这一代奔驰E级自前后正式上市以来，将奥迪A6和宝马5系的风头完完全全的压了下去，不仅售价坚挺，并且销量极高，真正诠释了何为强大产品力。但在奥迪A6和宝马5系都有着插电混动车型的时代里，奔驰E级似乎总显得产品线不是那么完善。
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在近日的工信部新车目录里，笔者发现了新款奔驰E 300el车型的申报图，从名字中我们就能知道这是一台奔驰E级的插电混动车型，那么作为一款插电混动车型，它与普通燃油版的奔驰E级有什么区别呢？
从目前已获得的申报图中我们能发现，新款奔驰E 300 el的外观整体造型与燃油版车型没有明显区别，更多的区别集中在细节之处。比如，新款奔驰E 300 el在车上诸多细节之处加上了EQ POWER的新能源标识。目前国内在售的EQ POWER车型有奔驰C级(参数|图片)、奔驰GLE(参数|图片)和奔驰S级(参数|图片)，而EQ POWER车型是奔驰插混技术的代表标识，所以到如今，奔驰将会有4款EQ POWER车型在中国市场上售卖。
根据不同的车型，新款奔驰E 300 el配备有不同形状的散热格栅和几何多光束LED大灯，并提供多种样式的轮圈供选择，规格分别为245/45R18(参数|图片)、275/40 R18、245/40 R19和275/35 R19。
新款奔驰E(参数|图片) 300 el的长宽高分别为5065*1860*1476mm，轴距3079mm，整备质量因为电池的加装，来到了2115千克，但更重的重量在电动机的加持下却不会对整车的油耗造成太多影响。在动力方面，新款奔驰E 300 el搭载的是由2.0T发动机和电机组成的混合动力系统，发动机净功率为155kW，综合最大功率为286Ps，峰值扭矩来到了549牛·米，百公里的综合油耗低至2.1L！
作为一台中大型轿车，体重破两吨，同时还拥有2.0T发动机的基础上，能够实现2.1L/100km的油耗实属难能可贵，也使奔驰在继宝马530Le和奥迪A6L 40 e-tron之后，成为又一家在中国市场推出插电式中大型豪华车的车企，销量对新款奔驰E 300 el的意义其实不是太大，更多的只是象征性的存在。
但看到这个油耗表现后众多网友坐不住了，说到：这么低的油耗，开着两个月都不用加油，再也不用担心开豪车却给不起油钱了。只不过让笔者理性来分析，如果新款奔驰E 300 el正常使用的话，确实油耗会比燃油版车型低上不少，但是受使用工况的影响，车主很难实现2.1L/100km的完美油耗，两个月不加油也是稍显夸张了。
那么问题来了，如果让你在燃油版奔驰E级和奔驰E 300 el之间选择，你会买谁？
