车主朋友都知道，车开久了难免会产生积碳。积碳一多，会出现动力下降、油耗升高等问题。而经常听到有些老司机说大力轰油门就能清除积碳，这真的靠谱吗？还是更伤车？
事实上，大力轰油门确实可以清除掉一部分的积碳，但是轰的方法很重要，错误的轰油门方法不仅不能清除积碳，反而会增加积碳。
大力轰油门，确实能清除部分积碳
曾经美国学者做过相关实验，转速超过3000转，持续行驶20分钟，足以除去一层厚厚的积碳。
原理也很简单。轰油门的时候，节气门开度增加，ECU随之控制喷油量增加，缸内的混合气燃烧更充分，燃烧的温度也更高，这时部分尚未固化的积碳就能被烧掉。另外，在高转速、高车速的情况下，能够增大进气速度和进气量，积碳也能被吹掉一点。
但需要注意的是，一定注意正确的“脚法”，方法不当，积碳可能不减反增。
1、间断轰油门反而会增加积碳
其实就是油门一脚深一脚浅，这样不仅不能清除积碳，还会越轰越多，因为这样间断性的踩油门，发动机只会在不停重复过量喷油，很容易导致油燃烧不彻底，就产生了积碳。
我们应该保持每一脚的油门力度差不多，深踩油门，让发动机维持比较高的转速，利用高温把为固化的积碳烧掉，这样才能达到我们想要的效果。
2、相比原地“轰”，涡轮车更建议高速“冲”
还有老司机说，对于自然吸气发动机的车型就需要跑高速来轰油门清除积碳，而涡轮车只需要原地轰油门就可以了。这是因为涡轮车进气靠的是涡轮把空气吸进来，和车速关系不是很大，所以原地轰油门，也有一定的清积碳的效果。
但如果考虑到发动机的散热，还是不建议各位朋友原地轰油门。这个是因为，短时间内原地轰油门，由于没有大量撞风，车辆冷却系统有可能会撑不住，容易造成发动机温度过高。
所以，无论是涡轮车还是自吸车，你想要靠轰油门来清积碳，还是建议各位朋友就去高速上跑。
顽固积碳难以清除
通过轰油门、拉高速，确实能冲刷掉喷油嘴上以及气缸内未冻牢的一部分积碳，但对于节气门、燃烧室已经沉淀已久的积碳是没什么任何实际性作用的。
对于这些“陈年老碳”，车主朋友可能通过“打吊瓶”和拆洗两种方法进行清洗。
尤其是拆洗，清洗积碳和油泥效果最为明显，其原理是拆下进气歧管、拆开发动机缸盖等部分进行“挖煤”，特别耗时耗力还特别看技师能力，所以建议大家去正规的4S店操作。
总的来说，大力轰油门确实有清积碳的效果，偶尔轰下也不是坏事，需要注意的是尽量不要原地轰。
另外，要想尽可能地减少积碳，我们平时要保持良好的驾驶习惯，比如避免热车过久、长时间怠速等。同时，使用合格或质量较高的汽柴油，尽量不去小加油站加油，及时关注爱车车况，按时保养，勤换空滤，减少灰尘杂质进入发动机，从而减少节气门积碳。
