好多人都说广州三号线（地铁）是魔鬼三号线，大概意思就是说很挤、很差、根本上不去、好多好多人等等，我听到的最多的并非地铁环境差或者设备差，这段时间我经常坐三号线，正好是大家口口相传的这条魔鬼线路，现在跟大家仔细介绍一下。我的行程是番禺广场站到石牌桥站，全程票价7元，广州的地铁按距离自动结算费用，最低的2元，使用广州羊城通的话，每月一号开始使用满十五次后可打折6折，对于上班一族来说可以省点钱呢。
早高峰说的是上班时间段交通高峰期，在广州大部分公司早上8点或者9.30分一定要到公司打卡，在广州公认的早高峰时间为7点-9点，也就是说这个时间段里面在路上的人是最多的，都赶着去上班呢。我现在进到三号线番禺广场第一站，这里是第一站就已经这么多人了，番禺广场到石牌桥一共十二个站，进车之前一定要先看好列车前进的方向，我们接着往下看。
我已经进入到车厢了，找了靠边的角落站着，此时发现车厢虽然人已经比较多了，但是还是有空位可以站进来的，可是门外有乘客站着仿佛在等下一趟列车，难道指望下一趟列车能有座位？现在是早高峰，排在第一的确实有机会可以抢到座位，毕竟如果去天河客运站的话要差不多一个小时行程呢，但是您不担心迟到吗？
门一关上，列车就开动了，开门上下乘客的时间差不多20秒到40秒，一分钟都不到，也是很有效率，一个站台很多门同时打开，上下车很方便。现在这样的状态我认为就已经是人满了，现在时间差不多是8.15分，如果9点要到石牌桥公司打卡上班的话，那是肯定要迟到的，所以我是不是错过了高峰期？
现在是到了第四个站厦滘站，人越来越多了，已经是挤不下的那种状态，人贴着人，无法转身。这条线路我已经连续坐了两个月了，经常都会在这个时候听到争吵，谁又踩谁的脚了？谁撞到了谁？但随着门关车开，争吵很快就平息下来，因为大家都不容易，若非生活压力，谁不想晚半个小时来呢？
这一站我们到了客村站，已经开始有人下车了，但是依然是上的多，在此之前的每一个站都是上车的，几乎很少下车，这是一个很有意思的现象，其实也很好理解，因为住的问题，大部分外来人员都是租房的，在天河租过房子的人都知道那价格印证了什么是寸土寸金。看到车厢人员这样密集，可能很多人都会觉得这一定很闷的慌吧？但其实并非这样，空调的风一直是从上往下吹，很舒服的那种空气，这也是为什么争吵能马上平息的原因吧？
这样的显示屏每个站都有很多，上面除了新闻以外还有提示着列车的行程信息，在这上面可以看到前面那些乘客为什么车厢里面有空位还要等下一趟，并非等座位，而是我坐错车了，在显示屏的右边提示本趟列车开往。。。。之前我坐的那趟是开往机场方向的，所以我中途要在这里下车，等下一趟开往天河的车。
在这里可以看到原来三号线是有一条延长线的，一边是开往机场，一边是开往天河客运站，我上班的同事好多都是住在番禺的，我们都在天河石牌桥上班，这里房租可贵了，无奈我们就变成了这种迁徙，清早来凑上班早高峰番禺到天河，傍晚去凑下班晚高峰天河到番禺，其实如果不是因为上班的话，晚半个小时，基本上就比较空闲了，我这个时间就感觉不到有多挤，早半个小时的话会挤一点。
整个行程来说广州交通无论是地面还是地下都是非常OK的，很多公司的老板也根据高峰时间段把上下班时间错开，延后半个小时，我就是属于延后半个小时的，因为好多老板也在公交上面挤着，与其经常看到员工迟到，不如做点调整，大家都不用太赶，相安无事呢。
