大家好，今天和大家分享的是《采访领克01新能源驾驶者，车主说出了实在话，你真的赞同吗》。
随着工业的飞速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。造车水准不断进步的今天，大多数人都渴望从汽车身上获得更多。“车场巨无霸”宝马X5，得到无数消费者举手称赞。“销量冠军”大众宝来，不断吸引着年轻的购买群体。随着众多厂商的逐鹿中原，汽车行业正在如火如荼地发展，不全面发展迟早要被市场淘汰，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键，正如领克01新能源。荣幸请到老车主王先生今天到场，采访领克01新能源驾驶者，车主说出了实在话，你真的赞同吗？带着这些疑问，我们一起走进车主的世界。
大家好，我是领克01新能源的车主王先生，听了堂哥建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了3520公里，还算了解这款车。当时有人建议我选红旗HS5，我不否认红旗HS5表现很突出，但是领克01新能源更吸引我的眼球。下面，把一些用车体会分享给大家。
相信大部分领克驾车者手握冲着颜值而购买的，对于美的物体都不可抗拒。看上面是卡宴，看接下来是法拉利，看屁股是潮人领克。另外赞一句日间行车灯和自动大灯，装X利器。外观仁者见仁，领克的东西同样看的时间长了，就会越看越欢喜，尾灯好看。
内饰很不错，自带的脚垫还没用，传动轴需要自己买保护套。多媒体就不用说出了，我大爱的曼顿，前几天载朋友去海边，还夸奖。做工精细，用料充足，很有质感。内饰中规中矩，异响遇到过一次，后来自己鼓捣了，好像暂时没有了。
空间足够大，坐下后不管前后座的膝盖前面都留有很宽敞的余地。就是中间那个位置坐起不舒服，还好做人的时候少，偶尔坐人就将就一下。车内前一排储物够用水准，不过我也不放这么多东西。后备箱我一般也就放放饮料，或者帮爸妈带点东西也够用。
调节倒是都很到位，能找到一个舒适的调节位置。舒适性适中，避震不硬不软有支撑度，横向空间充裕。用料好，双层玻璃，隔音特别棒。但由于采用的运动座包偏硬，不适合长时间驾驶或乘坐。
超车什么的不在话下，只要不是馈电又开起来给电池充电的情况，速度说加就去了。动力1.5T的，对于这车绝对够用，我主要是上下班用，偶尔有时间带家人出去玩玩。油门一踩立马就有反馈，提速推背很明显。混合动力开起来很舒服，低速电高速油。
领克在操控跟安全方面的确做得很好，为它点赞。新手第一辆车，还不清楚，怎么算是变向准确。底盘的调教比较偏硬，但优点是转弯的时候没有倾斜的感觉。牵引力控制：动力非常给劲，牵引力十足，真的非常棒，涡轮增压混动，家用已然特别够用了。
能耗：上下班30公里，家里有车位，每天下了班就丢屋头充起了，然后打个车出门喝酒。
综合上述，当前汽车的制造技术每天更新，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户，正如领克01新能源。不过领克01新能源也有其自身的优劣势，对于领克01新能源来说，内饰很棒，纯电行驶很不错，混动的动力也很好，座包比较舒服，互联体系很不错，不过车是好车，就是车机系统真的没有做好。对于这一款高内在价值的领克01新能源，阁下觉得如何呢？
