候都会选择与小伙伴们或者是与家人一起出门旅行，再加上这个时段高速对于私家车还免费，所以由此看得出来，今年的五一，高速上又是一片亮丽的风景线。
而在高速上行驶的话，通常是用D挡，超车用S挡，这些大家都已然了解。今天就来说一说，自动挡的车在高速上，是用D挡更省油还是用S挡省油？现在告诉你答案！看到这，可能就有杠精小伙伴会想，扛着走更省油！不管这些小伙伴，我们就来聊一聊这两个挡。
车辆只有在一个低转速的时候并且呢一个挡内匀速行驶的时候，才是最省油的时候。当然也这取决于汽车的排量，并不一定排量小就省油，但是排量越大就越油这是肯定的。一般的自动挡汽车上的档位一共有六个，从上到下依次是P/R/N/D/S/L。而每一个挡存在它的意义就不同。就拿P挡来说，parking，这是驻车挡，这个档位用于长时间停车，在挂入P挡前，要拉手刹，起到一个辅助刹车和双重保护的作用。
R挡，reverse，倒挡，一般用于倒车时使用。
N挡，neutral，空挡，这个档位是为了防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。但是要注意不要用这个挡位滑行，长时间使用的话，不仅不省油而且呢还能损伤发动机！.
D挡，drive，前进挡，曾有“一D走天下”之说，大多数路况使用D挡就可以了。
而S挡，sport，这个档次就是运动挡，挂入此挡的时候，汽车将进入到运动模式，挡位可以自由切换，但是在这个档位之下，油耗会大，一般是用来超车的。但是超完车之后，挂回D挡为好。
L挡，low，低速挡。在下山或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以使汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，这个时候驾驶员就没必要长时间踩刹车，而导致刹车片过热发生危险。
回到正题，大多数自动挡汽车会有节油模式，汽车在反过来入S挡后省油模式就会消失，这也就是说S挡并不省油。而且可以说S挡是一个调教更加灵敏积极的D挡，通常情况下来说，S挡的换挡逻辑属于转速偏高的，一般都是需要3000转左右换挡，而根据能量守恒，提升的动力和换高的换挡转速，都是需要油耗来支撑的，因此油耗的增高也不足为奇。
而D挡的话，根据自动挡车型的换挡逻辑来看，一般都是需要1500转左右换挡，而且扭矩爆发也不大，说起来的话，它的油耗会低一些。
总结：如果想要在高速上更省油，前提条件一定要有，必须保持匀速行驶，切不可突然120再到90左右，这样是不可取的。如果是限速那就不一样了！当然如果这个时候使用上定速巡航的话，那就比较稳定了。而快到五一小假期了，在此，小编提醒各位车主，行车一定要注意车距，不可疲劳驾驶。祝大家有一个愉快地假期时光。
