当前车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，随着车子成为了家庭必不可少的必需品，大家对生活品质的追求势必更高。“小刚炮”福克斯，气势十分旺盛，简直不能阻挡。“短跑健将”帕拉梅拉，逐渐成为市场的领头羊地位。单靠一项特色必定不能在车界中长远立足。揽胜运动版是当下受到路虎核心眷注的产品，依赖它奢华尊贵的外形设计，较好讨好市民们把外观造型视作自身具备独到的审美观的用车要求，正是如此，揽胜运动版的成功才是有目共睹的。本期为大家分享的是《采访路虎揽胜运动版驾驶者，车主说出了实在话，你真的同意吗》。
为了进一步了解这款车，我们采访了小韦，他是我的表弟，也是一位老司机，他几乎拥有30年的修车经验，保时捷卡宴是他修得最多的车。尊重堂哥建议，超预算换了路虎揽胜运动版，没选保时捷卡宴。在使用了3个月后，他说了十个字：终于等到你，还好没放弃！究竟路虎揽胜运动版的其它方面是否也有特色？与保时捷卡宴的主要差异在哪里？就让他给我们娓娓道来吧。
这款车的外观特别美观大气，除去头尾，路虎揽胜运动版的侧面一样毫不逊色，顺畅的线条给人一种时髦之美。它的前脸设计也是很有辨识性，采用了哑光前格栅，这个车的外观设计漂亮，特别的车灯设计样式我很喜欢。车尾设计对称和谐，帮助全车提高了几个档次，漆面的做工比较的精致，看上去颜色也挺亮的。总而言之，多种潮流元素镶嵌于路虎揽胜运动版的整车之中，满足了车主对美的向往。
路虎揽胜运动版内饰不得不说，中控虽说整齐简约但功能可是一样很多，软体真皮部分质感很不错，针脚做工细致，按键操作手感也比较舒服，方向盘设计得比较有豪华感，座包的颜色可选也让车内的感官提高了许多。更主要的是车里没有异味，提车的时候就没有，也不需要后期散味。总的来说，路虎揽胜运动版的内饰表现没有让我扫兴。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，对照几款车型之后，我最终选择“路虎揽胜运动版 款 3.0 L6 SE”，虽然是3.0的直列6缸缸发动机，但是起步没有肉的感觉，爆发出的最大马力为360Ps。变速箱使用了技艺先进的8挡自动变速箱，其动力平顺性获得进一步提高，变向手感偏轻，转动幅度符合预期，女生也能轻松驾驶。油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，路虎揽胜运动版在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。
空间我还是挺介意的，这款车的空间又大又宽敞舒适。整车三围数据为4879*2073*1803毫米，车内座椅的位置都很好，不论是驾驶还是乘坐都很舒服。以2923mm的轴距来放在路虎揽胜运动版的身上，第二排的话坐两个人轻轻松松，坐三个人的话也不紧张。车内储物能力，在挡把前后两侧都有可以放东西的储物格，用起来很方便，后备箱的储物空间我跟女友都很满意，设计的够宽够深，这对于喜欢自驾游的我们很不错。
关于舒适度，路虎努力将路虎揽胜运动版打造成跟家中客厅大沙发一样舒适。在通过不平整道路时，在优良的减震体系支持下，车中家人并不会出现大幅弹跳。因有良好的座椅包裹性，以70码的速度过弯也不会让客人大幅倾斜，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，隔音很好，即使把车停在闹市区，也感觉大部分的噪音都被隔绝掉了。
提到油耗，现在的油耗9.5L升，城区11.4L个油，还算可以，在道路通畅的公路上，油耗只有7.9L。总的说来，油耗表现我非常满意。感谢聆听这期《采访路虎揽胜运动版驾驶者，车主说出了实在话，你真的同意吗》。
我对揽胜运动版的表现比较满意，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。揽胜运动版的名声和地位绝对不是空缺来风，基本上月薪70000以上就能开它。我坚信揽胜运动版的未来是一片曙光，在用过它后，我特别想表达：终于等到你，还好没放弃！我选的车型是“揽胜运动版 款 3.0 L6 SE”，很多人说我买错了，各位帮我看看我买错了吗？
路虎揽胜运动版是SUV中的头号选手，绝非只靠外观的帮助，在其它方面，例如在舒适性、空间、内饰上也是不落俗套，各个亮点都能很好地讨好购车群体需求。在SUV中，路虎揽胜运动版显然具有更高的性价比。简单来说，注重改进自身生活品质的今天，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功，正如路虎揽胜运动版。对于表现较佳的路虎揽胜运动版，各位都有什么见解呢？感谢阅读本期《采访路虎揽胜运动版驾驶者，车主说出了实在话，你真的同意吗》。
