嘉兴日报消息，沪嘉甬铁路已纳入通苏嘉甬铁路整体项目，正式列入国家铁路发展计划并正式由铁总牵头启动前期工作。项目前期研究已全面启动，前期工作取得重大进展。
沪嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的组成部分，亦是京沪二通道的南延工程。项目拟自嘉兴南站引出，跨越杭州湾后接入宁波枢纽，总投资300亿元以上。工程拟按客运专线标准建设，设计时速350公里，计划建设工期5年。
沪嘉甬铁路是一座架在杭州湾上的高铁大通道，也是国内最长的跨海高铁。
早前，通苏嘉城际铁路就是《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》中的主骨架之一，贯通南通、张家港、常熟、苏州、嘉兴五市县，北与盐通铁路、宁通铁路相接，南与沪杭铁路、跨杭州湾铁路相通，中与沪宁铁路、沿江铁路和湖苏沪城际铁路相连。
如今，这条铁路已经正式延伸到浙江宁波，且有了新名称——通苏嘉甬铁路，其中南通西站到张家港站已经开工，包括在盐通客运专线工程中建设。
1月16日，盐通铁路正式开工。根据盐通铁路工可及初步设计批复意见，南通西至张家港站范围一并纳入盐通铁路项目实施。南通西至张家港段是通苏嘉甬铁路的最北端，通苏嘉甬铁路张家港段先行开工。
该项目建设后，对于完善长三角乃至全国综合交通网络，实现区域资源优势互补和全面协调发展具有重要意义，也是提高路网的机动性、提升运输质量和效率、缓解沪杭线等干线铁路的运能紧张局面的迫切需要。同时，对大力推进浙江“大湾区、大花园、大通道和大都市区”建设意义重大。
5月15日，中国铁路建设投资公司发布公告，南通至苏州至嘉兴至宁波铁路(通苏嘉甬铁路)勘察设计项目(招标编号：SJZB-2-NN)已评审结束。
中标候选人为中国铁路设计集团有限公司与中铁大桥勘测设计研究院有限公司联合体、中铁工程设计咨询集团有限公司。公示时间自5月15日至5月17日。
通苏嘉甬铁路起于沪通铁路南通西站，经苏州张家港、常熟、相城区、工业园区、吴中区及吴江至嘉兴接沪杭客专嘉兴南站至宁波，设计时速为350公里。
通苏嘉甬铁路的建设对完善长三角乃至全国高速铁路网规划，实现区域资源优势互补和全面协调发展具有重大意义。
根据最新研究成果，通苏嘉甬铁路苏州段约125.54公里，是苏州市唯一的一条南北向铁路主干线，对于构建苏州“丰”字形铁路主骨架网络具有重要意义。
“苏州东站” 规划选址在桑田岛。
桑田岛位于苏州市工业园区东部，有着苏州“硅谷”之称。5月23日，记者从相关部门了解到，即将新建的苏州东站高铁站将选址桑田岛。
桑田岛是集科技研发、教育、产业、生态和配套功能于一体的综合区。桑田岛国际名校区还将每年引进一到两所优秀大学或研发机构，目前已与耶鲁、牛津等世界名校合作办学，西安交通大学桑田岛校园也已开工建设，交通、教育的双重规划将把桑田岛打造成苏州的“硅谷”。
