本发明涉及液压油缸用导向套领域，尤其涉及一种液压油缸用导向套。
背景技术：
液压缸的导向套起支撑和保证活塞杆和缸筒同轴度的作用，在液压缸杆伸出的过程中，使液压缸和缸筒表面接触的作用，液压缸行程越长，导向套越长。同时，也为油缸口的油封提供一个支座。
液压油缸在工作时，液压油缸内部的活塞杆做往复运动伸缩时与导向套之间会产生一定的摩擦，随着时间的增加，活塞杆与导向套因之间产生的摩擦导致其使用的寿命减少，同时活塞杆与导向套之间的摩擦产生的热量使其耐久性降低，使液压油缸在工作中具有不稳定性。
因此，有必要提供一种液压油缸用导向套解决上述技术问题。
技术实现要素：
本发明提供一种液压油缸用导向套，解决了活塞杆与导向套因之间产生的摩擦导致其使用的寿命减少的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供的液压油缸用导向套一种液压油缸用导向套，其特征在于，包括：
连接底座和活塞杆；
导向套，所述导向套的一端活动卡接在连接底座上；
空腔，所述空腔开设于所述导向套的内部；
若干个凹槽，若干个所述凹槽等间距环形开设于所述导向套的内壁上；
若干个连通槽，若干个连通槽的两端分别连通于若干个所述凹槽和空腔；
钢珠，所述钢珠嵌设于所述凹槽上；
t形槽，所述t形槽开设于所述导向套的顶部，所述t形槽的底部与所述空腔连通。
设置的钢珠减少了与活塞杆的接触面积，同时使活塞杆与导向套之间的摩擦力减少，以及通过活塞杆的往复伸缩带动钢珠的滚动，使活塞杆与导向套的摩擦进一步减少，导向套与活塞杆之间通过摩擦产生的热量减少。
优选的，所述连接底座的一端开设有与所述导向套相适配的圆形槽，所述连接底座的一端且位于圆形槽的外侧焊接有两个卡接组件。
优选的，所述导向套一端的上下两侧均对称焊接有卡柱，所述卡柱上开设有与卡接组件相适配的卡槽。
优选的，所述卡接组件包括卡杆，所述卡杆的一端开设有矩形槽，所述矩形槽内壁的两侧之间滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有弧形块。
优选的，所述滑块的底部通过弹簧与矩形槽内壁的底部固定连接，所述卡杆的另一端与连接底座的一端焊接，所述卡杆的一端与卡柱卡接。
优选的，所述连接底座的内壁上设置有o型密封圈，所述连接底座的内壁上且位于o型密封圈的一侧设置有防尘密封圈
优选的，所述t形槽的顶部设置有密封塞，所述连接底座的内壁上设置有螺纹，所述活塞杆设置于导向套的内部。
与相关技术相比较，本发明提供的液压油缸用导向套具有如下有益效果：
本发明提供一种液压油缸用导向套，通过在空腔中加入的液压油，液压油进入连通槽和凹槽，对钢珠及活塞杆进行润滑减少活塞杆与导向套之间的摩擦，同时通过设置的钢珠减少了导向套与活塞杆的接触面积，以及活塞杆做往复伸缩运动时，带动钢珠转动，使导向套与活塞杆的摩擦进一步减小，增加了导向套与活塞杆的耐久性，活塞杆和导向套之间摩擦产生的热量减小，保证液压缸工作的稳定性以及提高了液压缸的使用寿命。
通过设置的卡接组件使连接底座和导向套便于拆卸，方便对连接底座内部的密封圈进行更换，同时在连接底座的内壁上设置的螺纹与缸体的端部进行螺纹连接，增加了对活塞杆的支撑作用，使液压缸工作更加的稳定。
附图说明
图1为本发明提供的液压油缸用导向套的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的a部放大示意图；
图3为图1所示的b部放大示意图。
图中标号：1、连接底座，2、导向套，3、o型密封圈，4、防尘密封圈，5、空腔，6、凹槽，7、钢珠，8、活塞杆，9、卡接组件，91、卡杆，92、矩形槽，93、弹簧，94、滑块，95、弧形块，10、圆形槽，11、卡柱，12、卡槽，13、密封塞，14、t形槽，15、连通槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本发明提供的液压油缸用导向套的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的a部放大示意图；图3为图1所示的b部放大示意图。液压油缸用导向套包括：
连接底座1；
导向套2，所述导向套2的一端活动卡接在连接底座1上；
空腔5，所述空腔5开设于所述导向套2的内部；
空腔5为圆柱形，通过开设的空腔装入液压油。
若干个凹槽6，若干个所述凹槽6等间距环形开设于所述导向套2的内壁上；
若干个连通槽15，若干个连通槽15的两端分别连通于若干个所述凹槽6和空腔5；
连通槽15将空腔5和凹槽6进行连通，将空腔5内的液压油送入到凹槽6中。
钢珠7，所述钢珠7嵌设于所述凹槽6上；
钢珠7嵌设于凹槽6中，在凹槽6中可以进行转动。
t形槽14，所述t形槽开设于所述导向套2的顶部，所述t形槽的底部与所述空腔5连通。
从t形槽14装入液压油，液压油从t形槽14进入到凹槽6中，对钢珠7进行润滑，同时活塞杆8带动钢珠转动，液压油通过钢珠7与凹槽6之间的缝隙流到活塞杆8上，对活塞杆8进行润滑，同时减少摩擦。
所述连接底座1的一端开设有与所述导向套2相适配的圆形槽10，所述连接底座1的一端且位于圆形槽10的外侧焊接有两个卡接组件9。
导向套2的一端插入到圆形槽10内进行卡接，起到限位固定的作用。
所述导向套2一端的上下两侧均对称焊接有卡柱11，所述卡柱11上开设有与卡接组件9相适配的卡槽12。
导向套2通过卡柱11与卡接组件9进行卡接。
所述卡接组件9包括卡杆91，所述卡杆91的一端开设有矩形槽92，所述矩形槽92内壁的两侧之间滑动连接有滑块94，所述滑块94的顶部固定连接有弧形块95。
弧形块95的一侧为弧形设计，便于弧形块95进入卡槽12，对导向套2进行卡接。
所述滑块94的底部通过弹簧93与矩形槽92内壁的底部固定连接，所述卡杆91的另一端与连接底座1的一端焊接，所述卡杆91的一端与卡柱11卡接。
弹簧93起到对滑块94复位的作用。
所述连接底座1的内壁上设置有o型密封圈3，所述连接底座1的内壁上且位于o型密封圈3的一侧设置有防尘密封圈4。
设置的o型密封圈3增加连接底座1的密封性，设置的防尘密封圈4起到防尘的作用。
所述t形槽14的顶部设置有密封塞13，所述连接底座1的内壁上设置有螺纹，所述活塞杆8设置于导向套2的内部。
设置的螺纹便于连接底座1与油缸的端部进行螺纹连接，设置的连接底座1起到对活塞杆8更好的支撑作用。
本发明提供的液压油缸用导向套的工作原理如下：
将导向套2通过卡接组件9卡接到连接底座上，将连接底座1通过内螺纹与缸体的端部螺纹连接，打开密封塞13，从t形槽上加入液压油，液压油进入空腔5进行储存，空腔5中的液压油从连通槽15进入到凹槽6中对钢珠7进行润滑，活塞杆8水平往复运动带动钢珠7转动。
拆卸导向套2与连接底座1时通过按压弧形块95，弧形块95挤压滑块94和弹簧93，将弧形块95按压进矩形槽92的内部，同时向外拉动导向套2，将导向套2的一端拉出卡接组件9和圆形槽10，对连接底座1内的o型密封圈3和防尘密封圈4进行更换。
与相关技术相比较，本发明提供的液压油缸用导向套具有如下有益效果：
通过在空腔5中加入的液压油，液压油进入连通槽15和凹槽6，对钢珠7及活塞杆8进行润滑减少活塞杆与导向套之间的摩擦，同时通过设置的钢珠7减少了导向套与活塞杆8的接触面积，以及活塞杆8做往复伸缩运动时，带动钢珠7转动，使导向套2与活塞杆8的摩擦进一步减小，增加了导向套2与活塞杆8的耐久性，活塞杆8和导向套2之间摩擦产生的热量减小，保证液压缸工作的稳定性以及提高了液压缸的使用寿命。
通过设置的卡接组件9使连接底座1和导向套2便于拆卸，方便对连接底座1内部的密封圈进行更换，同时在连接底座1的内壁上设置的螺纹与缸体的端部进行螺纹连接，增加了对活塞杆8的支撑作用，使液压缸工作更加的稳定。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
技术特征：
1.一种液压油缸用导向套，其特征在于，包括：
连接底座和活塞杆；
导向套，所述导向套的一端活动卡接在连接底座上；
空腔，所述空腔开设于所述导向套的内部；
若干个凹槽，若干个所述凹槽等间距环形开设于所述导向套的内壁上；
若干个连通槽，若干个连通槽的两端分别连通于若干个所述凹槽和空腔；
钢珠，所述钢珠嵌设于所述凹槽上；
t形槽，所述t形槽开设于所述导向套的顶部，所述t形槽的底部与所述空腔连通。
2.根据权利要求1所述的液压油缸用导向套，其特征在于，所述连接底座的一端开设有与所述导向套相适配的圆形槽，所述连接底座的一端且位于圆形槽的外侧焊接有两个卡接组件。
3.根据权利要求1所述的液压油缸用导向套，其特征在于，所述导向套一端的上下两侧均对称焊接有卡柱，所述卡柱上开设有与卡接组件相适配的卡槽。
4.根据权利要求2所述的液压油缸用导向套，其特征在于，所述卡接组件包括卡杆，所述卡杆的一端开设有矩形槽，所述矩形槽内壁的两侧之间滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有弧形块。
5.根据权利要求4所述的液压油缸用导向套，其特征在于，所述滑块的底部通过弹簧与矩形槽内壁的底部固定连接，所述卡杆的另一端与连接底座的一端焊接，所述卡杆的一端与卡柱卡接。
6.根据权利要求1所述的液压油缸用导向套，其特征在于，所述连接底座的内壁上设置有o型密封圈，所述连接底座的内壁上且位于o型密封圈的一侧设置有防尘密封圈。
7.根据权利要求1所述的液压油缸用导向套，其特征在于，所述t形槽的顶部设置有密封塞，所述连接底座的内壁上设置有螺纹，所述活塞杆设置于导向套的内部。
技术总结
本发明提供一种液压油缸用导向套。所述液压油缸用导向套包括：连接底座和活塞杆；导向套，所述导向套的一端活动卡接在连接底座上；空腔，所述空腔开设于所述导向套的内部；若干个凹槽，若干个所述凹槽等间距环形开设于所述导向套的内壁上；若干个连通槽，若干个连通槽的两端分别连通于若干个所述凹槽和空腔；钢珠，所述钢珠嵌设于所述凹槽上；T形槽，所述T形槽开设于所述导向套的顶部，所述T形槽的底部与所述空腔连通。本发明提供的液压油缸用导向套具有使导向套与活塞杆的摩擦减小，增加了导向套与活塞杆的耐久性，活塞杆和导向套之间摩擦产生的热量减小，保证液压缸工作的稳定性以及提高了液压缸的使用寿命。
技术研发人员：陈海燕
受保护的技术使用者：衡阳市林肯液压设备有限公司
技术研发日：.11.26
技术公布日：.02.28
