经过了8年的时间，路虎揽胜极光终于换代，8年的时间里，从当初加价提车到现在的疯狂促销，让曾经红极一时的“最美路虎”变成了一款无人问津的汽车。随着最新一代揽胜极光车型的发布，他依旧凭借着出色的外观，吸引了众多消费者的目光。尤其是该款车型已经国产，这也拉近了与消费者的距离，看看哪一款车型最值得购买？
在超高颜值的基础之上，揽胜极光为提供了5种车身颜色：富士白、伦敦红、圣托里尼黑、纽约灰、波托菲诺蓝。以及两种内饰颜色，满足不同消费者的个性需求。
此外，车辆还提供了4种不同样式与规格的轮圈。搭配在不同配置的车型上，同时相应的车型也可以加钱选装。
动力方面，全系提供了一种动力组合，2.0T涡轮增压发动机搭配9AT自动变速箱，同时加入了48V轻混系统，最大功率249Ps，而且极光全系标配了四驱系统，让定位为城市SUV的它可以满足大部分使用场景。
介绍完全系车型的相同部分，下面依据每一款车型的售价与配置进行分析，看看哪一款车型的性价比最高。
青春版（指导价：35.58万元）
推荐指数：3颗星
作为全系的入门车型，尤其是豪华品牌的入门款车型配置，一般都比较寒酸，迫使消费者去购买更高一级配置的车型，从而获得更高的利润。揽胜极光的入门版车型，基础配置可不低，全液晶仪表、电动尾门、感应雨刷、LED大灯都有配备，更值得注意的是主动安全配置很完备，再加上标配四驱和第二代智能全地形反馈适应系统，已经在各方面都已经达到不低的水平，能够看出其诚意。Core套件与R-Dynamic运动套件的虽然有着明显的差别，但依然挡不住揽胜极光的骚气外观，选装20英寸大轮毂，气场丝毫不减。
R-DYNAMIC S运动版（指导价：37.58万元）
推荐指数：2颗星
在售价上涨2万元后，增加了一套R-dynamic运动套件（包括20英寸轮圈）、前排座椅加热、后视镜电动折叠、内外后视镜自动防眩目以及一些装饰性配置。成本的相比于价格的提升，并没有性价比可言。所以相对入门版本的车型并不推荐。
R-DYNAMIC S首发运动定制版（39.08万元）
推荐指数：4颗星
路虎非常喜欢推出一些定制或者限量版车型，让定位豪华汽车的他显示出“与众不同”，不过，既然称之为限量版，这款车型往往尽在上市初期销售。它是全系唯一一辆标配了耀黑运动装备的车型，并且在运动版的基础上增加了流媒体后视镜、双10.2英寸触控屏、钥匙手环、氛围灯等配置，这些配置非常符合年轻消费者的喜爱，如果想要不同的外观套件，还是值得推荐的。
R-DYNAMIC SE运动科技版（41.78万元）
推荐指数：5颗星
除去R-DYNAMIC S首发运动定制版，这一“特殊”的配置外。在上涨了4.2万元后，指导价突破40万大关，座椅由主驾8向、副驾6向电动调节，升级为前排座椅12向调节，还增加了座椅记忆功能，标志性的双10.2英寸大屏也加入其中。在主动安全配置上多了盲点辅助和高速紧急制动系统，这两项对于行车安全是有帮助的。
值得注意的是，该版本车型还可以免费选装安全控（智能驾驶辅助包）升级包，其中包括 360°全方位车身影像系统，带全地形“透视“技术以及带方向修正功能的ACC自适应巡航。既然是免费的，相信大多数人都会选装。这些配置对比上涨4.2万元来说，还是非常具有性价比的。因此，这款配置也是极为推荐的购买的车型。
R-DYNAMIC SE运动科技定制版 （45.08万元）
推荐只指数：3颗星
所谓的定制版本，并没有太多的专属配置，在上涨了3.8万元之后，外观上加入了Narvik Black黑色撞色车顶。但没有其他的黑色运动套件。同时这是全系唯一带有矩阵大灯的车型。此外，后排隐私玻璃、大灯清洗、驾控管家、方向盘加热、前雾灯及抬头显示以及一些带有First Edition的饰板都是它独有的配置。这些配置也并不突出，不过这款车型尽在上上头一年进行销售。个人认为，凡是进行饥饿的版本，性价比感觉并不高。
R-DYNAMIC HSE豪华定制版（50.58万元）
推荐指数：4颗星
来到全车系的顶配车型，自然是配置极为丰富，尤其是在上涨了5.5万元后，售价突破50万元。所增加的配置便没有太多的性价比可言，主要是豪华的舒适性配置。豪华温莎打孔真皮座椅以及真皮扩展包，无钥匙进入，Merdiian豪华音响系统。ACC自适应巡航带方向修正功能，这些看似常规的配置，却仅在顶配车型上出现。
总结：路虎揽胜极光，凭借着十分出挑的外观设计，赢得许多消费者的喜爱，内饰也同样保持了路虎家族车型的豪华氛围，不过路虎车型往往在上市不久后便会出现大规模的降价促销，这与豪车身份的他似乎不太匹配，但终究是市场决定价格，或许等降价促销之后，才是他该有的市场表现。
