近段时间某造船厂船台上终于出现了我国的“小平顶”075型两栖攻击舰，根据图片显示，075目前还处于施工阶段，舰岛周围还布有脚手架，直通甲板基本施工完毕，整个舰体还没有喷涂灰色涂装。
根据公开资料显示，075型的排水量约为4万吨，舰体长约250米，甲板的宽度超过了32米，能够搭载约30架各型号舰载直升机，在直通甲板上有6个直升机起降点，与美国的“黄蜂级”两栖攻击舰属于同一个级别。可以想象075服役之后，我国最新研制直升机直-20舰载版应该会上舰，将会出现6架直-20同时在甲板上起降，搭载海军陆战队队员去执行任务的画面。
如今国产两栖攻击舰终于出现了，与美国“黄蜂级”两栖攻击舰相比会发现，“黄蜂级”不仅能够搭载MV-22“鱼鹰”，还能搭载F-35B，这样一来“黄蜂级”又成为了一艘“航母”。搭载F-35B战机之后，能够弥补直升机在作战中的一些缺点，比如固定翼舰载机在执行任务时比舰载直升机的速度快，能够更快抵达战场；固定翼舰载机的作战半径比直升机的作战半径大，两栖攻击舰的打击范围得到了拓展。美军搭载F-35之后，不仅拥有了上述优点，而且F-35B还是隐身战机，在空战中拥有着极大优势。既然如此，我国的国产垂直起降战机研发是否已经提上日程了？距离真机问世这一刻还有多远？张召忠老师对此给出了自己的专业分析。
张召忠老师曾分析称，我国历史上曾有过类似方案，当时是在歼-6的基础上进行改进，在歼-6的前后两侧加装升力风扇，来实现垂直起降能力，经过论证和风洞试验之后，该项目被停止了。根据实践发现，实现垂直起降对动力要求非常高，我国在航空动力上还存在着短板，而且增加的升力风扇导致了机体重量增加。
除此之外，我国和美国面临的情况不同，美国研发F-35战机的时候有多个盟友出资参与，而且F-35B项目不仅美国海军陆战队需求比较大，同时还吸引了英国、日本等国家的采购，因此F-35B的建造数量非常可观。反观我国，我国目前仅有这一艘075型两栖攻击舰，未来075的服役数量不会超过两位数，参照美军在舰艇上配备最大数量20架计算也仅有100多架，所以我国对垂直起降战机的需求量有限。从以上两个角度看，张召忠老师认为我国暂时不会研发垂直起降战机。
