汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，在琳琅满目、花样繁多的汽车世界，买车人对车的要求也是愈来愈复杂。“质量之王”大众桑塔纳，市场好评依旧如潮。“豪车中的销量王”宝马5系，被车友誉为同级性价比之王。如果一款汽车不能同时具有多项长处，它终究被购车者抛弃。威驰近年来受到丰田的大力关注，势头可谓盛气凌人，善于运用它富有科技感的外观设计，尽量切合买车者把外观当作了一种追求的需求，如此一来，威驰就获取了非常好的发展机会。本期为大家分享的是《丰田威驰 6600公里用车心得，车主道出了实在话，你真的认同吗》。
为了更贴近实际，特意叫来王先生谈谈感受，他是我的邻居，也是一位懂车人，他之前给公司驾车，而公司的专车正是雪佛兰赛欧3。听了同事建议，他咬紧牙关入手一辆丰田威驰，没选雪佛兰赛欧3。到现在开了3个月，行驶了6600公里，他说了六个字：买它不会后悔！对他来看，丰田威驰各方面实力如何？雪佛兰赛欧3真的比不过丰田威驰吗？让我们一起听听他的解答。
外观还是独一无二的，有个性，自我不错。从侧面看的时候能感觉到轴距特别长。前脸不错看，同事最常夸赞的位置就是前脸，车的外观还是比较惊艳、时尚，LED大灯也是特漂亮。背面后车灯是全led的四个8子型的，晚上看上去很漂亮。不过车轮的造型较为平庸，欠缺了一点力量感。总之，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。
一个钢铁直男对于内饰没啥需求，有个“大平板”就心满意足了。经典的家族式设计格调，中控环抱式策划，悬浮式中控屏加上电子档把车内会异常的有科技感。整体的做工用料上也万分可以，可以给我一个别致的车内感受，内饰精美，做工精细，每一个场地衔接的场地都良好，所用的材料也相当好。新车有异味，过几天就没有了。总之，丰田威驰的内饰异常让我惬意。
我对它的动力没得说，超满意。这个排量随踩随有的，动力完全满足了。在S档模式下，动力输出很猛，动力的话只要你敢踩。高速上后段的提速感受还真的不是特别的好，但是为了安全，一般也不会开太快。开起来车体很稳，很有安全感。方向盘不重，过弯也不会感觉会偏。会自动跟随前车，这样能减少许多疲劳感。低速活高速沉的感觉不明显，行驶信心差了些。
在空间的展现上，车长轴距摆在那里，车内空间够使。4420*1700*1490毫米的整车尺寸比例，堪称完美，2.9米的轴距，绝壁够使，一家六口人坐上都不会认为狭小。储备方面，储备空间尚可，手机等杂物都有场地放，就是门上的拉手是镂空的，卡只能插卡槽里。520这款车的衣物箱容积对于我而言也完全够用了，往时也就放个篮球和球鞋等等。
从舒服方面看，舒适性一般，离地间隙太小冬季续航本领，离地间隙太小。悬挂一般，偏硬，过个减速带速度都要降到10才舒服。有一台能够迅速加热的空调，可以让车内的舒适度获得相当大的提高。安适，座椅柔和，第一排空间广阔确实舒适，比以前的老吉利和本田思域强多了。
对于能耗，往日开的话也就是5.7L上下，比起同级别的车来看是比较省油的。车子开了这么长时间城区能耗只有6.8L多，高速最好成绩跑出过4.8L。所以丰田威驰在油耗经济性上还是比较不错，能够让我如意。感谢聆听这期《丰田威驰 6600公里用车心得，车主道出了实在话，你真的认同吗》。
我感觉还是威驰最适合我的需求，特别是它的外观让我为之动容。当今许多刚出社会的人都开威驰，年薪6万以上开它没问题。我坚信威驰的未来一定大火，用它到现在，我的感受便是：买它不会后悔！我选的车型是“威驰 款 1.5L MT创行版”，有内行人说我买错了，大伙看看我买错了吗？
在市场占据一席之地的丰田威驰，不仅外观方面造就它具有强大优势，在能耗、动力、操控等方面一样领先同级车很多，切实满足车友的多样需求。比起它的对手，丰田威驰的综合性价比看起来更有诚意。简单归纳一下，当前汽车的制造技能每天更新，只有能够适应用户的厂商才能获得成功，正如丰田威驰。对于这款丰田头牌——丰田威驰，各位都有什么观点？感谢阅读本期《丰田威驰 6600公里用车心得，车主道出了实在话，你真的认同吗》。
