双11预售开始了，还远吗？眼看即将进入尾声，这一年的中国中型车市场似乎没有悬念。从目前的销售数据来看，雅阁一骑绝尘，今年1~9月份累计销量167,100辆，超越第2名凯美瑞3万多辆，似乎已经提前锁定了销量冠军。
第一代雅阁诞生于石油危机期间，秉承着低油耗的设计初衷、宽敞的乘坐空间、平顺的行驶性能，历经十代，深得消费者的喜爱。虽然1.5T版本雅阁经历了雨天发动机失速的小插曲，但依然不能阻止雅阁的高销量。9月份销量为20,436辆，同比增长9.9%，助推前三季度实现累计销量167,100辆，多次领先帕萨特、迈腾等同级别竞品轻松稳坐头把交椅。
上市的迈腾，到今年已经是三年时间了。因此，即将迎来中期改款，目前关于迈腾的中期改款海外已经发布了照片。只是在外观和内饰上进行小的升级。由于临近中期改款，因此目前迈腾的优惠幅度非常大，9月份，迈腾的销量为18,170辆。在中型车排行榜中排名第二。今年的累计销量为126,611辆。排在雅阁、凯美瑞、帕萨特之后。
凯美瑞的销量仅次于雅阁，也就是说的中国中型车市场，日系车雅阁和凯美瑞超过了德系车迈腾和帕萨特。
雅阁和凯美瑞热销的原因首先是产品力足够的强，其次是上市之后的产品定价非常有诚意。而且上市之后几乎没有怎么降价。依然是保值率非常好的产品。
而豪华品牌车型奥迪A4L和奔驰C级的销量也非常好，这主要因为这两款车型目前市面上都有比较大的优惠，特别是奥迪A4L，目前裸车的价格24万元就可以买到。令人意外的是宝马3系的销量在9月份迅速攀升到了8661辆，对于一款上市不久的新车型来说，难能可贵。看来短时间之内宝马3系，是不会有大的降价了。
总结：俗话说“30年河东，30年河西”，迈腾和帕萨特已经霸占中国中级车市场销量冠军很多年了，也是时候换换人了。
