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现在网上流传的《汽车销量排行榜》有多个版本，不知道那个是官方发布的、真实的。
汽车销量排行榜，这个问题挺有意思的，帮你屡屡头绪吧！
先说说汽车销量数据来源问题。
一般在国外，汽车销量的数据都来自于车管部门，每个时间段车辆注册了多少，在车管部门都是有记录的，然后车管部门会把这个数据公布。各个公司、机构、网站等都会以车管部门公布的数据来进行统计分析。这种数据是相当权威的。国外这种统计汽车销量的方式也叫做新车注册量。正是由于国外用这种方式，所以数据是统一的，各大机构统计的数据基本一致。可信度也相当的高。
中国的汽车销量来源。中国的汽车销量数据并非来源于车管部门，而是来源于汽车制造商本身上报的数据。因为在中国汽车注册量信息是不公开的，所以统计汽车销量的公开方式只能这样进行。但是很神奇的是，汽车制造商可以买到注册量信息的数据。
正是由于中国汽车销量统计的是汽车制造商上报的数据，所以一般称之为新车批发量，其实就是名副其实的新车批发量，因为买多少，制造商可以根据自己的需要进行上报。正是由于这种方式，华泰汽车08至实际注册量只有4.5万辆，其上报的数据达18.3万辆。这种例子肯定不只华泰一家，有兴趣可在网上搜索。
“新车批发量 和 新车注册量是有本质区别的，可慢慢理解”。
前面聊到了中国汽车销量数据来源问题，接下来聊聊中国汽车销量的发布机构。
在中国，发布汽车销量数据的共三家机构：中国汽车工业协会（简称中汽协）、中国乘用车市场信息联席会（简称乘联会）和中国汽车研究中心（简称中汽研）。这三家的统计都是不同的，由于某些原因中汽研已经停止发布销量数据，不再赘述。
目前发布销量数据的机构只有中汽协和乘联会，这两家发布的数据都来自于汽车制造商上报的所谓销量数据。汽车制造商每月把自己的销量报给这两家机构，这两家机构搜集数据，进行进一步的加工统计加工，再发布出去，各大媒体再引用这两家的数据进行处理。由于中汽协和乘联会的统计方法、采集数据的方式不同，造成其发布的数据也是不一样的，数据一般都不会相同的。正式有些媒体引用乘联会的，有些媒体引用中汽协的，还有些媒体通过某些途径搞到什么乱起八糟的数据，造成目前中国汽车销量数据的混乱状况。
综上，大家看到的中国汽车销量并不是真正的销量，只是经过厂家、统计机构处理过的汽车批发量数据而已。所以该数据看看就行了，不要当真。
如果楼主想看的话，推荐看中国汽车工业协会和全国乘用车市场信息联席会两家机构网站上的销量统计信息。当然，这两家机构公布的数据不是很详细。想看更详细的，推荐汽车之家、易车网、新浪汽车、搜狐汽车、腾讯汽车等网站上的一些信息。还是那句话，看看就行了，不必太较真。
太长了，不是我感兴趣的问题，一般不会答的这么长！
希望对你有所帮助！望采纳！
SUV销量较好的排行有哪些？
SUV比较受欢迎，销量高居不下，但是也有口碑比较好的比较靠前的，有人就问这个问题，SUV排行较前的有哪些车呢？今天小编就个大家介绍几款。
SUV销量排行榜：上海通用别克昂科威
昂科威价格和产品力横跨紧凑型和中型SUV两个区域，且在两个细分区域均有明显的优势，同时中国消费者对于美系SUV的安全性认可明显高于日韩等车型，越级尺寸又是国人最爱，昂科威的销量不断走高也显得顺其自然，特别是近4个月销量，几乎成直线上升态势，在仅剩的2个月中，令第二位途观几乎无追赶的可能。、
SUV销量排行榜：大众途观
现在来评论大众途观的销量问题，已然是一个比较老的话题了，从第一代上市以来，就常年霸占着合资SUV的销量榜单，即便是还以24万多辆的成绩稳居合资SUV销量宝座，仅仅今年下半年才逐渐被昂科威拉开差距，期待MQB平台的全新换代途观L的问世，拥有与昂科威几乎相同的定位和尺寸，未来销量三甲之争将更加精彩。
SUV销量排行榜：东风日产奇骏
近年来，日系合资品牌SUV可谓是混的风生水起，占据销量TOP10半壁江山就是最有力的证明，新奇骏作为领跑者自然拥有出色的综合实力，无论是价格、外观、尺寸、动力还是配置，同级均衡的表现成就了高销量成绩，当然还有日产独特的杀手锏——四驱系统几乎成为30万内城市SUV最出色的，能与之并驾齐驱的也仅仅是斯巴鲁，但后者产品竞争力并不高。
以上就是小编介绍的销量比较好的，口碑比较好的SUV车型，希望有大家喜欢的，琳琅满目的车型让大家不知道选择什么，希望能够帮到大家。三款总有你喜欢的吧，喜欢就要拿下他们。
