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事实上,这么一台爱信精机的6AT变速箱并没有传说得那么先进,之所以就连大众通用都选择,完全是因为足够便宜,性价比很出众!并非是任何一台爱信6AT变速箱都是高成本的,人家也有一个很长的产品序列,一分钱一分货,据悉和丰田爱信关系不太好的车企,即便有钱加价也不卖。但低端一些没有什么独门核心技术的搭载在朗逸速腾上的6AT,则是有钱就可以买得到的三大件之一。
首先需要声明的是爱信6AT的范畴非常大,马自达阿特兹CX8采用的6AT自动变速箱属于企业顶级第三代最新最尖端科技,可大众速腾朗逸的6AT则是一台型号为AWF6F16的变速箱,最大承载输出扭矩只有区区160牛米,是名副其实的入门级变速箱。低扭矩、减重设计、专为为了低排量自然吸气发动机匹配设计的!
搭载爱信6AT变速箱的朗逸1.5L+6AT版本,以及更高一个级别的速腾1.6L+6AT版本,百公里油耗都相当之低,此外更不存在大众公司干式双离合DQ200变速箱的顿挫隐患。大众为什么低端自然吸气轿车,不用自家双离合却爱匹配爱信6AT?更是因为人家大众自主研发的DQ200 7速干式双离合变速箱的研发、匹配、调校和造价成本,远高于爱信6AT。
更要直接强调:爱信的6AT从来不是以先进着称的,最大的优势是可靠,故障率出奇的低。同时速腾1.6L朗逸1.5L自然吸气发动机配上这么一台低端的爱信6AT,最大马力只有110匹,峰值扭矩155牛米,足够可以涵盖。因为曾经的大众DQ200 七速双离合变速器出现过不小的问题,使用低端低成本的爱信6AT可以提升口碑和可靠性!
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