在国家批复的武汉铁路枢纽中，规划建设的沿江高铁和呼喊人铁路全部引入的是汉口站，并通过汉口站链接，沟通东西。而汉口站虽然有18台20线，并有19.3万平方米的建筑面积，但汉口站没有任何扩建的可能，且引入铁路很多，毫无疑问未来肯定会形成制约沿江高铁的高铁列车通行的。
武汉铁路枢纽
那么，会不会新劈开一条通道，满足沿江高铁的直接连通并满足高速需求呢？
其实，一直有传言，武汉在新规划两个大型铁路枢纽，分别是新汉阳站和天河机场站，这里新汉阳站主要是满足武九高铁于武西高铁并实现联络线衔接，但天河机场站，在此前的规划中，虽然也是枢纽站，但并没有说明其它功能。不过最新的武汉枢纽中，从一张湖北省铁路的新开工的铁路建设示意图就能够了解。安徽省首条市域铁路S1：北段先行，南段2026年完成土建施工
湖北铁路建设计划图
从这个可见，沿江高铁中的合武高铁于武汉至宜昌高铁是接入天河机场站的，并不是走汉口站。那么有没有详细的规划图呢？
沿江高铁武汉枢纽
这个图虽然不清晰，但是足够表明沿江高铁在武汉枢纽的走向了。沿江高铁正线走天河机场并设站，通过联络线衔接武孝铁路引入汉口站，通过汉口站后再度联络线引入沿江高铁站。从这可知，沿江高铁将会在武汉枢纽中新劈开通道。如果这个是最后的方案实施，那么沿江高铁未来的车流量，将不受汉口站的限制。合肥西站地块明细出来了，西侧配建城市客厅，10号线穿越中轴线
汉口站
