大家好，本文将和大家分享《开完本田雅阁，再花20万开大众帕萨特，车主说了真心话》。
当今汽车的形势瞬息万变，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一，诞生了像本田雅阁和大众帕萨特这样的车。今天我们请来了张先生，他开完本田雅阁，再花20万开大众帕萨特，车主说了真心话。本田雅阁与大众帕萨特差别在何处？下面就让他来告诉我们吧！
先来看本田雅阁的外观，外观很符合我的口味。遛背式时尚设计走哪都吸睛，运动感十足的设计。车灯设计也很给力，还有溜背微跷很有跑车范。车漆非常薄，而且手稍微用力压哪里哪里就软这也是日系车的通病。
再看大众帕萨特，改款后的外观是真的非常惊艳，变化非常大。尾部PASSAT几个大大的字母往中间一放，特别的霸气。大灯外形别致，有灵性。车的轮毂也很很大气，漆面厚。
进入本田雅阁车内，内饰的话就没有外观给我的感觉那么惊艳了。屏幕分辨率不错，高清，多功能。但是质感还是有的，看上去还是会让人觉得跟价格挺相符的。目前味道还是有，一上车就会开窗户。空间确实够大，大到我小区停车都不怎么好听。全家人都很满意的车内空间，我朋友186cm的个子坐在后排感觉不错。乘坐空间宽敞，1.8米左右的身高都还显宽敞，储物空间充足。后排座椅中间的靠背可以放下来做扶手，之后再打开一个盖板即可与后备箱相通。
再看大众帕萨特，内饰是大众一贯的设计风格，简洁大方。中控屏足够大，偏向驾驶员方向很方便，带手势感应操作。座椅设计合理，驾驶时坐姿比较舒服，乘坐起来很满意。新车的异味我感觉还可以，现在味道不大了。轿车中，空间算大的了，但是相比越野车还算矮了点。车身接近5米，轴距也差不多3米，所以空间方面完全不用担心，后排空间挺宽敞的。同级车型里面还是帕萨特的空间最佳，乘坐空间与储物空间都完全够用的了。后备箱的储物和车内的储物空间也很大，家用足够的了。
先开本田雅阁，操控性很好，也是开习惯了这是我第一辆车没有太大对比性。方向盘指向精准，驾驶感觉很轻快。底盘很整，不前还没有暴力驾驶过。由于重心较低，高速行驶很稳，220的扭曲。但我对开的舒适性不是非常满意。底盘.我感觉也不是特别的舒服吧，过坑能很明显的感受出来。车内还是能明显听见胎噪的，发动机动静很小。非常好，座椅和方向盘的材质都很不错隔音效果也没得说。
再开大众帕萨特，只在市区跑，谈不上操控好不好，够用就行了。方向盘的掌控起来很轻松，握感很好，指向很准确。横置、前驱、麦弗逊、长轴距，谈操控。刹车也灵敏，整体操控比较满意。整体还是给人非常舒适地体验。底盘调教比以前稳，减震也好了很多过减速带对比很明显。除了坐着舒服没有别的了，噪音大。无论前排还是后排都挺好，尤其后排，特别宽敞。
结语：我给本田雅阁 87分，大众帕萨特 88分，虽然大众帕萨特得分较高，不过通过同级对比，我们发现本田雅阁、大众帕萨特的性价比十分不错。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达的是九个字：感谢自己正确的选择！那么，对于本田雅阁，大众帕萨特，大家是否看好它？
