大家好，本文将和大家分享《存款41万，大切诺基和丰田普拉多该选谁？车主说了真心话》。
车主王先生是我的一位同事，他曾开过大切诺基，为了换换环境，喜提丰田普拉多，他表示：大切诺基和丰田普拉多有很大差别。大切诺基和丰田普拉多相比谁更有竞争力？下面就把分享时间交给车主。
先聊聊大切诺基
外观：外观可能是我最满意的方面之一。外观设计看起来非常大气厚实，整体做工方面比较工整，但也不是那么精细。车灯远光不行，想换灯泡还不好拆。外观霸气，打算换个SRT包围。
内饰：内饰没什么特别突出的地方，简洁简约，中规中矩。中控中规中矩，简单好用，但和雷克萨斯的remotetouch还有不少差距。做工粗糙，对不起这个价位。不忍直视的内饰，各种不平，各种缝隙，各种异响。
空间：空间当然没话说了，我就放了一点矿泉水什么的，显得很空旷。乘坐空间中上水平，后排座位不能前后移动是一个遗憾。储物空间不太大，但是个人认为储物空间本身的意义不大，谁也不会把家搬到车上不是。空间很大，后排和后备箱能放很多东西。
舒适性：舒适性还不错，还没长途跑过，但对长途该车优异的表现很有信心。从个人驾驶上出发的话，大切给我的感觉还是非常舒适的，开起来很稳，驾驶位空间又足。舒适性很好，静音效果不错。只是感觉后排比前排低了，比较压抑，没有Q7缘故吧。
动力：平常也没有动力不足。对一台近三吨重的车来讲，6的排量刚刚好。本人在转到超车道的时候，转速表瞬时从1500到了2200多，车速很快就恢复到了100匀速。低速顿挫可以说是大切通病，市内高峰期蠕行简直了。
操控：虽然开车开了很多年，我不怎么冒险驾驶，对于操控性我没太多理解。方向盘多了一圈还是半圈，反正进入车库，有时候不知道方向盘回没回正。并有运动模式可选，圈数略多些，停车入位需要适应一下。刹车、油门位置偏高，不知道能不能调整，机动性没问题。
再谈谈普拉多
外观：外观没得说比老款看着舒服。比老款辨识度要低点，但更年轻一点，外观除前脸与老款没什么大变化，还是很霸道的。车灯都LED的，而且形状的话也比较狭长一点，很犀利。霸气的外观，彰显大气，尾灯也十分漂亮。
内饰：内饰是大家吐槽最多的地方，我也不例外，不像这个价位的车。内饰的档次一般般，不过中控的设计简单大方一点都不复杂，一些按键的设计也挺合理。内饰中规中矩简单但不失大气，就是豪华感不强，还是硬塑料的。内饰设计一般，新车气味很大。
空间：买到这个级别空间是不用说的，肯定是够用的。空间绝对的是一流的车，乘坐宽松舒适，装货拉人都是一流的。大，而且很宽，车里储物格少。后备箱空间小，不过三排不做人可以放平后备箱，东西多可以放了，这车自驾游真的非常给力啊。
舒适性：开这个车特别喜欢开不平的路面，上个台阶什么的，车子摇摇晃晃开起来非常舒服。越野车舒适度没有太多要求，底盘这么高哪有舒适可言。走硬派风格，但是坐的不太舒服啊。第三排没使用呢，一般用不上，很少做7个人。
动力：越野，爬山对于霸道不在话下，动力很足。比2.7的动力好多了，结合超大的车体加速更方面也可以。变速箱换挡平顺，油门深踩，动力更是提升的急剧，超车无压力。市区动力就不用说了，很充足。
操控：这种车就没操控可言了，要说操控。转弯半径不算大，离地间隙高，一般路况轻松应对。同级别车型当中感觉它的底盘确实比较闷，看中的就是丰田车的底盘确实很好，设计得很不错。变速箱换挡平顺，刹车线性，感觉开得很轻松，很好驾驭。
结语：总体上看，横向对比后，我们发现大切诺基和丰田普拉多的性价比都比较高。大切诺基：大切的外观说实话真的是人见人开，花见花开的类型，这个级别的操控肯定没什么说的。丰田普拉多：普拉多的性能还是非常不错的，舒适度也非常的好，说动力看怎么理解了跋山涉水动力充足，提速超车比较一般买普拉多就图个越野好。那么，存款41万，大切诺基和丰田普拉多该选谁？车主说了真心话。阁下有什么高见呢？
