本实用新型涉及一种牵引装置，特别涉及一种船舶牵引装置，属于船舶牵引技术领域。
背景技术：
在海上救援中，需要用到救援拖船牵引船舶，需要人力将牵引绳引至待救援船舶，费时费力，且很多救援绳不具有方便性，且很多牵引绳上都不具有漂浮气囊，在救援拖船人员将牵引绳扔至船舶时，可能会出现失误，牵引绳没有落在待救援船舶上，牵引绳落水，牵引绳遇水变重，且牵引绳不具有自动回收功能，需要将落入水中的牵引绳通过人力进行回收并再次扔出，不具有很好的实用性，且比较耽误救援时间。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供了一种船舶牵引装置，解决了，解决了在海上救援中，需要用到救援拖船牵引船舶，需要人力将牵引绳引至待救援船舶，费时费力，且很多救援绳不具有方便性，且很多牵引绳上都不具有漂浮气囊，在救援拖船人员将牵引绳扔至船舶时，可能会出现失误，牵引绳没有落在待救援船舶上，牵引绳落水，牵引绳遇水变重，且牵引绳不具有自动回收功能，需要将落入水中的牵引绳通过人力进行回收并再次扔出，不具有很好的实用性，且比较耽误救援时间的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种船舶牵引装置，包括装置箱，所述装置箱内部设有牵引绳层，所述牵引绳层内部设有收卷轮，所述收卷轮内部的卷轮柱穿过装置箱的顶端与电机的输出端固定连接，所述收卷轮内部的电机与牵引绳的一端固定连接，所述装置箱内部底端固定连接有固定底座，所述固定底座上固定连接有限位管，所述固定底座顶部两端均位于限位管的一侧固定连接有固定块，两个所述固定块一侧均固定连接有固定环，所述限位管内部设有套管，所述装置箱内部靠近固定环的一侧开凿有限位槽，所述套管一端穿过限位槽与限位块固定连接，所述限位块内部开凿有连接槽，所述套管内部插设有连接杆，所述连接杆位于套管内部的另一端固定连接有吸盘，所述连接杆顶端位于吸盘与限位管外壁之间设有牵引绳固定块，且所述连接杆位于牵引绳固定块的另一侧设有漂浮气囊。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述装置箱与卷轮柱的连接处安装有轴承，所述卷轮柱通过轴承内部与电机的输出端固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，其中一个所述固定环套设连接弹射弦一端，所述弹射弦另一端穿过限位槽与限位块内部的连接槽与另一个固定环套设连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述牵引绳固定块与牵引绳的另一端固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套管与限位管滑动连接。
本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过将将限位块槽的反方向拉动，将装有吸盘的连接杆拉入套管内，松开限位块，通过弹射弦的弹性以及惯性将连接杆弹射出，吸盘会吸附在待救援船舶的船体上，避免了人工抛扔牵引绳带来的费时费力的问题，若吸盘没有吸附在待救援船舶的船体上，由于连接杆上设有的漂浮气囊，使落入水面的牵引绳不会沉入水中，通过启动电机，电机通过轴承使收卷轮转动，进行对牵引绳的收卷，省时省力。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的电机与收卷轮的连接结构示意图；
图3是本实用新型的弹射弦、套管以及连接杆的连接结构俯视示意图；
图4是本实用新型限位槽结构示意图。
图中：1、装置箱；2、牵引绳层；3、收卷轮；4、电机；5、卷轮柱；6、牵引绳；7、固定底座；8、限位管；9、固定块；10、固定环；11、连接槽；12、弹射弦；13、套管；14、限位块；15、连接杆；16、漂浮气囊；17、牵引绳固定块；18、吸盘；19、限位槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例
如图1-4所示，一种船舶牵引装置，包括装置箱1，装置箱1内部设有牵引绳层2，牵引绳层2内部设有收卷轮3，收卷轮3内部的卷轮柱5穿过装置箱1的顶端与电机4的输出端固定连接，收卷轮3内部的电机4与牵引绳6的一端固定连接，装置箱1内部底端固定连接有固定底座7，固定底座7上固定连接有限位管8，固定底座7顶部两端均位于限位管8的一侧固定连接有固定块9，两个固定块9一侧均固定连接有固定环10，限位管8内部设有套管13，装置箱1内部靠近固定环10的一侧开凿有限位槽19，套管13一端穿过限位槽19与限位块14固定连接，限位块14内部开凿有连接槽11，套管13内部插设有连接杆15，连接杆15位于套管13内部的另一端固定连接有吸盘18，连接杆15顶端位于吸盘18与限位管8外壁之间设有牵引绳固定块17，且连接杆15位于牵引绳固定块17的另一侧设有漂浮气囊16。
装置箱1与卷轮柱5的连接处安装有轴承，卷轮柱5通过轴承内部与电机4的输出端固定连接，便于电机4带动收卷轮3转动；其中一个固定环10套设连接弹射弦12一端，弹射弦12另一端穿过限位槽19与限位块14内部的连接槽11与另一个固定环10套设连接，便于将套管13弹出；牵引绳固定块17与牵引绳6的另一端固定连接，便于发射连接杆15时将牵引绳6也一并射出；套管13与限位管8滑动连接，便于产生惯性，将套管13内的连接杆15射出。
具体的，在使用本实用新型时，在需要对待救援船舶发射牵引绳6时，通过将与牵引绳6一端通过牵引绳固定块17连接的连接杆15一端插入限位管8内部的套管13内，通过电机4的反转启动，使连接牵引绳6一端的连接杆15在发射后不会因为收卷轮3产生的阻力影响射程，通过将限位块14向限位槽19的反方向拉动，弹射弦12变长，通过松开限位块14，绷紧的弹射弦12由于其功能性将套管13将弹射弦12内快速推射，固定块9内插设的连接杆15，因固定块9的发射而产生的惯性将连接杆15射出至待救援船舶上，当连接杆15一端的吸盘18吸上待救援船体后，通过将电机4正转启动，电机4带动收卷轮3转动，对牵引绳6进行收卷。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种船舶牵引装置，包括装置箱(1)，其特征在于，所述装置箱(1)内部设有牵引绳层(2)，所述牵引绳层(2)内部设有收卷轮(3)，所述收卷轮(3)内部的卷轮柱(5)穿过装置箱(1)的顶端与电机(4)的输出端固定连接，所述收卷轮(3)内部的电机(4)与牵引绳(6)的一端固定连接，所述装置箱(1)内部底端固定连接有固定底座(7)，所述固定底座(7)上固定连接有限位管(8)，所述固定底座(7)顶部两端均位于限位管(8)的一侧固定连接有固定块(9)，两个所述固定块(9)一侧均固定连接有固定环(10)，所述限位管(8)内部设有套管(13)，所述装置箱(1)内部靠近固定环(10)的一侧开凿有限位槽(19)，所述套管(13)一端穿过限位槽(19)与限位块(14)固定连接，所述限位块(14)内部开凿有连接槽(11)，所述套管(13)内部插设有连接杆(15)，所述连接杆(15)位于套管(13)内部的另一端固定连接有吸盘(18)，所述连接杆(15)顶端位于吸盘(18)与限位管(8)外壁之间设有牵引绳固定块(17)，且所述连接杆(15)位于牵引绳固定块(17)的另一侧设有漂浮气囊(16)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶牵引装置，其特征在于，所述装置箱(1)与卷轮柱(5)的连接处安装有轴承，所述卷轮柱(5)通过轴承内部与电机(4)的输出端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种船舶牵引装置，其特征在于，其中一个所述固定环(10)套设连接弹射弦(12)一端，所述弹射弦(12)另一端穿过限位槽(19)与限位块(14)内部的连接槽(11)与另一个固定环(10)套设连接。
4.根据权利要求1所述的一种船舶牵引装置，其特征在于，所述牵引绳固定块(17)与牵引绳(6)的另一端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种船舶牵引装置，其特征在于，所述套管(13)与限位管(8)滑动连接。
技术总结
本实用新型公开了一种船舶牵引装置，包括装置箱，装置箱内部设有牵引绳层，牵引绳层内部设有收卷轮，收卷轮内部的卷轮柱穿过装置箱的顶端与电机的输出端固定连接，收卷轮内部的电机与牵引绳的一端固定连接，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过将将限位块槽的反方向拉动，将装有吸盘的连接杆拉入套管内，松开限位块，通过弹射弦的弹性以及惯性将连接杆弹射出，吸盘会吸附在待救援船舶的船体上，避免了人工抛扔牵引绳带来的费时费力的问题，若吸盘没有吸附在待救援船舶的船体上，由于连接杆上设有的漂浮气囊，使落入水面的牵引绳不会沉入水中，通过启动电机，电机通过轴承使收卷轮转动，进行对牵引绳的收卷，省时省力。
技术研发人员：杨海宝
受保护的技术使用者：江苏尚源船艇制造有限公司
技术研发日：.12.20
技术公布日：.09.13
