本发明涉及无人机领域，具体为一种无人机机翼保护装置。
背景技术：
随着现代社会的不断进步，无人机技术水平也越来越高，由于无人机无需人员驾驶，且操作简单灵活，在各个领域都得到了广泛的使用，但无人机在一些恶劣的环境中工作时易出现失灵导致无人机损坏，为了减少无人机的损失，因此需要设计一种无人机机翼保护装置。
但是目前市场上用于无人机机翼的保护装置对机翼的边缘处保护措施较差，在无人机发生碰撞时对机翼造成破环较大，无法缓冲在无人机发生碰撞时对机翼的冲击力。
技术实现要素：
本发明提供一种无人机机翼保护装置，可以有效解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种无人机机翼保护装置，包括机翼，所述机翼的两侧均连接有第一防护架，所述第一防护架的内部对应机翼的位置处设置有滑槽，所述滑槽的内部靠近机翼的一侧位置处设置有橡胶块，所述橡胶块的内侧连接有弹簧，所述第一防护架的外侧连接有三棱柱，且第一防护架的一端设置有卡槽，所述第一防护架的顶端靠近卡槽的上方连接有第一固定螺栓，且第一防护架的顶部对应第一固定螺栓的位置处设置有第一内螺纹孔，所述第一防护架的顶端远离第一固定螺栓的一侧位置处连接有第二固定螺栓，且第一防护架的顶部对应第二固定螺栓的位置处设置有第二内螺纹孔，所述第一防护架靠近卡槽的一侧连接有第二防护架，所述第二防护架的一端对应卡槽的位置处设置有固定柱，且第二防护架的内部对应机翼的位置处设置有固定槽，所述第一防护架的内侧位于机翼的上下两侧位置处均连接有固定杆。
作为本发明的一种优选技术方案，所述滑槽的宽度大于机翼的厚度，所述机翼与第一防护架之间通过螺栓固定连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述第一防护架与第二防护架之间通过卡槽连接，所述卡槽的内径大于固定柱的外径。
作为本发明的一种优选技术方案，所述固定杆与第一防护架之间的连接为焊接，且固定杆至少设置有四个。
作为本发明的一种优选技术方案，所述弹簧与第一防护架之间的连接为焊接，且弹簧的长度小于滑槽的深度。
与现有技术相比，本发明的有益效果：
1、本发明通过设置第一防护架和第二防护架，并在第一防护架和第二防护架的内部对应机翼的位置处分别设置滑槽和固定槽，便于对机翼的边缘处进行保护。
2、本发明为了便于减少发生碰撞时对机翼造成破环的几率，在滑槽和固定槽的内部靠近机翼的一侧位置处均设置有橡胶块。
3、本发明为了便于发生碰撞时能够缓冲对机翼的冲击力，在橡胶块的内侧连接有弹簧，并在弹簧的另一端与防护架焊接固定。
4、本发明为了便于减少空气阻力，减少防护架安装对无人机速度的影响，在第一防护架的外侧连接有三棱柱。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
在附图中：
图1是本发明结构示意图；
图2是本发明的主视图；
图3是本发明第二防护架的结构示意图；
图4是本发明第一防护架的结构示意图；
图中标号：1、机翼；2、第一防护架；3、滑槽；4、橡胶块；5、弹簧；6、三棱柱；7、卡槽；8、第一固定螺栓；9、固定杆；10、第二固定螺栓；11、第二防护架；12、固定槽；13、固定柱；14、第二内螺纹孔；15、第一内螺纹孔。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例：如图1-4所示，本发明提供一种技术方案，一种无人机机翼保护装置，包括机翼1，机翼1的两侧均连接有第一防护架2，第一防护架2的内部对应机翼1的位置处设置有滑槽3，滑槽3的内部靠近机翼1的一侧位置处设置有橡胶块4，橡胶块4的内侧连接有弹簧5，第一防护架2的外侧连接有三棱柱6，且第一防护架2的一端设置有卡槽7，第一防护架2的顶端靠近卡槽7的上方连接有第一固定螺栓8，且第一防护架2的顶部对应第一固定螺栓8的位置处设置有第一内螺纹孔15，第一防护架2的顶端远离第一固定螺栓8的一侧位置处连接有第二固定螺栓10，且第一防护架2的顶部对应第二固定螺栓10的位置处设置有第二内螺纹孔14，第一防护架2靠近卡槽7的一侧连接有第二防护架11，第二防护架11的一端对应卡槽7的位置处设置有固定柱13，且第二防护架11的内部对应机翼1的位置处设置有固定槽12，第一防护架2的内侧位于机翼1的上下两侧位置处均连接有固定杆9。
为了便于机翼1能够伸入滑槽3的内部，本实施例中，优选的，滑槽3的宽度大于机翼1的厚度，机翼1与第一防护架2之间通过螺栓固定连接。
为了便于第一防护架2与第二防护架11之间的固定，本实施例中，优选的，第一防护架2与第二防护架11之间通过卡槽连接，卡槽7的内径大于固定柱13的外径。
为了便于固定杆9的固定，进而能够使第一防护架2稳定，本实施例中，优选的，固定杆9与第一防护架2之间的连接为焊接，且固定杆9至少设置有四个。
为了便于弹簧5的安装，本实施例中，优选的，弹簧5与第一防护架2之间的连接为焊接，且弹簧5的长度小于滑槽3的深度。
本发明的工作原理及使用流程：首先，在机翼1的两侧均连接有第一防护架2，第一防护架2的一侧连接有第二防护架11，第一防护架2的内部对应机翼1的位置处设置有滑槽3，第二防护架11的内部对应机翼1的位置处设置有固定槽12，便于对机翼1的边缘处进行保护；其次，在滑槽3和固定槽12的内部靠近机翼1的一侧位置处均设置有橡胶块4，便于减少发生碰撞时对机翼造成破环的几率；然后，在橡胶块4的内侧连接有弹簧5，并在弹簧5的另一端与防护架焊接固定，便于发生碰撞时能够缓冲对机翼1的冲击力；最后，在第一防护架2的外侧连接有三棱柱6，便于减少空气阻力，减少防护架安装对无人机速度的影响。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
技术特征：
1.一种无人机机翼保护装置，包括机翼（1），其特征在于：所述机翼（1）的两侧均连接有第一防护架（2），所述第一防护架（2）的内部对应机翼（1）的位置处设置有滑槽（3），所述滑槽（3）的内部靠近机翼（1）的一侧位置处设置有橡胶块（4），所述橡胶块（4）的内侧连接有弹簧（5），所述第一防护架（2）的外侧连接有三棱柱（6），且第一防护架（2）的一端设置有卡槽（7），所述第一防护架（2）的顶端靠近卡槽（7）的上方连接有第一固定螺栓（8），且第一防护架（2）的顶部对应第一固定螺栓（8）的位置处设置有第一内螺纹孔（15），所述第一防护架（2）的顶端远离第一固定螺栓（8）的一侧位置处连接有第二固定螺栓（10），且第一防护架（2）的顶部对应第二固定螺栓（10）的位置处设置有第二内螺纹孔（14），所述第一防护架（2）靠近卡槽（7）的一侧连接有第二防护架（11），所述第二防护架（11）的一端对应卡槽（7）的位置处设置有固定柱（13），且第二防护架（11）的内部对应机翼（1）的位置处设置有固定槽（12），所述第一防护架（2）的内侧位于机翼（1）的上下两侧位置处均连接有固定杆（9）。
2.根据权利要求1所述的一种无人机机翼保护装置，其特征在于：所述滑槽（3）的宽度大于机翼（1）的厚度，所述机翼（1）与第一防护架（2）之间通过螺栓固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种无人机机翼保护装置，其特征在于：所述第一防护架（2）与第二防护架（11）之间通过卡槽连接，所述卡槽（7）的内径大于固定柱（13）的外径。
4.根据权利要求1所述的一种无人机机翼保护装置，其特征在于：所述固定杆（9）与第一防护架（2）之间的连接为焊接，且固定杆（9）至少设置有四个。
5.根据权利要求1所述的一种无人机机翼保护装置，其特征在于：所述弹簧（5）与第一防护架（2）之间的连接为焊接，且弹簧（5）的长度小于滑槽（3）的深度。
技术总结
本发明公开了一种无人机机翼保护装置，包括机翼，所述机翼的两侧均连接有第一防护架，所述第一防护架的内部对应机翼的位置处设置有滑槽，所述滑槽的内部靠近机翼的一侧位置处设置有橡胶块，所述橡胶块的内侧连接有弹簧，所述第一防护架的外侧连接有三棱柱，且第一防护架的一端设置有卡槽，所述第一防护架的顶端靠近卡槽的上方连接有第一固定螺栓，且第一防护架的顶端远离第一固定螺栓的一侧位置处连接有第二固定螺栓。本发明能够对机翼的边缘处进行保护，减少发生碰撞时对机翼造成破环的几率，也能在无人机发生碰撞时缓冲对机翼的冲击力，同时减少防护架安装对无人机速度的影响。
技术研发人员：董铮;张其林;康长青;吴中博;李刚;金鑫;张华
受保护的技术使用者：湖北文理学院
技术研发日：.05.21
技术公布日：.11.29
