近几年自主品牌在SUV领域迅速发展，不过轿车市场依旧是合资品牌占据着主导地位，比如丰田、本田和大众这三个品牌已经是很多人耳熟能详的了，其实现在已经有不少自主品牌开始进入轿车市场了，比如吉利和荣威等，各自旗下都有一些车型的市场表现可以媲美合资品牌了，比如吉利的帝豪和远景以及最近新崛起的荣威i5等，不过今天要说的这款车，来自一个现在相对比较冷门的自主品牌，它就是奇瑞的艾瑞泽GX。后悔捷达买早了！这国产车比思域还美，配四缸爆147马力，不足7万。
说到奇瑞这个品牌，其实以前还是有一定热度的，毕竟当年的奇瑞QQ是一款很火的小型车，不过后来随着自主品牌在SUV领域百花齐放以后，关于这个品牌的讨论就少了很多，其实奇瑞近几年推出过一些性价比很高的车型，比如瑞虎8和捷途X70以及艾瑞泽5，而今天要说的这款艾瑞泽GX，则是奇瑞最新推出的紧凑型轿车，虽然只是上市几个月，但已经有了不错的市场表现，能够得到消费者的认可，说明了它在各方面都有着不错的表现。
从外观上看，艾瑞泽GX比较偏向激进的设计风格，个人觉得它比思域还美，高颜值的外观对于年轻消费者来说是很有吸引力的。前脸使用了全新的家族式设计语言，X形的进气格栅让前脸有着很强的进攻性，而且中网使用了熏黑式设计，可以进一步增强前脸的运动感。两侧大灯组的造型也非常犀利，点亮以后L字形的边缘非常抢眼，可以让前脸有着不错的视觉冲击力，当然，因为艾瑞泽GX是入门级车型，所以全系都只配备了卤素灯源。
艾瑞泽GX的车身侧面使用了双腰线的设计，不仅可以修饰车身的比例，让它不会出现紧凑型轿车常见的不够大气的问题，还能让车身更有运动感，个人是比较喜欢这种设计的，不过因为它是入门级车型，所以车身侧面并没有太多复杂的设计，整体比较简洁。尾部延续了车身侧面的简约风格，不过有一个设计是比较亮眼的，就是尾灯的造型，有点类似能量条的设计，点亮以后十分酷炫，中间由一根镀铬饰条贯穿，同时还连接着奇瑞的车标，所以尾部不仅有着强劲的视觉冲击力，同时还具有很高的辨识度。
艾瑞泽GX的内饰跟外观的风格相互对应，都是给人一种很小清新的感觉，也就是没有太多让人眼花缭乱的设计元素。支持触摸功能的大尺寸中控屏幕非常方便，还能提升内饰的科技感，仪表盘采用的是传统的指针式设计，不过中间加入了一块行车电脑，可以方便观察行驶过程中的各种信息。贯穿式的空调出风口是内饰里比较新颖的一个设计，目前用这种设计的车型还不多，所以艾瑞泽GX的内饰看上去会比较有个性。因为该车的定位是入门级车型，所以中控台只能使用硬质材料覆盖，不过因为它的内饰有两种配色，可以弥补档次感上的不足，也能让内饰更有活力和层次感，细节处加入的一些镀铬装饰条则增加了内饰的精致感，内饰整体给人的感觉并不会太廉价。
动力方面，艾瑞泽GX全系搭载了1.5T的涡轮增压发动机，最大马力可达147匹，峰值扭矩则为210牛米，传动系统匹配了5速手动或是模拟9挡的CVT无级变速箱，从数据上看，该车的动力表现还是不错的，虽然跟思域和卡罗拉等爆款紧凑型轿车没法比，但它要比国产的帝豪GL强不少了，而且这台发动机是4缸的，比不少搭载3缸发动机的国产车要良心多了，再加上它使用了奇瑞最新的技术，所以在燃油经济性上也有不错的表现，它的百公里油耗仅在6.5L左右，虽然比日系车高一些，但也还可以接受，拿来做日常代步的家用车是没什么问题了。
综合上述各方面的表现来看，艾瑞泽GX在外观、内饰和动力系统上都有不少吸引人的地方，个人觉得它甚至可以媲美荣威i5了，而且该车目前在终端市场的起步价在6.5万左右，落地的话应该在7万左右，性价比还是很高的，从这个价格来看，买了捷达的车友估计要后悔了。而且它在上市后的短短3个月就能做到6000多台的月销量，说明了艾瑞泽GX确实得到了很多消费者的认可，虽然跟动辄几万销量的车型没法比，但对于一款上市半年时间的国产轿车来说，这个成绩已经很不错了，个人相信它还有很大的潜力。
