沿江高铁武汉至合肥段为沿江高铁通道中前期工作启动最晚的一段。预设站点为汉口-麻城北-汤家汇-金寨东-六安-合肥南。——摘自《湖北新闻》
沿江高铁，是中国最重要的高铁之一，为国家级经济交通大动脉。鉴于沿江高铁战略意义之重大，所以路线之争是沿江高铁建设最棘手的问题。
沿江高铁武汉至合肥段前期工作启动最晚，湖北正在加快速度推进沿江高铁合武段尽早开工建设，并将沿江高铁合武段列入拟开工的铁路项目之一。
根据湖北省电视台、湖北新闻以及《湖北省拟开工建设重点铁路项目示意图》公布的路线，沿江高铁合武段预设站点为：汉口-麻城北-汤家汇-金寨东-六安-合肥南。
这意味着沿江高铁有望接入麻城北站，连接汉口与金寨。沿江高铁途经麻城并设站已经成为定局，麻城高铁建设将会按下加速度。
自沪汉蓉快速铁路开通以来，麻城率先在大别山地区进入高铁时代。然而在这十多年来，我国高铁建设掀起一波高潮，很多城市都拥有了高铁。
麻城作为大别山交通枢纽中心，如何进一步巩固和提升麻城的交通枢纽地位，沿江高铁将会是麻城构建高铁枢纽的关键一招。
高铁是经济交通大动脉，没有高铁的城市将会错过很多发展机遇，宛如被“扼住命运的咽喉”。很多城市都在为争取高铁过境并设站而努力，但具体的走向始终会以大局为重、以国家交通战略部署为重，沿江高铁的路线都是要经过科学而深入的论证，绝非是走马观花。
沿江高铁准备接入麻城北站，麻城北站也将迎来华丽的转身。作为武汉到六安之间最大的高铁站，麻城北站却“其貌不扬”，与近些年很多地方新建的高铁站颜值差距较大。如今是一个“看脸”的时代，火车站作为一个城市的“门面担当”，理应成为城市的“颜值担当”。
麻城北站有望在未来五年内得到升级改造，沿江高铁和京九高铁都极大概率接入麻城北站，届时，一个无比高大上的火车站出现在人们眼前。沿江高铁的开通，让麻城与武汉的距离更近，百余公里的路程仅需20多分钟，时速350公里的沿江高铁让人体验“让子弹飞”的感觉。
沿江高铁让麻城连接汉口与金寨，其中金寨是一个很厉害的县。金寨作为安徽第一将军县，一直备受国家和省市层面的关照。金寨县隶属于安徽省六安市，金寨的面积与麻城相当，人口却仅有60多万，GDP为100多亿，是一个规模较小的县城。而然沿江高铁在金寨境内却设了两个站：汤家汇和金寨东。
春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。麻城地处长江经济带和京九经济带的交汇之处，是我国中部地区重要的战略支点。希望麻城能够充分抓住机遇，努力建设成为繁荣富强的现代化中等城市。
未来可期，加油麻城！
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