大家好,本文将和大家分享《20万怎么选择?丰田亚洲龙和斯巴鲁力狮怎么选?内行人说了实在话》。
今天我们请到修车师傅王先生,家里曾给他买了一辆丰田亚洲龙,刚换了一台斯巴鲁力狮,他感觉:对比过后才看出差别真大。丰田亚洲龙和斯巴鲁力狮又有何差别?下面请他说出它的内心感受。
先聊聊丰田亚洲龙
外观:整体来说,美感度还是比较高的,这款车的外观也是最让我满意的地方。车身修长舒展,很大气也很行政。大灯造型别致,如果能有美版的鱼骨灯那就更完美了。排气管是双边两出的,很是低调内敛。
内饰:若要说外观是彰显丰田亚洲龙活力的地方,那内饰就是彰显其气质的地方了。除了中控台一般了点,其他都可以,也起来很高档。中控台的布局合理,座椅的设计很人性化,座椅舒适,内饰的材质用料很好。正如我所列举的,不配备手机互联和车内环境氛围灯,现在这市场上,也真有点说不过去。
空间:得益于2870的轴距,这辆车的空间是真的大。车子在空间方面我感觉非常够用,后排空间很大,主驾驶位的空间也非常的足够,不管是怎么动都没有拥挤的感觉。储物空间也是非常丰富的,中控台下方也有隐藏的储物空间,可以放很多杂物。后备箱更是又大又宽敞能塞下很多的东西,自驾游全家出行真是再好不过了。
舒适性:舒适性可能稍微要差了一点点。舒适性表现还可以,城市道路底盘悬架有韧性,转弯支撑性也不错,高速行车很稳。隔音方面也比较接近豪华车的水平,高速巡航车内环境也很安静。这方面应该没有弱点,各种配置性能都比较良好,座椅材质和做工都堪称精良。
动力:动力表现完全够用,这个级别的车已经比较注重行驶表现了,丰田亚洲龙不算是里面很强势的。2.5L的发动机,搭配在丰田亚洲龙上面,我觉得恰到好处,动力还是挺不错的。一般驾驶情况下,发动机转的感觉是保持在几个相对固定的转速上,保持热效率最高。最多90分,因为起步的时候感觉有点吃力。
操控:操控还行,说不出好坏。虽然丰田亚洲龙车身尺寸超大,转弯还是很灵活。车身长,同时底盘也低。感觉电机拖拽和刹车片的配合不是很好,刹车明显分两段。
再谈谈力狮
外观:家族式的外观,感觉比前几代有了很大的进步,适合年轻人的审美。跟新斯巴鲁傲虎的中网一样,太可惜了,还是以前的斯巴鲁力狮比较霸气,帅。中规中矩,感觉是“混血儿”,大灯晚上点亮后造型像锐志大灯。轮毂像思铂睿,屁股尾灯像日产天籁。
内饰:内饰有点简陋,没达到同级别应有的水平。中控显示细腻,倒车影像和导航给力。用料一般,但是做工弥补了一切。豪华感不足,但是安全感很强,细节还是很不错,新车味道也不大。
空间:感觉内部空间很合适,太大了开起来别扭。乘坐空间中上,四个成人长途不累。后排座椅可以4/6放倒,装大件东西方便。室内空间够用,后备箱很给力。
舒适性:舒适性一直都是日系车的专长,特别像斯巴鲁力狮这种轿车,就是斯巴鲁向市场妥协的产物吧。避震系统是KYB的产品,听说比上一代要偏软,比同级BMW软,比普通B级商务硬。噪声大,异响也比较多。真皮座椅,前座椅电动加热,腿部空间充足,相比运动型车舒适。
动力:动力也一般,就是个中级车的水平。2.5看着还有点意思,开起来才知道,确实温柔了些,当然也好,十次事故九次快。只要给油动力源源不断,动力衔接很快。平时也就高速跑跑,多功能方向盘好用。
操控:反正在这个尺寸的车里算挺好开的。入弯道的瞬间很爽,出弯道的时候不行。雨雪天充分发挥了全时四驱的用处,这点值得表扬。刹车力道也很合适,轻踩轻有重踩重有。
结语:总的来说,横向对比后,我们发现丰田亚洲龙和斯巴鲁力狮的性价比都比较高。丰田亚洲龙:外观可以说是符合我的审美标准,不然也不会选择它了,操控很好,灵敏度不错。斯巴鲁力狮:有这种配置以及舒适性,提速表现良好,动力输出强劲。那么,20万怎么选择?丰田亚洲龙和斯巴鲁力狮怎么选?内行人说了实在话。大家都有何观点?