近日，备受关注的汕头火车站改造方案基本确定。汕头火车站1号站台将进行提升改建，并在1号站台和2号站台之间增设人行天桥通道，为天桥加装电梯，进一步增加汕头站动车运能，改善旅客乘车体验。
根据改造方案，汕头火车站1号站台标高将从现在的0.5米提升至1.25米，同时改建1号轨道线，增加电化挂网，满足动车停靠要求，并在1号站台增加临时旅客通道雨棚。改建完成后，动车可接入1号站台1道和2号站台3道，普速客车则接入2号站台4道，这样一来，1号站台也可接发动车，今后，在1号站台乘车的旅客，不用再通过地下通道，大大改善旅客乘车体验。
方案指出，部分班次的动车组还将继续停靠2、3号站台，原来的地下通道未加设自动扶梯，携带较多行李的乘客上、下地道楼梯十分不便。然而，在地下通道加装电梯改造费用高，且需要基坑支护，工期长、工程难度大，对既有线路运营影响较大。因此，方案推荐在既有1、2号站台间新建宽度为8米、跨度约28.6米的旅客天桥一座，每个站台面上分别设手扶电梯2部，垂直电梯1部。
这次方案主要是两部分，一个是对基本站台进行改造，提高它整个车站接发动车的能力，以后具备条件增加动车的班次。第二就是解决群众反映的扶梯问题，通过人行天桥加扶梯还有升降梯解决无障碍通道，整个提升乘车体验。——市交通运输局铁路管理科科长 陈中元
市交通部门表示，由于汕汕高铁将接入汕头火车站并实施大规模改建，目前汕头站站台属于过渡性设施。动车开行后，市委市政府多次协调争取铁路部门支持，积极促成汕头站继续实施改造，优化提升整体服务水平，最大程度方便群众出行。
汕头站去年年底开通动车以来，就群众反映的一些诉求和一些建议，市委市政府高度重视，要求设计单位在修编工可的同时加快推进施工图的设计，争取尽快可以进场施工，整个改造项目由地方负责出资 确保这个项目顺利实施。——市交通运输局铁路管理科科长 陈中元
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