在国内的汽车圈中，提及"厚道"一词，我想广大车友最先想到的无疑就是国产车了。的确，作为一类起步较晚的车系，国产车若想在这个合资车的品质已深入人心的车市中站稳脚跟与打开市场，那么不拿出诚意则定然是很难有所建树的。因此，当下国内的车市，国产车和合资车在民众的口碑中几乎已形成了一种两极分化，其中合资车则是以成熟的技术和稳定的品质得到了赞美，而国产车则是以出色的产品力和性价比收获了认可。但，正所谓事实无绝对，在国内并非所有的合资车均是不及国产车厚道，特别是在考究到了后期成本的情景之下，能够被称之为厚道的合资车更不在少数，像大众桑塔纳和丰田威驰等就是其中的代表车型。
不过，较为可惜的是，桑塔纳和威驰等合资车虽门槛较低，品质卓越，但它们在造型方面却普遍趋向于稳重，这在当下这个消费日益年轻化的汽车市场中，就显得有点格格不入了。而我们今天的主角——现代悦纳却并不一样，它除了是一款与桑塔纳和威驰等一样的厚道而具有高品质的合资车之外，更是一款造型时尚而动感，颜值非常符合当下年轻人审美的小型轿车。
作为现代这个靠"颜值"在国内车市中叱咤了多年的韩系车企旗下的一款入门级轿车，现代悦纳仍是传承了家族中的"高颜值"基因。从前脸来看，现代悦纳呈现出一派棱角分明的姿态，其车头部分凌厉而锋范的线条辅以两侧与中控融为了一体的头条交相辉映，凸显了激进动感的同时，更扩宽了横向视觉效果，增添了一份大气的气质。而在车身侧面，现代悦纳仍是呈现出一派棱角分明的形象，既有着贯穿式的腰线与大量锋锐的线条，亦有着造型夸张的16英寸铝合金轮圈，进一步凸显了整车的时尚和动感气息。再配合上采用了贯穿式尾灯，且层次感极强的尾部造型，更让现代悦纳成为了当下国内车市中，最时尚和动感的小车之一。
而且，尽管现代悦纳仅是小型定位，但它的车身长宽高和最大轴距却是分别达到了4405mm*1720mm*1455mm和2600mm，在头部、腿部和横向乘坐空间的表现已初步达到了入门级紧凑级轿车的水准，像比之吉利帝豪就不存在着太大的差距，只要后排不满员，空间还算够用。与此同时，得益于现代悦纳偏软的悬架调教，以及减震对路感出色的抑制，还让它有着较为可观的乘坐舒适性。
并且，现代悦纳搭载的虽仅是一台排量为1.4L的自然吸气发动机，所能够爆发出的最大功率和峰值扭矩只堪堪达到了100马力和132.4N.m，但却胜在配备的CVT变速箱平顺性优异，且动力给予直接而持续，它的总体性能表现还是担得起"够用"一次，比之1.5L吉利帝豪处于伯仲之间。而且，在此基础上，现代悦纳的百公里油耗还仅在5.4L左右，燃油经济性就算是比之日系丰田威驰，也是不存在丝毫的劣势。
所以，从现代悦纳值得一提的空间、性能、燃油经济性和颜值等产品点不难看出，作为一款入门级车系，现代悦纳自身的定位就是代步，如若用车人数不多，那么它完全算得上是一个好的选择。而且，现代悦纳整体的综合素质其实跟紧凑级的帝豪相比并不是差得很多，除了配置、空间要逊色一筹之外，其余各方面它们均是各有千秋，再结合上悦纳6.98万到9万左右的定价区间（多数地区都还有1万左右的优惠力度），很显然它正是一款实至名归的，性价比十分可观的"厚道"合资车。
而事实上，现代悦纳在车市中的表现也确实不错，在"寒潮"笼罩之下仍能够月销5000左右的它，可谓是用数据诠释了自身的高性价比和产品力。而且，个人觉得现代悦纳的厚道之处并不仅仅局限于在合资车系中的定价较低、颜值够时尚和空间够用，同时它出色的燃油经济性，以及一贯表现出的稳定品控，所带来的后期成本优势，亦是它"厚道"的一种表现，它是一款足以与帝豪比"厚道"的合资车。当然，这仅是笔者个人的看法，你们觉得同价位是帝豪值得买还是悦纳更值得入手呢？
