大家好，本文将和大家分享《开过丰田皇冠，又花32万开大众辉昂，谁层次高，车主：想说实在话》。
王先生是圈内的一位老车主，家里有一辆丰田皇冠，不久前再提了辆大众辉昂，他表示：开过才明白差别在哪里。丰田皇冠和大众辉昂到底有何差别？现在让我们来看看王先生是怎么说的。
先聊聊丰田皇冠
外观：外观运动感特别的强，这款车比上一款车看起来更运动。造型方面丰田皇冠设计得比较动感，时尚，整体流线比较圆润，侧身看的话，整车仿佛有灵魂一样。车头灯犀利，与众不同，辨识度很高。运动版轮毂很有档次，很喜欢。
内饰：内饰配置高档豪华，整体感觉非常的不错。双屏幕感觉档次不一样，我点赞。内饰做得非常豪华，富有科技感，打开车门，一眼望去。最不满意就是丰田皇冠内饰味道太大了，新车那会感觉进去坐着太刺鼻了。
空间：这款车的空间真的没得说了，空间非常的大。整车比较长，因此就导致前排座椅和后排座椅空间间隔非常舒服，特别是坐在后排整个人舒适感直接上档次。储物空间不是很多，用的都很顺手。空间方面儿就不用说了，西级轿车的空间绝对的够大够宽松，无论是前排后排还是后备箱，尤其是大大的后备箱横向纵向都特别的深。
舒适性：整车舒适度方面做得还是不错的。车身过减速带的时候比较稳，坐在里面很舒服。静谧性做的不错，跑起来道路都不会感到噪音大。座椅就像是高级沙发，坐着很舒服。
动力：动力储备充足，超车信心满满。虽然从6缸的发动机变成了4缸，让人觉得降低了标准，但是马力却是加大了几十匹。加速的时候也很平顺，不会出现任何的顿挫感。235匹的马力足以应对城市以及高速公路的一切路况，提速响应快。
操控：操控上并不难，虽然车身比较长，用车以后。急弯道的时候感觉很不错，到底是豪车。加上底盘低，底盘比较稳，开起来安全感足。挂挡的时候很轻松就挂上去了，而且油门和刹车的灵敏性也非常的不错。
再谈谈辉昂
外观：外观没啥说的，这个车做得还是比较大气的。你设计这么低调的前脸，后面来个这设计，生怕懂车的人不知道你这是假货，双排就可以了。车灯大灯设计也是极其的好看漂亮，全led比较科幻带感。外观虽然大气，但是和大众帕萨特有点分不清楚，但是漆面很补错，能看出来是好车。
内饰：大众辉昂的内饰看起来没太多豪华感，偏低调一些。中控是我习惯的样子，没啥好说的，习惯也是优点。大众辉昂整体内饰不错，真皮包裹，但是稍微有点单调。会有异响，尤其是夏天。
空间：前两天带上全家郊游，感觉行李空间还是蛮大的，同级别中算不错了。够用，只是中间凸出太高。手套箱的空间还是不错的，但不能放大点的东西。后备箱也完全满足，出游也放心。
舒适性：感觉确实舒适，还是比较满意。底盘也很有韧性，娱乐系统也算满意，氛围灯更是添彩了。高速上大众辉昂的静音特别好，后来才关注到原来这个车用的是夹层的玻璃，怪不得了。好的就是座椅长度非常宽裕，对腿部地支撑很到位，且高度也合适。
动力：对车子动力表现基本满意。比奥迪1.8的最低配要强力能甩出一段，只要不是飙车一族，很受用。离合器很平顺，不论是升挡还是降档都没有传说中顿挫感。这款车动力足够，我一般也不跑太快，高速140左右，平常超车，提速都没问题。
操控：说起来操控性还行，马马虎虎，单身对比同级宝马有点差距。车子转弯半径大了，大众电子助力方向盘，方向很轻。5.1米的大车，除了停车能感觉出来，其他一点感觉不出来底盘及。换挡速度很快，顿挫感几乎感觉不到，当大油门的时候变速箱又变得很聪明，迅速降档毫不拖沓。
结语：综合来看，丰田皇冠和大众辉昂都是这一价位的佼佼者。丰田皇冠：新款皇冠外观比以前好看多了，在同级别的车中，皇冠的操控性是很完美的。大众辉昂：辉昂舒适性还用说嘛，当然是舒服的，实际动力是可以应付日常使用的，不要奢求推背感，也没有什么顿挫。那么，开过丰田皇冠，又花32万开大众辉昂，谁层次高，车主：想说实在话。大家是否会有不同的看法呢？
