根据Ocean Insights (OI)的数据，今年1月中旬至3月中旬期间，由于班轮公司投入更小的船舶，亚洲集装箱航线的运力减少了约23%。
OI指出，各家航运公司应对疫情的措施是用较小的船替代较大的船型，尤其是在亚洲航线上。
OI表示:“这反映在各主要航运公司的运力(TEU)上，亚洲航线的运力变化尤其明显，从1月中旬到3月中旬，运力下降了23%。”
相比之下，全球航线运力下降幅度较小，从1月中旬1680万TEU的峰值降至1550万TEU低点，降幅为7%。
空白航次一直是运力管理的主要手段之一。该机构分析师表示空白航次的数量“异常高”。
据OI统计，从3月中旬到4月底，将有386个空白航次。
来源：Seatrade
