这一代奔驰E级自前后正式上市以来,将奥迪A6和宝马5系的风头完完全全的压了下去,不仅售价坚挺,并且销量极高,真正诠释了何为强大产品力。但在奥迪A6和宝马5系都有着插电混动车型的时代里,奔驰E级似乎总显得产品线不是那么完善。
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在近日的工信部新车目录里,笔者发现了新款奔驰E 300el车型的申报图,从名字中我们就能知道这是一台奔驰E级的插电混动车型,那么作为一款插电混动车型,它与普通燃油版的奔驰E级有什么区别呢?
从目前已获得的申报图中我们能发现,新款奔驰E 300 el的外观整体造型与燃油版车型没有明显区别,更多的区别集中在细节之处。比如,新款奔驰E 300 el在车上诸多细节之处加上了EQ POWER的新能源标识。目前国内在售的EQ POWER车型有奔驰C级(参数|图片)、奔驰GLE(参数|图片)和奔驰S级(参数|图片),而EQ POWER车型是奔驰插混技术的代表标识,所以到如今,奔驰将会有4款EQ POWER车型在中国市场上售卖。
根据不同的车型,新款奔驰E 300 el配备有不同形状的散热格栅和几何多光束LED大灯,并提供多种样式的轮圈供选择,规格分别为245/45R18(参数|图片)、275/40 R18、245/40 R19和275/35 R19。
新款奔驰E(参数|图片) 300 el的长宽高分别为5065*1860*1476mm,轴距3079mm,整备质量因为电池的加装,来到了2115千克,但更重的重量在电动机的加持下却不会对整车的油耗造成太多影响。在动力方面,新款奔驰E 300 el搭载的是由2.0T发动机和电机组成的混合动力系统,发动机净功率为155kW,综合最大功率为286Ps,峰值扭矩来到了549牛·米,百公里的综合油耗低至2.1L!
作为一台中大型轿车,体重破两吨,同时还拥有2.0T发动机的基础上,能够实现2.1L/100km的油耗实属难能可贵,也使奔驰在继宝马530Le和奥迪A6L 40 e-tron之后,成为又一家在中国市场推出插电式中大型豪华车的车企,销量对新款奔驰E 300 el的意义其实不是太大,更多的只是象征性的存在。
但看到这个油耗表现后众多网友坐不住了,说到:这么低的油耗,开着两个月都不用加油,再也不用担心开豪车却给不起油钱了。只不过让笔者理性来分析,如果新款奔驰E 300 el正常使用的话,确实油耗会比燃油版车型低上不少,但是受使用工况的影响,车主很难实现2.1L/100km的完美油耗,两个月不加油也是稍显夸张了。
那么问题来了,如果让你在燃油版奔驰E级和奔驰E 300 el之间选择,你会买谁?