本实用新型涉及轨道车辆技术领域，特别涉及一种轨道车辆、轨道车辆车体及中顶板总成。
背景技术：
现有轨道车辆车型中，客室中顶板多为光滑平板结构，灯具设置于中顶板两侧，在组装时分别安装，既不美观，也增加了安装时的难度，不利于车体客室内顶部的结构布局。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种中顶板总成，以提供一种集成有灯具的中顶板，增加轨道车辆客室的美观性，便于安装维护，改善车体客室内顶部的结构布局，本实用新型的第二目的在于提供一种包括上述中顶板总成的轨道车辆车体及轨道车辆。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种中顶板总成，包括：
中顶板，所述中顶板上集成有空调出风结构以及透光结构；
灯具组件，安装于所述中顶板，且所述灯具组件的光源朝向所述透光结构，且所述灯具组件的光源仅能够通过所述透光结构照向车体客室。
优选地，所述中顶板的两侧分别设置有侧部加强梁，所述中顶板的两端设置有端部加强梁。
优选地，所述两个侧部加强梁中的一个上设置用于安装折页的折页安装板，另一个上设置用于安装锁具的锁具安装板。
优选地，所述透光结构包括开设于所述中顶板上的灯具组件通孔以及设置于所述通孔处的透光罩板。
优选地，所述灯具组件与所述中顶板之间设置有密封垫板，所述密封垫板将所述灯具组件与所述中顶板之间的间隙密封。
优选地，所述灯具组件包括灯具本体以及安装梁，所述中顶板上设置有安装座，所述安装梁通过紧固件安装于所述安装座，所述灯具本体设置于所述安装梁。
优选地，所述中顶板上对应所述灯具组件两端的位置还设置有中间加强梁，所述安装梁的两端分别连接于所述中间加强梁。
优选地，所述灯具本体包括主灯体以及两个副灯体，所述主灯体呈z形，所述副灯体呈l形，两个所述副灯体中心对称地设置于所述主灯体的两侧，且所述主灯体与两个所述副灯体构成“8”字形结构。
一种轨道车辆车体，包括如上任意一项所述的中顶板总成。
一种轨道车辆，包括如上所述的轨道车辆车体。
综上所述，本实用新型提供了一种中顶板总成，该中顶板总成包括中顶板以及灯具组件，其中，中顶板上集成空调出风结构以及透光结构，该空调出风结构可以为通孔、通槽等；灯具组件安装于中顶板，使灯具组件发出的光能够穿过中顶板上的透光结构照向客室，可以理解的是，灯具组件应当安装在中顶板背离客室的一侧，灯具组件的光源朝向透光结构，灯具组件的光源仅能够通过透光结构照向车体客室，而不能通过中顶板上的出风口射向客室。综上所述，本方案提供的中顶板总成集成了灯具组件和空调出风结构，使车体客室内其他位置不需要单独设置空调出风结构，集成的灯具组件有助于增加美观度和客室照度，提升列车档次，同时集成化的中顶板便于与车体进行安装，有助于改善车体客室内顶部的结构布局及布线。
本实用新型还提供了一种轨道车辆车体以及轨道车辆，该轨道车辆车体以及轨道车辆包括如上所述的中顶板总成，由于上述的中顶板总成具有如上所述技术效果，具有该中顶板总成的轨道车辆车体以及轨道车辆也应具有相应的技术效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的中顶板总成的俯视图；
图2为图1中的a-a视图；
图3为图1中的b-b视图；
图4为图1中的c-c视图；
图5为图1中的d-d视图；
图6为图1中的e-e视图；
图7为本实用新型实施例提供的中顶板的俯视图；
图8为本实用新型实施例提供的灯具组件的俯视图。
图中：
1为中顶板；101为端部加强梁；102为侧部加强梁；103为锁具安装板；104为折页安装板；105为中间加强梁；106为安装座；2为灯具组件；201为安装梁；202为副灯体；203为主灯体；3为透光罩板；4为密封垫板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3，图1为本实用新型实施例提供的中顶板总成的俯视图，图2为图1中的a-a视图，图3为图1中的b-b视图。
本实用新型实施例提供了一种中顶板总成，该中顶板总成包括中顶板1以及灯具组件2。
其中，中顶板1上集成空调出风结构以及透光结构，该空调出风结构可以为通孔、通槽等，灯具组件2安装于中顶板1，灯具组件2发出的光能够穿过中顶板1上的透光结构照向客室，可以理解的是，灯具组件2应当安装在中顶板1背离客室的一侧，灯具组件2的光源朝向透光结构，且灯具组件的光源仅能够通过透光结构照向车体客室，而不能通过中顶板上的出风口射向客室。
与现有技术相比，本实用新型实施例提供的中顶板总成集成了灯具组件2和空调出风结构，使车体客室内其他位置不需要单独设置空调出风结构，在中顶板上设置透光结构，使灯具组件发出的光能够穿过中顶板照向客室，有助于增加美观度和客室照度，提升列车档次，同时集成化的中顶板1便于与车体进行安装，有助于改善车体客室内顶部的结构布局及布线。
由于中顶板1上需要设置透光结构且需要承载灯具组件2，对于中顶板1的强度提出更高的要求，为满足这一要求，在本实用新型实施例中，中顶板1的两侧分别设置有侧部加强梁102，中顶板1的两端设置有端部加强梁101，如图2和图3所示，通过在中顶板1侧部以及端部加装加强梁，能够提高中顶板1的强度，避免中顶板1变形。
进一步优化上述技术方案，为便于中顶板1的安装以及日后的维护，两个侧部加强梁102中的一个上设置用于安装折页的折页安装板104，另一个上设置用于安装锁具的锁具安装板103，在应用时，可在折页安装板104上安装折页，使中顶板1的一侧可转动地连接于车体客室顶部，另一侧的锁具安装板103安装锁具，用于将中顶板1的另一侧锁止于车体客室顶部，在日后对其内的灯具组件2进行维护时，可打开锁具转动中顶板1将灯具组件2露出，以便于操作。
作为优选地，在本实用新型实施例中，如图4所示，透光结构包括开设于中顶板1上的灯具组件通孔以及设置于通孔处的透光罩板3，该透光罩板3可以采用透明或半透明结构，具体地，图4所示的透光罩板3为菱纹罩板，菱纹罩板既能够使光透出，又能够避免乘客透过菱纹罩板观察到中顶板1内部结构。
为避免灯具组件2漏光，同时起到防尘的效果，在本实用新型实施例中，灯具组件2与中顶板1之间设置有密封垫板4，密封垫板4采用不透明材料制成，密封垫板4将灯具组件2与中顶板1之间的间隙密封，在组装时，利用灯具组件2将密封垫板4压紧在中顶板1上。
作为优选地，在本实用新型实施例中，如图6-图8所示，灯具组件2包括灯具本体以及安装梁201，安装梁201可以设置一根，也可以设置多根，中顶板1上设置有安装座106，安装座106与安装梁201上对应的位置分别设置有用于与紧固件配合的通孔或螺纹孔，安装梁201通过紧固件安装于安装座106，灯具本体设置于安装梁201。
为进一步提高中顶板1的强度，在本实用新型实施例中，如图1和图5所示，中顶板1上对应灯具组件2两端的位置还设置有中间加强梁105，安装梁201的两端分别连接于中间加强梁105，通过设置中间加强梁105能够进一步提高中顶板1的强度，同时提高灯具组件2的稳定性。
如图8所示，在本实用新型实施例中，灯具本体包括主灯体203以及两个副灯体202，主灯体203呈z形，副灯体202呈l形，两个副灯体202中心对称地设置于主灯体203的两侧，且主灯体203与两个副灯体202构成“8”字形结构，这种形状的灯具设计灵感来源于中国传统的“中国结”，具有浓浓的中国元素，新颖的造型设计让旅客进入车厢就有一种宾至如归的感觉，也寓意着中华民族为实现祖国伟大复兴戮力同心、团结一致。同时，灯具外形又似“笑口常开”，笑迎八方客，让每个进入车厢的旅客感到亲切与舒适。
本实用新型实施例还提供了一种轨道车辆车体以及包括该车体的轨道车辆，该轨道车辆车体包括如上任意实施例所述的中顶板总成，由于中顶板总成具有上述技术效果，轨道车辆车体以及轨道车辆的技术效果请参考上述实施例。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
技术特征：
1.一种中顶板总成，其特征在于，包括：
中顶板，所述中顶板上集成有空调出风结构以及透光结构；
灯具组件，安装于所述中顶板，所述灯具组件的光源朝向所述透光结构，且所述灯具组件的光源仅能够通过所述透光结构照向车体客室。
2.根据权利要求1所述的中顶板总成，其特征在于，所述中顶板的两侧分别设置有侧部加强梁，所述中顶板的两端设置有端部加强梁。
3.根据权利要求2所述的中顶板总成，其特征在于，所述两个侧部加强梁中的一个上设置用于安装折页的折页安装板，另一个上设置用于安装锁具的锁具安装板。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的中顶板总成，其特征在于，所述透光结构包括开设于所述中顶板上的灯具组件通孔以及设置于所述通孔处的透光罩板。
5.根据权利要求1-3任意一项所述的中顶板总成，其特征在于，所述灯具组件与所述中顶板之间设置有密封垫板，所述密封垫板将所述灯具组件与所述中顶板之间的间隙密封。
6.根据权利要求1-3任意一项所述的中顶板总成，其特征在于，所述灯具组件包括灯具本体以及安装梁，所述中顶板上设置有安装座，所述安装梁通过紧固件安装于所述安装座，所述灯具本体设置于所述安装梁。
7.根据权利要求6所述的中顶板总成，其特征在于，所述中顶板上对应所述灯具组件两端的位置还设置有中间加强梁，所述安装梁的两端分别连接于所述中间加强梁。
8.根据权利要求6所述的中顶板总成，其特征在于，所述灯具本体包括主灯体以及两个副灯体，所述主灯体呈z形，所述副灯体呈l形，两个所述副灯体中心对称地设置于所述主灯体的两侧，且所述主灯体与两个所述副灯体构成“8”字形结构。
9.一种轨道车辆车体，其特征在于，包括如权利要求1-8任意一项所述的中顶板总成。
10.一种轨道车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的轨道车辆车体。
技术总结
本实用新型公开了一种轨道车辆、轨道车辆车体及中顶板总成，该中顶板总成包括中顶板以及灯具组件，其中，中顶板上集成空调出风结构以及透光结构；灯具组件安装于中顶板，在中顶板上设置透光板，使灯具组件发出的光能够穿过中顶板照向客室，可以理解的是，灯具组件应当安装在中顶板背离客室的一侧，灯具组件的光源朝向透光结构，灯具组件的光源不能通过中顶板上的空调出风结构射向客室。上述中顶板总成集成了灯具组件和空调出风结构，使车体客室内其他位置不需要单独设置空调出风结构，集成的灯具组件有助于增加美观度和客室照度，提升列车档次，同时集成化的中顶板便于与车体进行安装，有助于改善车体客室内顶部的结构布局及布线。
技术研发人员：赵慧;朱彦;王成强;王洪宝;蓝兴远
受保护的技术使用者：中车长春轨道客车股份有限公司
技术研发日：.02.26
技术公布日：.02.07
