２０２０年６月６日晚２３时３０分，经过１３小时连续作业，由湖南路桥承建的常益长铁路宁乡西站西瓦屋大桥４Ｘ３２Ｍ道岔连续梁（Ａ节段）顺利浇筑完成。
西瓦屋大桥为本标段重难点工程，主要含四线变双线４Ｘ３２Ｍ道岔连续梁１联，双线变宽现浇简支梁４孔，单线现浇简支梁２孔，结构形式复杂施工难度大。此次浇筑施工的４Ｘ３２Ｍ道岔连续梁（Ａ节段）为预应力混凝土连续箱梁结构，位于宁乡西站出站通道上，Ａ节段长３８．６５Ｍ，梁面宽度１２．６～１５．３Ｍ，梁高３．０５Ｍ，设计方量５５０方。
为了确保本道岔连续梁Ａ节段顺利完成浇筑，项目经理部组织工区及作业队伍召开了技术交底会。一是严格对照工作检查表检查浇筑前各项准备工作是否到位；二是制定了道岔梁Ａ节段混凝土浇筑人员分工表，明确项目部、工区协作队伍人员及工作职责，确保浇筑过程全程盯控，确保施工过程质量安全，三是制定现场施工应急预案，技术、物资、试验人员提前做好各项应急准备工作。经过全体施工人员的共同努力，确保了宁乡西站西瓦屋大桥道岔连续梁Ａ节段顺利浇筑。目前，项目部深入开展劳动竞赛活动，全面推进各项节点目标落实，掀起新一轮保质量、保安全、保架梁节点的大干热潮。
常益长高铁属于国家中长期铁路网规划中的干线铁路项目，是高速铁路网八横八纵主通道中渝长厦通道的重要组成部分，其中常德至益阳段还是呼南通道的重要组成部分。常益长高铁与渝黔城际、黔张常、长赣、赣龙、龙厦等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道，连接海峡西岸、中南、西南地区，贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群。
常益长高铁线路西起常德市即有常德火车站，经汉寿、桃江、益阳、宁乡，引入长株潭城际铁路长沙西站，总长度１５６．８２公里，全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共５座车站，常益长高铁工程铁路等级为客运专线，双线，速度目标值３５０公里/小时，正线采用无砟轨道，联络线采用有砟轨道，工程建设工期为４年。
２０１９年６月２３日，常益长铁路益阳段项目建设方与各参建施工单位签订合同，标志着常益长铁路益阳段正式进场开工。
２０１９年７月２日，常德市政府与施工单位对接见面会召开，标志着常益长铁路常德段正式进入开工建设阶段。
２０１９年７月１７日，常益长高铁宁乡高铁项目部动工，标志着常益长铁路长沙段正式进入开工建设阶段。
常益长高铁建设总工期４８个月，计划２０２３年５月建成通车。
根据湖南省人民政府关于加快推进常益长高铁建设的会议精神中获悉，常益长高铁长沙－益阳段工期将提前一年半，于２０２１年底前建成；常益长高铁益阳－常德段工期将提前半年，全线２０２２年下半年建成通车。
文章来源：综合常益长高铁益阳建设指挥部
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