奇瑞出产的汽车怎么样？它有哪些优缺点？几位车主给了答案！
车主一：
这样看你怎么定义这个“怎么样”了。公允点的说，奇瑞没差到“修车排队”的地步，同样的它也没好到技术“天下第一”的地步。总体来看，奇瑞属于自主一线品牌，但又谈不上“好坏”之分。
这个应该很好理解的，因为我们只需要看懂2个点就明白了：
1.奇瑞的市场定位
2.自主品牌的技术定位。
市场定位
奇瑞包括停售的系列一共38个车系，738款车型。但很明显的，大家可以发现，奇瑞目前在售的所有车型的售价集中区间就是在6万~10万这个价位区间。那么问题来了：10W的车型你想要要求什么样的质量？能要求什么样的技术？能要求什么样工艺？大众入门车型桑塔纳/捷达，八万的官售起步连自媒体都不给你，连ESP都不给你。奇瑞4W起步的车型艾瑞泽5都能给你一个ESP。
市场定位就是代步车，销售核心就是性价比的自主品牌，我觉得4W能给一个ESP就已经是算很好的车型了。如果你还要挑毛病，要谈动力，谈技术，谈操控，还要谈油耗，那么请您到时多花点钱----------大家所谓技术好的大众丰田本田，您这4W能买得到吗？或者给您10W去买这些品牌能给你什么样的技术和动力？
自主品牌的技术定位
我们现在谈的所有的汽油车的自主研发，在合资品牌中都算不上最前端。很简单，长安宣称的可变相位在自主品牌虽然独树一帜，但走出去不见得是新鲜货；奇瑞自己开发的CVT跟博格华纳的差距也不小；如今各家号称的最强发动机也都只是在小排量上发展。
但是，技术不前端，不意味着车就不行了。就拿奇瑞来说，闹得最起的大概就是“生锈门”时间。但大家要明白：
1.不是奇瑞有这个问题，而是自主品牌都有这个问题。
2.就算是这种小毛病投诉也仅现在某些车系的某一些车上，而非大概率。
那么，大家可以自己去查一下，自主品牌，包括奇瑞是真的有大范围、严重的造成车型不能正常使用的故障吗？没有吧？
总而言之，奇瑞虽然技术不怎么样，但是它和其他一线自主品牌一样，是绝对能满足这个价格的且性价比非常高的。
车主二
奇瑞车很不错。我第一辆车就是奇瑞旗云1.6F。一直开的很顺手，从没有把我丢在路上，保养便宜，没有什么小毛病，根本没有什么所谓的修车排队。唯一不足的是该车上一百二时发动机噪音太大，说是共振点造成的，奇怪的是上一百三，声音马上安静了。所以，在高速上只要听声音就知道超速了没。到后期每年年检环保都是不过，烦人，于是在换车，换成了奇瑞瑞虎5.手自一体。换车后感觉很好，驾车环游贵州，行程二十天，没有一点问题。奇瑞是好车，个人认为就是厂家的销售做的不好。
缺点和短板：
小毛病很多，异响很严重，动力比较弱。
