作为汽车制造商，现在永远不会有太多跨界车型的产品，尼桑推出尼桑Kicks作为其第三款小型CUV和第五款CUV。的尼桑Kicks瞄准了炙手可热的超小型交叉车型，但实际尺寸更接近于外部的紧凑型车型，内部尺寸更大，这要归功于与尼桑的小型且具有欺骗性的宽敞Versa共享平台。
尼桑Kicks的整体设计语言远比尼桑Juke更为传统，但它并不像福特EcoSport和雪佛兰Trax这样的竞争对手那么保守。虽然很容易看出尼桑Kicks与其他尼桑CUV阵容之间的相似之处，但这款超小型车也具有非常独特的设计。尼桑家族的面孔包括LED日间行车灯和格栅这样的标志性提示，并且对其前身的一个有趣的点缀，尼桑Kicks的前大灯在顶部有一个凸起的边缘，类似于上面发现的鳄鱼形灯尼桑Juke。在后部紧凑的D柱和回旋镖式尾灯与Murano相似。
尼桑Kicks上最好的造型元素之一是双色屋顶，售价545美元，与这款测试车的油漆组合增添了特别鲜明的对比效果。升级到SR装饰水平还增加了更多功能，包括LED大灯，镜子上的LED转向灯，17英寸合金轮毂，雾灯，深色缎面镀铬格栅，后扰流板和车身颜色的保险杠和侧门槛插件。与尼桑的多功能汽车Versa一样，的尼桑Kicks比外观尺寸更宽敞。事实上尽管在小型车领域竞争，但尼桑Kicks提供足够的客舱空间以保证EPA的中型分级。这意味着这款小型跨界车可以为您的家人，朋友和大量货物提供服务，同时仍然包装一些买家可能不会从车辆价格开始的包装内容低于18,000美元。
这个低价格适用于基础S装饰水平，其中包含带轮毂盖的钢制车轮，并且缺少苹果哦双平台兼容功能和卫星收音机，但我们的测试车是顶级SR装饰水平。这款装饰价格为20,290美元，除了配备7英寸触摸屏显示器，仪表盘中的7英寸高级驱动辅助显示器和尼桑Connect外，SR还具有特定装饰功能。附加装置，如橙色驾驶室装饰，皮革包裹的方向盘和换挡把手以及带橙色装饰的运动布座椅，真皮座椅是可选的。
就像尼桑Kicks的驾驶室一样宽敞，一个倒下的是它不能在前排座椅之间提供一个完整的中控台，虽然这在入门级超小型车辆中相当普遍，但现代科纳和马自达CX-3等竞争对手，确实为前排乘客提供了带扶手的完整控制台。尼桑Kicks所能获得的是一个可折叠的扶手扶手，以及一个原始风格的中控台，可容纳三个杯架和两个USB充电端口。尼桑Kicks SR中我最喜欢的功能是高级驾驶辅助显示器，该显示器可配置为数字转速计或信息显示屏。
与尼桑Versa一样，的尼桑Kicks搭载1.6升四缸发动机，输出功率为125马力，扭矩为115磅，该发动机与尼桑久经考验的无级变速器配合使用。这种动力系统组合使得尼桑Kicks EPA评级的燃油经济性估计在城市中为每行驶100英里耗油8升左右，这对于一流的汽车来说已经足够了。然而这种动力传动系统的唯一缺点是尼桑Kicks不提供全轮驱动。
在纸面上发动机的输出可能看起来很低，但是这款装载的SR测试车辆仅重2,672磅，它感觉不足。由于CVT的原因，硬加速可以让发动机飙升，但至少Kicks可以自信地下线，包括能够毫不费力地合并到州际公路上。由于整备质量较低，的尼桑Kicks出人意料地敏捷。与市场上大量超小型CUV一样，的尼桑Kicks更像是一辆高掀背车而不是小型跨界车。尼桑Kicks未被国家公路交通安全管理局评定，但有许多标准安全功能，在基本款式中，尼桑Kicks配备七个安全气囊和自动紧急制动，而顶部SR装饰水平增加了智能环视监控，盲点警告和后方交叉警报。
