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示范区轨交1号线放重磅消息！
拟开工，2025年完工！
嘉善设3站：西塘站、姚庄站、火车站站
示范区轨道交通1号线线(上海17号线延伸至嘉善段)，总长36公里，总投资85.4亿！
7月2日在“枢纽嘉兴”大会战暨交通强市建设动员会上发布的“枢纽嘉兴”三年行动计划指出，围绕铁路、航空、海河联运三大枢纽，嘉兴将全力推进沪嘉城际、通苏嘉甬、示范区轨道交通1号线等长三角一体化重大交通设施建设。
当天发布的《“枢纽嘉兴”大会战暨交通强市建设攻坚项目清单》明确，示范区轨交1号线拟开工，2025年完工，今年计划是做好项目前期工作。
值得一提的是，该条轨交1号线起自既有上海地铁17号线东方绿舟站，经金泽、西塘、姚庄、魏塘后接入沪嘉城际嘉善站，嘉善境内将设西塘、姚庄、火车站3站。
线路总长约36公里，其中嘉善境内24公里。总投资85.4亿元。线路采用技术标准国铁制式，速度目标值160公里/小时。
具体来看，1号线将分为近期和远期两个阶段实施建设。
近期完成与上海17号线、沪嘉城际的对接，远期完成与苏州10号线、嘉兴市有轨电车的对接。
近期围绕项目协同，构建以大中运量轨道交通为主、中低运量轨道交通为辅的长三角一体化轨道交通网络体系，实现跨区域互联互通，规划建设示范区轨道交通1号线(青浦至嘉善段)，实现跨区域与上海轨道交通互联互通。
远期围绕体制机制一体化，加快接轨上海市（17号线）、苏州市（10号线）和嘉兴市（有轨电车）轨道交通网，实现跨省市轨道交通“一票制”。
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国铁集团证实：通苏嘉甬考虑嘉善设站
示范区嘉善将形成“一县3站”罕见历史格局
根据通苏嘉甬最新可行性研究报告，该条高铁线路有望在长三角示范区嘉善设站，即嘉兴北站，加之嘉兴南、海盐西，嘉兴将设3个站。
全线将设10站，分别是南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥。
可以看出，线路比原先多出了一个嘉兴北站，这就是为示范区嘉善片区保留的、同时也是嘉善一直力争的一个站点。
7月13日-17日，国铁集团有限公司工程技术鉴定中心项目可研审查专家组对通苏嘉甬铁路多个段位进行了现场踏勘，并在线站位方案待审查会上明确，争取示范区（浙江片区）设站。
如最终评审通过，嘉善将形成“一县3站”的铁路格局，一个小县城，能够同时拥有一座火车站、两座高铁站，这在全国还是极其罕见的。
通苏嘉甬由示范区吴江向南必须经过示范区嘉善，境内走向大致为嘉善陶庄镇、天凝镇、归谷科技园一带，最终是否设站需等待专家组最终评审意见和工可鉴修报告。
嘉兴北站示意图
通苏嘉甬走向示意图
从名字上看，通苏嘉甬铁路包含了南通、苏州、嘉兴和宁波，连通4城，这是长三角南北向的一条重要大通道，其中通过嘉兴南站可以衔接至上海。
嘉善一直在争取通苏嘉甬高铁在其境内设站，最新发布的《嘉善县生态绿色公共交通高质量发展行动方案（-）》更是明确提到，加快做好通苏嘉甬高铁衔接上海轨交17号线、苏州轨交10号线等项目前期工作，力争尽早开工。
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历史上嘉善的三个“华丽”转身
嘉善县建于明朝宣德五年（1430年），境内一马平川，属典型的江南水乡，历史上因“民风纯朴、地嘉人善”而得名。全县区域面积506平方公里，户籍人口40万。
，嘉善被确定为习近平同志学习实践活动的基层联系点，他对嘉善提出要“努力把联系点办成示范点”的明确要求。
，经国务院同意、由国家发改委正式批复，嘉善成为全国唯一的县域科学发展示范点。
5月，中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确提出，高水平建设长三角生态绿色一体化发展示范区，嘉善是一体化示范区的重要组成部分，嘉善接轨上海的桥头堡地位再次被确立。
地处杭嘉湖平原，毗邻上海，嘉善位于江浙沪两省一市交界处，处于沪、杭、苏、甬四大城市交汇点。
嘉善是长三角一体化、长江经济带、杭州湾大湾区、沪嘉杭G60科创走廊、浙江省全面接轨上海示范区等重大战略实施的重要节点城市。
