要说近期平行进口销售最火爆的车，那非三菱出产的帕杰罗v97莫属。它是近期性价比最高的一款车，在同价位里是“无敌”的存在，其越野性和操作的功能性更是比它的老对头霸道4000有过之而无不及。
帕杰罗，在国内的越野车圈儿里绝对是一款“无人不知无人不晓”的神车，凭借着多年积攒下来的良好口碑，帕杰罗是国内能买到的越野车中，为数不多能与丰田普拉多齐名的车型。
4900*1875*1900的三围让帕杰罗的体型跟普拉多不相上下，2780mm的轴距相比普拉多的轴距短了10mm，整体外观造型精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。
不仅拥有硬朗的外观造型，作为全气候各种路面使用的车型，其防锈性能是非常重要的，所有外部的钣金件都是镀锌钢板，同时增加了黑色车窗晴雨挡和倒车影像摄像头，而高配车型还配备了侧面车身镀铬装饰条。
平行进口三菱帕杰罗V97兼具越野强悍、道路驾驭舒适的全地域性能，拥有地表最完美的越野实力。搭载MIVC主动稳定控制系统与SUV车型最先进的电子式多模式四驱系统，无论是高速或低速，都能根据路况调整前、后轮扭力的输出，同时更具有锁定中央差速器的功能，让驱动力更加强劲。不论是城市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，它都能提供可靠、稳定、持续的动力。
三菱帕杰罗V97搭载了3.8升V6发动机，其最大输出功率为184Kw/5000rpm，最大扭矩为329N.m/2750rpm。三菱帕杰罗V97的进气口设计的比较高，这样可以提高帕杰罗的涉水能力，3.8升发动机就是你随心驰骋帕杰罗去地球任何一个地方的基础所在。没有过多的噱头，在恶劣条件下的优良的可靠性能带你摆脱任何困境。
另外它的最小235mm的离地间隙、高达36°的接近角，以及和帕杰罗保持一致的24°离去角，这些都使得帕杰罗的通过性能大大提高。也许，正是因为帕杰罗这种内外兼修的不俗实力，才成就了其纯正越野车的特有魅力。如果你是一位经常在山道上驰骋的驴友，或者是越野车发烧友，再或者你要经常出入一些路况较差的地段，帕杰罗卓越的越野行驶性能及全新的驾控感受，一定会让你体验到畅享征程的乐趣。
当然，帕杰罗的“骨骼”也十分结实，耐得住越野时的冲撞考验！这都源于全新设计的非承载式车身框架结构，使得抗弯曲刚性提高了100%，抗扭转刚性提高50%。而且在车身的关键部位使用了高张力的钢板，车身更加坚固可靠。另外，ASTC主动式稳定牵引力控制系统，也大幅提升了车辆的安全性、行驶稳定性以及起步性能。
三菱帕杰罗还新增了木纹装饰真皮包裹方向盘，集成定速巡航、音响等控制按键。老款三菱帕杰罗并没有配备自动驻车和陡坡缓降等电子辅助系统，但新款车配备了海拔高度、温度、指南者、气压等专业越野数据显示功能。前排储物空间比较丰富，而最为实用的莫过于中央扶手箱了，它分为上下和冰箱，可以用来分类存放物品。但到了第二排，能称得上是储物空间的也就剩座椅中间扶手处的杯架了，但好在其配备了限位装置，能较好的固定水杯，实用性还不错。
这款车配备了两把差速锁:中差速锁和后差速锁
H代表高速，L代表低速，LC代表差速锁定。三菱的都是用其特有的超选四驱（属于分时四驱的一种），有2H（2驱）、4H（高速全时四驱）、4HLC（高速四驱带中差锁止）、4LLC（低速四驱带中差锁止），应该说功能较齐全的四驱系统，这个系统是综合了全时四驱和分时四驱的优点，更是让车主有了可玩性。
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