导读
项目S8号墩钢混结合段钢箱梁架设成功
6月16日，随着1000t浮吊徐徐落钩，重约290t的BS81钢箱梁稳稳落在S8号墩支架顶部，克罗地亚佩列沙茨大桥及连接线项目最高墩(S8号墩)钢混结合段钢箱梁架设成功。
△S8号墩钢混结合段钢箱梁架设成功（图/姚禹）
大桥钢箱梁为正交异性板结构，单箱三室，钢箱梁顶面宽22.5m，底部宽8.1米，梁高4.5米。其中，钢混结合段是主跨钢箱梁的基础节段，长9.92m、重约290t。
△S8号墩钢混结合段钢箱梁吊装中（图/姚禹）
S8号墩钢混段钢箱梁架设是全桥重、难点工程，其落地支架高度约53m，为全桥最高；钢混结合段钢箱梁吊装高度约61m，1000t浮吊吊高与吊装夹角均已达吊装极限。为确保全桥最高墩钢混结合段钢箱梁安全、顺利完成吊装，项目多次召开技术交底会，精心研究周密的技术方案，反复推演吊装过程，确保钢箱梁安装精度并节省安装时间。
△S8号墩钢混结合段钢箱梁架设中（图/姚禹）
6月14日，经过业主、监理和项目部综合验收后，S8号墩具备架梁条件。6月16日早8点，安全措施检查、吊索具检查等准备工作就绪后，随着指挥台一声令下，1000t浮吊开始起钩并缓缓上升，将重约290t的钢箱梁吊至半空，施工团队反复检查校准，浮吊操作人员收到指令后通过多次微调，精准的将钢箱梁就位在S8号墩支架上。
供稿 | 韩皈行
编辑 | 郑慧婷
核校 | 杨 俊 张 飞 周 彬
