大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《三菱欧蓝德真的好吗？16万值吗？车主：七个字》。
欧蓝德在当今受到市场广泛关注，是三菱的得意之作，善于运用它利用率极高的空间表现，欧蓝德让年轻人希望空间越大越好的要求得以满足，正是这个原因，欧蓝德才能一直立于不败之地。不过，人们的精神生活不断提升，购车者的选车境界也大幅提升，外在颜值、内在经济性等等，如果一款汽车不能持续获取车主欢心，终究被市场所淘汰。久经汽车市场考验的欧蓝德，除了仰仗空间以外，还有哪些方面带它走向成功呢？15.98万元的起步价是否适合其综合性能？
对于这些疑问，这期我们请来一位欧蓝德的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了3900公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
欧蓝德的外观设计给人耳目一新的感觉，杰出的家族式设计语言凸显厂商良心打造的品质。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，神采奕奕的尾部使得欧蓝德富有精神感。流畅的侧面线条将原本单调的侧面勾勒出了潇洒写意之美感，造型别致的轮胎颇显欧蓝德与他人不同之风格。内饰用料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让驾车者感受到车内的温馨，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，装潢设计不落俗套，但缺少现代化的新意。整体而言，欧蓝德的内饰配置不能为驾驶者撑足面子。
关于动力和驾驶感受方面，欧蓝德的动力发动机是排量为2.0的自然吸气发动机，能爆发出166Ps的马力数据。因成熟的6挡无级变速变速箱足够强大，加减档积极平顺且可靠，并在三菱优秀的调教技术下，实现了发动机和变速箱的良好融合。油门输出及时，加速随叫随到，满足了驾驶者对于“驾驶趣味”的需求。最大扭矩的数据是201牛米，0到100公里加速时间为10秒，该成绩与汉兰达相比不分高低。综上所述，欧蓝德在同级足以傲视群雄。
在空间表现上，欧蓝德作为5门5座的一款SUV，空间可以满足一家人乘坐的需求。欧蓝德的长宽高分别为4705*1810*1710mm，就算是柯迪亚克、本田CR-V、传祺GS8也不一定能够与之对比。由于高度足有1710mm，即使让身高为183厘米的大个子坐进车中仍有充分的头顶空间。因为它的车体宽度达到了1810毫米，三个微胖的人坐在后排也不会觉得有太多的难受。同时轴距也不甘示弱地达到了2670mm，进一步提升了纵向空间感，首排将座包调整到最舒适的位置，后一排家人仍有较大的腿部空间。
在内部乘坐舒适性上，欧蓝德的舒适体验比较一般。底盘对道路细节反馈力度过大，降低了乘坐舒适性，座椅柔软度不足，包裹不够严谨，在过凹凸不平的道路时，摇晃很大。空调冷却功效不错，恒温能力好，隔音功效不强，高速时会受到风噪影响。并且，欧蓝德的舒适度配置也是少得可怜，只有首排座椅加热、真皮座椅、车内空气自动调节、空调温度分区控制等配置，就没有更多舒适配置了，舒适体验的确比较一般。
在操控上，欧蓝德表现着实比较突出，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。悬挂和底盘支持较好，高速转弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。简而言之，欧蓝德出色的操控表现可让它销量更上一层楼。
油耗方面，欧蓝德的表现是8.9L/百公里。堵车的路况下，油耗在11.6L上下徘徊，公路行驶油耗可低至7.4L/100km。单纯从油耗表现来说，欧蓝德的油耗表现在同级车型当中绝对数一数二，燃油经济性的确是欧蓝德的一大优点。目前开欧蓝德的大多数是一般白领，开出去还是很有面子的，月薪12000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，欧蓝德之所以可以深入人心，空间虽然功不可没，但不是全部，油耗、动力、外观方面的表现一样可以吸引消费者，许多方面都切合了车主心理预期。而欧蓝德的主要车型“欧蓝德 款 2.0L CVT两驱畅享版 5座 国V”，厂商报价为17.28万，配置方面还具有ABS防抱死体系、胎压监测、后视镜加热功效、倒车摄像头、电子手刹等诸多科技安全配置，和竞争车型对比，欧蓝德的性价比远胜其它。最后，欧蓝德车主用七个字概括：庆幸当初的选择！
