工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，大家对用车的要求有了全新的理解。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，深深讨得年轻人群欢心。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，其地位依然无法撼动。每个车商都有巨大压迫感。威驰是丰田倾力打造的一款王牌小型车，仰仗其漂亮惊艳又不缺乏稳健大气的外观设计，可以不错地迎合人们把外观当作撑场面的“利器”的需求，因此收获超级多的忠实顾客。本期为大家分享的是《丰田威驰性价比高吗？4个月驾驶8800公里，车主道出了一句大实话》。
今天荣幸请到老司机王先生，他是我的邻居，也是一位修车师傅，一辆旧车大众捷达已被他用了蛮久。听了家人建议，为了换台新车，他勒紧裤腰带提了丰田威驰，没选大众捷达。经过4个月，8800公里的用车感受，他说了四个字：是款好车！究竟丰田威驰的其它方面是否也有优点？与大众捷达对比差距在哪里？下面就听他细细道来。
这款车吸引我的就是外观了，车上的线条勾勒出了一个比较运动的造型。前脸很锐利，看着很精神，锐利的大灯不仅黑夜能亮目，白天都一点不逊色。富有辨识度的尾灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆丰田，还有黑色饰条的装潢，让整个整车不再那么单调。总之，丰田威驰的外观延续的整车系的风格，端正不失稳重。
当我看到车的内饰时，我就感觉用“多一分则繁、少一分则简”来形容它最为贴切，前面的中控更加高端，空调出风口相当有个性。丰田威驰的内饰也算对得起这个价格，各种材质做得都可以，最后排坐垫可以放倒，困的时候可以休息一下，很舒心。异味几乎闻不到，就是有些许异响，不知道哪里传出来的。总之，我十分心仪丰田威驰富有层次感的内饰设计。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，想来想去，我开的是“丰田威驰 款 1.5L MT创行版”，1.5的发动机提速很强劲，油门反应也挺积极的，最佳状态下能够爆发107Ps的马力数据。5挡手动让人感觉十分平顺，一脚油门下去，丰田威驰可以给到我一个充足的加速度。方向盘操作精确，转弯半径较小，对于新手而言十分好，刹车效果不错，有明显的制动力，这样感觉安全方面还是比较好的。全车的重心也是比较偏低矮的，应该是底盘比较重的缘故，过高速弯的时候一丝都不侧倾。
在国人最眷注的空间方面，搭乘空间方面我还是挺满足的。丰田威驰的整车尺寸为4420*1700*1490mm，一个182cm的乘客坐在后排，头上也有一拳半左右的空间。轴距还是比较长的，达到了2550毫米，为最后排家人的舒适度提供充足的空间保障。关于积储空间，中央搭手箱比较深，然后能放的东西也挺多的，储物箱开口也大，通常装点货和日常使用，都能轻松满足。
对于舒适性方面，丰田威驰在同等级有相当大的优势。过减速带或不平整道路的时候，悬架和底盘的缓冲可以特别好的反馈道路的震感，坐进去没有太强的颠簸感，坐垫包裹性还不错，坐起来很安适，一坐上去，不想下来的那种。空调性能相当可以，制冷制热都不拖泥带水，车内隔音功效还算好，加上音响的音质不错。
各位都很关心的油耗方面，车辆的油耗不高，整车能耗是5.7L百公里，街市6.8L个油，还算可以，基本上不会踩地板油，所以能耗一直保持得挺好的。所以丰田威驰在能耗经济性上还是比较可以，可以让我满意。感谢聆听这期《丰田威驰性价比高吗？4个月驾驶8800公里，车主道出了一句大实话》。
威驰各方面都满足我的喜好，我特别中意它的奢华感和外观。当前特别多工薪阶层在开威驰，月薪5000以上开它没毛病。销量是能力的象征，开它到现在，我的感受是：是款好车！这款车我提的是“威驰 款 1.5L MT创行版”，一位好友说我人傻钱多，大伙看看买对了吗？
丰田威驰之所以在小型车中赢得如此地位，绝非仅凭借外观这一单一闪光点，其操控、动力、油耗的表现一样大放异彩，购车群体的欲望获得极大地满足。因此，很容易就能看出丰田威驰的性价比。简单来说，当前的汽车制造技术日新月异，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝，正如丰田威驰。对于获得用户认可的丰田威驰，各位都有什么观点呢？感谢阅读本期《丰田威驰性价比高吗？4个月驾驶8800公里，车主道出了一句大实话》。
