自动挡车辆停车时一定要先拉手刹，再挂P档，这种情况下开车才最保险。
自动挡车辆P挡是驻车档，车辆手刹更是辅助停车而使用的配置，在停车时，大部分人都不知道如果切换操作顺序。车辆停车后挂入P挡时，车主首先应该保证车辆完全停下来，车辆速度应该等于零，而保证车辆速度为0的前提，就是先拉手刹，而后挂入P挡。
自动挡车车辆P挡是由制动棘轮和制动棘爪组成。当车辆挂入P挡以后，驻车制动爪和制动齿轮机械接合，实现车辆变速器输出轴固定，但如果车辆没有完全停车，输出轴尚有转速，由于车辆质量较大，其惯性能也非常大，这会对驻车制动爪和制动齿轮有机械冲击。如果车辆速度很高，很容易导致P挡棘轮或棘爪损伤。
另外，如果车辆在下坡或上坡状态下，如果挂入P挡，松开脚刹，但是没有拉手刹，车辆会发生溜车现象，进而导致P挡棘轮和棘爪完全贴合，中间没有任何间隙现象，下一次再启动车辆时，踩刹车从P挡挂入D挡，很容易导致车辆产生剧烈的抖动现象，这种抖动现象就是由于棘轮和棘爪啮合太紧导致。
所以，车主在挂入P挡以前，必须要先拉手刹再挂入P挡，使车辆轮胎完全锁止以后，车速完全停下，在挂入P挡。
但是好多车主也建议，车辆停车时，应该先挂N挡，再拉手刹，而后挂入P挡。车辆在启动状态下，如果直接由D挡，切换至P挡，中间需要经过R挡，D挡和R挡对于变速器来讲属于反向冲击作用，这无疑会增加变速器的冲击作用，不利于变速器耐久特性。但变速器研发过程中，量产以前，都是经过各种各样耐久工况试验的，保证车辆不会因此而出现问题的。
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