近日,备受关注的汕头火车站改造方案基本确定。汕头火车站1号站台将进行提升改建,并在1号站台和2号站台之间增设人行天桥通道,为天桥加装电梯,进一步增加汕头站动车运能,改善旅客乘车体验。
根据改造方案,汕头火车站1号站台标高将从现在的0.5米提升至1.25米,同时改建1号轨道线,增加电化挂网,满足动车停靠要求,并在1号站台增加临时旅客通道雨棚。改建完成后,动车可接入1号站台1道和2号站台3道,普速客车则接入2号站台4道,这样一来,1号站台也可接发动车,今后,在1号站台乘车的旅客,不用再通过地下通道,大大改善旅客乘车体验。
方案指出,部分班次的动车组还将继续停靠2、3号站台,原来的地下通道未加设自动扶梯,携带较多行李的乘客上、下地道楼梯十分不便。然而,在地下通道加装电梯改造费用高,且需要基坑支护,工期长、工程难度大,对既有线路运营影响较大。因此,方案推荐在既有1、2号站台间新建宽度为8米、跨度约28.6米的旅客天桥一座,每个站台面上分别设手扶电梯2部,垂直电梯1部。
这次方案主要是两部分,一个是对基本站台进行改造,提高它整个车站接发动车的能力,以后具备条件增加动车的班次。第二就是解决群众反映的扶梯问题,通过人行天桥加扶梯还有升降梯解决无障碍通道,整个提升乘车体验。——市交通运输局铁路管理科科长 陈中元
市交通部门表示,由于汕汕高铁将接入汕头火车站并实施大规模改建,目前汕头站站台属于过渡性设施。动车开行后,市委市政府多次协调争取铁路部门支持,积极促成汕头站继续实施改造,优化提升整体服务水平,最大程度方便群众出行。
汕头站去年年底开通动车以来,就群众反映的一些诉求和一些建议,市委市政府高度重视,要求设计单位在修编工可的同时加快推进施工图的设计,争取尽快可以进场施工,整个改造项目由地方负责出资 确保这个项目顺利实施。——市交通运输局铁路管理科科长 陈中元
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