汽车一般能用多少年？到底能不能开？这篇文章来给你答案！
以前的汽车都是有报废年限的，但是现在汽车没有了强制报废年限，也就是只要是能通过汽车的年审就能正常的进行开车，这里有个条件就是正常的通过年审。
其实上了年限的汽车，大多数并不是因为本身汽车发动机损坏不能开导致的淘汰，而是因为这一辆汽车外观不喜欢或者是汽车老旧，汽车小毛病增多，汽车年检复杂，油耗增加，乘坐舒适感下降等等一些别的原因进行导致的汽车报废。
现在真正能把汽车一直开到报废的大多数还是像出租车这样的营运车辆，因为它们的使用频率比较高，使用的公里数比较大，几乎汽车处于不停歇的状态一直在运转，这个时候汽车运转到几十万公里以后为了更好的乘坐体验就进行了淘汰。
普通的家庭用车，一般的公里数在1万到2万之间，而且现在有的城市比较拥堵，还有像那一部分人一年开车的公里数超不过1万，这个时候我们的汽车如果单独按照公里数来算的话，开个是没有问题的，当然这里的前提是按时给汽车进行保养，汽车发动机，尤其是咱们现在的内燃机，它是一个机械产品，只要是按时保养，不会出现太大的问题，最多也就是一个大修发动机。
但是要回答问题开头说的年检排放政策，现在排放标准越来越严格，审查越来越严格，有可能你的汽车没有出现什么问题，但是排放不达标，这个时候我们的汽车就被强制淘汰了，明明说没有了淘汰年限，但其实确实有各个关卡把你卡掉了，这就是事实。
本人的情况和你说的特别吻合，我就是国产汽车车主。我是十月买的车，至今十个年头有余，一直在跑在用。
我的车是吉利自由舰款，当时刚兴起的牌子吧，反正以前都很少听说过，因为一时着急，就拉来朋友给选车，朋友都是驾龄在二十年左右的老司机，对车的各个构造简直轻车熟路，也一直在做汽车修理，所以具有相当权威性，起码在我眼里。
这款车从提出到现在，一直在用，不过平时没什么大事，也很少出远门，就是在家跟前转悠，老百姓所说的轧地头儿。这车别看小，自重还够，刹车时头向下扎，我一般的时速控制在80/100左右，再快的话，速度上去了，油耗也噌噌都窜上去了。一次去沈阳走高速，朋友开的，坐满了人开了120/小时，就看见油表一个劲儿的向下，一箱油到沈阳还跑不了一个来回，我们这距离沈阳128公里，这么看来简直就是喝油了，而我的油箱是四十升的。
由于自己的原因，开车不小心刮蹭过别人，但都是小伤，没有大碍。换过一个球笼，减震不是太好，咔咔地响，已经好几年了，不过不影响开车，也一直没修，在平路没什么动静，就怕在颠簸路段，响声就大了，除了这个，其他还真没发现什么问题。
由于车不离手，已经十年有余，感觉吉利这个牌子还真是良心车，所以上个月去四s店准备换车，一眼就看中了吉利新帝豪百万款，定的十一月提车。因为开了吉利十年多，这车的钣金绝对，别看车小，在外人看来档次太低，但我不这么认为，汽车就是个代步工具，只要顺手好用就行，更不能像土豪，动辄几十万上百万的往里砸钱，我这一来没那么多钱，二来觉得没有必要，一辆豪车固然有面，但那能当饭吃么?有那些钱你去做点其他投资好不好?
老话说:死要面子活受罪，说的就是这样的人吧。反正我是认定了吉利国产，价钱不贵，而且关键是实用性强，现在的吉利已经与过去不可同日而语，企业快速发展，汽车也有了突飞猛进的技能提高，从外形到内饰，看哪儿都觉得舒服，装饰已经超过了一些合资车，这个价钱的合资车，内饰基本就是空白，完全缺乏亮点，而吉利则不然，靓得让你忘乎所以。
